73 မောင်းသူမဲ့ကားများနှင့် ထရပ်ကားများ၏ စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ် ဂယက်ရိုက်ခတ်မှုများ

(စာရေးသူ၏သဘောတူချက်ဖြင့် ပြန်လည်ထုတ်ဝေသော ဖတ်ရှုမှုကောင်းသည်- Geoff Nesnow)

၂၀၁၆ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် ဤဆောင်းပါး၏ မူရင်းဗားရှင်းကို ကျွန်ုပ်ရေးခဲ့ပြီး ထုတ်ဝေခဲ့သည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ အနည်းငယ်ဖြစ်ပျက်ခဲ့ပြီး၊ ဤအပြောင်းအလဲများ ရှိလာတော့မည်ဖြစ်ပြီး သက်ရောက်မှုများ ပိုမိုများပြားလာမည်ဟု ကျွန်ုပ်၏အမြင်ကို ပိုမိုခိုင်မာစေပါသည်။ နောက်ထပ် အကြံဉာဏ်အချို့နှင့် အပြောင်းအလဲအနည်းငယ်ဖြင့် ဤဆောင်းပါးကို အပ်ဒိတ်လုပ်ရန် အချိန်တန်ပြီဟု ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

ကျွန်တော် ဒီစာကိုရေးရင်း Uber က မောင်းသူမဲ့ Volvos 24,000 ကို မှာယူလိုက်ပြီဖြစ်ကြောင်း ကြေညာခဲ့ပါတယ်။ Tesla သည် ထူးထူးခြားခြား နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ (အကွာအဝေး၊ စွမ်းဆောင်ရည်) နှင့် အလိုအလျောက် မောင်းနှင်နိုင်သော စွမ်းရည်များပါရှိသော လျှပ်စစ်၊ ခရီးဝေး ထွန်စက်နောက်တွဲကို မကြာသေးမီက ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။UPS က 125 ကို အခုပဲကြိုတင်မှာယူလိုက်ပါပြီ။) Tesla သည် ထုတ်လုပ်ဖူးသမျှ အလျင်မြန်ဆုံးကားဖြစ်နိုင်သည်— အမြန်ဆုံးဖြစ်ကောင်း ဖြစ်နိုင်ကြောင်း Tesla က ကြေညာခဲ့သည်။ သုညမှ ခြောက်ဆယ်အထိ ဖတ်ရန် ကြာချိန်အတွင်း သုညမှ ခြောက်ဆယ်သို့ ရောက်သွားလိမ့်မည်။ ပြီးတော့၊ အဲဒါက သူ့ဘာသာသူ မောင်းနိုင်လိမ့်မယ်။ အနာဂတ်သည် လျင်မြန်စွာ ဖြစ်လာနေပြီဖြစ်သည်။ Google သည် Chryslers ထောင်ပေါင်းများစွာကို မှာယူခဲ့သည်။ ၎င်း၏ မောင်းသူမဲ့ရေယာဉ်အတွက် (AZ တွင် လမ်းများပေါ်ရှိနေပြီ)။

2016 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် Uber သည် ၎င်း၏ ပထမဆုံး မောင်းသူမဲ့ တက္ကစီများကို စတင်ရောင်းချခဲ့သည်။ Pittsburgh, တက်စလာ နှင့် မာစီဒီး အကန့်အသတ်ဖြင့် မောင်းသူမဲ့ မောင်းသူမဲ့ စွမ်းရည်များကို ထုတ်ပေးခဲ့သည်။ ကမ္ဘာတဝှမ်းကမြို့ကြီးများ မောင်းသူမဲ့ကားများ ယူဆောင်လာလိုသော ကုမ္ပဏီများနှင့် ညှိနှိုင်းခဲ့ပါသည်။ ကုန်တင်ကား သူတို့မြို့တွေဆီ ထိုအချိန်မှစ၍၊ အဓိကကားကုမ္ပဏီများအားလုံးသည် လျှပ်စစ်ကားအများစု သို့မဟုတ် လုံးလုံးလျားလျားဆီသို့ သိသာထင်ရှားသော ခြေလှမ်းများကို ကြေငြာခဲ့ကြပြီး၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ ပိုမိုပြုလုပ်လာခဲ့ကြသည်၊ ယခုအခါတွင် မောင်းသူမဲ့ထရပ်ကားများသည် ပထမအကြီးစားအကောင်အထည်ဖော်မှုများထက် ဦးဆောင်နေပုံရပြီး၊ နောက်ထပ် အဖြစ်အပျက်တွေ (ဥပမာ မတော်တဆမှုတွေ) ဖြစ်ခဲ့ဖူးတယ်။

နည်းပညာပိုမိုမြန်ဆန်လာပြီး ကုန်တင်ကားလုပ်ငန်းသည် ၎င်း၏စိတ်ဝင်စားမှုနှင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအဆင့်ကို တိုးမြင့်လာသောကြောင့် လွန်ခဲ့သည့်နှစ်တွင် ဤနည်းပညာကို သိသာထင်ရှားစွာ လက်ခံကျင့်သုံးရန် အချိန်ကာလကို လျော့သွားသည်ဟု ကျွန်ုပ်ယုံကြည်ပါသည်။

ငါအခုအသက် ၁ နှစ်ကျော်ပြီဖြစ်တဲ့ငါ့သမီးကကားမောင်းဖို့၊ ကားပိုင်ဖို့ဘယ်တော့မှသင်ယူဖို့မလိုဘူးလို့ငါယုံကြည်တယ်။

မောင်းသူမဲ့ယာဉ်များ၏ သက်ရောက်မှုသည် လေးနက်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့ဘဝ၏ အစိတ်အပိုင်းတိုင်းနီးပါးကို သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်သည်။

အောက်တွင်ကား မောင်းသူမဲ့ကား၏ အနာဂတ်သည် မည်သို့မည်ပုံ ဖြစ်လာမည်ကို ကျွန်ုပ်၏ မွမ်းမံထားသော အတွေးအမြင်များကို အောက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။ ဤအပ်ဒိတ်အချို့သည် ကျွန်ုပ်၏မူရင်းဆောင်းပါးအတွက် တုံ့ပြန်ချက်မှဖြစ်သည် (ပါဝင်ပံ့ပိုးပေးသူများကို ကျေးဇူးတင်လျက်!!!)၊ အချို့မှာ လွန်ခဲ့သည့်နှစ်က နည်းပညာတိုးတက်မှုအပေါ် အခြေခံပြီး အချို့သည် ကျွန်ုပ်၏ကိုယ်ပိုင်ထင်မြင်ယူဆချက်များသာဖြစ်သည်။

ကားတွေနဲ့ ထရပ်ကားတွေ ကိုယ်တိုင်မောင်းလာတဲ့အခါ ဘာဖြစ်နိုင်မလဲ။

၁။ လူတွေက ကိုယ်ပိုင်ကားတွေ ပိုင်မှာမဟုတ်ဘူး။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် မောင်းသူမဲ့ယာဉ်များကို ပိုင်ဆိုင်သည့် ကုမ္ပဏီများမှ ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုအနေဖြင့် ပေးအပ်မည်ဖြစ်သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး-as-a-service အတွက် နည်းပညာ၊ စီးပွားရေး၊ ဘေးကင်းရေး အားသာချက်များစွာရှိသဖြင့် ဤပြောင်းလဲမှုသည် လူအများစုမျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုမိုမြန်ဆန်လာနိုင်ပါသည်။ တစ်ဦးချင်းအနေဖြင့် ယာဉ်တစ်စီးကို ပိုင်ဆိုင်ခြင်းသည် စုဆောင်းသူများနှင့် အပြိုင်အဆိုင် ပြိုင်ကားသမားများအတွက် အသစ်အဆန်းတစ်ခု ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။

2. Uber၊ Google နှင့် Amazon ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို သင်သွားလိုသည့် ဝန်ဆောင်မှုအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးသောကြောင့် ဆော့ဖ်ဝဲလ်/နည်းပညာကုမ္ပဏီများသည် ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးကို ပိုမိုပိုင်ဆိုင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အဋ္ဌကထာသည် ဤလောကကို အမှန်တကယ် စားသုံးလိမ့်မည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ဝင်လာသူအသစ်များသည် စျေးကွက်ထဲသို့ဝင်ရောက်ရန် ကြီးမားသောအတားအဆီးများရှိနေမည့် လူများ၊ ပုံစံများ၊ လမ်းကြောင်းများနှင့် အတားအဆီးများအကြောင်း ဒေတာများစွာကို ပိုင်ဆိုင်လာမည်ဖြစ်သည်။

3. အစိုးရ၏ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု (သို့မဟုတ် စနစ်တကျဖွဲ့စည်းထားသောလှုပ်ရှားမှုမျိုးမရှိလျှင်) ဆော့ဖ်ဝဲလ်၊ ဘက်ထရီ/ပါဝါထုတ်လုပ်ရေး၊ မော်တော်ယာဉ်ဝန်ဆောင်မှုနှင့် အားသွင်းခြင်း/ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ခြင်း/ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အအုံကို ပိုင်ဆိုင်သူ အနည်းစုထံ ကြွယ်ဝချမ်းသာမှု လွှဲပြောင်းပေးမည်ဖြစ်သည်။ အတိုင်းအတာနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်သည် ပို၍တန်ဖိုးရှိလာမည်ဖြစ်သဖြင့် ဤစျေးကွက်များကို ဝန်ဆောင်မှုပေးနေသော ကုမ္ပဏီကြီးများ စုစည်းမှု ကြီးမားလာမည်ဖြစ်သည်။ ကားများ (သူတို့ကို လိမ္မာပါးနပ်သော အတိုကောက်အတိုကောက်ဖြင့် အမည်ပြောင်းမည်) သည် အင်တာနက် အသုံးပြုသည့် router များကဲ့သို့ ဖြစ်လာလိမ့်မည် — သုံးစွဲသူအများစုသည် ၎င်းတို့ကို မည်သူဖန်တီးသည် သို့မဟုတ် ၎င်းတို့ကို မည်သူပိုင်ဆိုင်ကြောင်းကို သိရှိမည်မဟုတ်ပါ။

4. ယာဉ်ဒီဇိုင်းများသည် ပြင်းထန်စွာပြောင်းလဲသွားလိမ့်မည် — မော်တော်ယာဉ်များသည် တူညီသောပုံစံအတိုင်း ပျက်စီးမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် မလိုအပ်ဘဲ၊ ယာဉ်များအားလုံးသည် လျှပ်စစ် (ကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်ခြင်း + ဆော့ဖ်ဝဲ + ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများ = လျှပ်စစ်အားလုံး) ဖြစ်ပါမည်။ ၎င်းတို့သည် ကွဲပြားခြားနားသောပုံသဏ္ဍာန်ရှိနိုင်ပြီး၊ အလွန်ကွဲပြားခြားနားသောပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အရွယ်အစားများပါရှိနိုင်ပြီး အချို့သောအခြေအနေများတွင် တစ်ဦးနှင့်တစ်ဦး တွဲနေနိုင်သည်။ ယာဉ်တည်ဆောက်မှုတွင် အသုံးပြုသည့်ပစ္စည်းများတွင် သိသာထင်ရှားသော ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများ အများအပြားရှိနိုင်ဖွယ်ရှိသည် — ဥပမာ၊ တာယာနှင့် ဘရိတ်များကို အထူးသဖြင့် ဝန်မပြောင်းလဲနိုင်မှုနှင့် ပိုမိုထိန်းချုပ်နိုင်သော ပတ်ဝန်းကျင်များအကြောင်း အလွန်ကွဲပြားသော ယူဆချက်များဖြင့် ပြန်လည်ကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ပါမည်။ ရုပ်အလောင်းများကို အဓိကအားဖြင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာနှင့် ဖိုက်ဘာမှန်ကဲ့သို့ ပေါင်းစပ်မှုများနှင့် 3D ပုံနှိပ်စက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ ယာဉ်မောင်းထိန်းချုပ်မှုမရှိသော လျှပ်စစ်ကားများသည် အစိတ်အပိုင်းအရေအတွက် 1/10 သို့မဟုတ် အနည်းငယ်သာ လိုအပ်လိမ့်မည် (1/100th ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်) ဖြစ်သောကြောင့် ထုတ်လုပ်ရန် ပိုမိုမြန်ဆန်မည်ဖြစ်ပြီး လုပ်သားပိုလိုအပ်ပါသည်။ ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများ (ဘီးများနှင့် မော်တာများမှလွဲ၍ သိသိသာသာ) မရှိသလောက် ဖြစ်သော ဒီဇိုင်းများပင် ရှိနိုင်ပါသည်။

5. ယာဉ်များသည် အများအားဖြင့် ဘက်ထရီအားသွင်းသည့်နေရာအဖြစ် လုပ်ဆောင်မည့်အစား ဘက်ထရီလဲလှယ်ကြမည်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီများကို ဖြန့်ဝေပြီး အလွန်ကောင်းမွန်သော စင်တာများတွင် ကောက်ခံပါမည် — မော်တော်ယာဉ်များ သို့မဟုတ် အခြားနိုင်ငံတွင်း ရောင်းချသူကဲ့သို့ ကုမ္ပဏီတစ်ခုတည်းက ပိုင်ဆိုင်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်းနှင့် လဲလှယ်ခြင်းအတွက် စွန့်ဦးတီထွင်လုပ်ကိုင်နိုင်သော အခွင့်အလမ်းအချို့ရှိနိုင်သော်လည်း ဤလုပ်ငန်းသည် လျင်မြန်စွာ စုစည်းနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ ဘတ္ထရီများကို လူ၏ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုမရှိဘဲ လဲလှယ်ပေးမည်—ကားရေဆေးကဲ့သို့ မောင်းနှင်မှုတွင် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသည်။

6. မော်တော်ယာဉ်များ (လျှပ်စစ်ဖြစ်ခြင်း) သည် ရည်ရွယ်ချက်အမျိုးမျိုးအတွက် သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသောပါဝါကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါမည် (ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုအနေဖြင့်လည်း ရောင်းချပေးမည်) — ဆောက်လုပ်ရေးအလုပ်နေရာများ (ဘာကြောင့် မီးစက်ကိုအသုံးပြုရသည်)၊ သဘာဝဘေးအန္တရာယ်/ဓာတ်အားပြတ်တောက်မှု၊ ဖြစ်ရပ်များ အစရှိသည်တို့ ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ဝေးလံခေါင်သီသောနေရာများအတွက် ယာယီ သို့မဟုတ် အပြီးအပိုင် ဓါတ်အားဖြန့်ဖြူးသည့်ကွန်ရက်များ (ဆိုလိုသည်မှာ ဓာတ်အားလိုင်းများ) ကိုပင် — အချို့နေရာများတွင် “နောက်ဆုံးမိုင်” ဝန်ဆောင်မှုများပေးနေသည့် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များဖြင့် ဖြန့်ဝေထားသော ဓာတ်အားထုတ်လုပ်သည့်ကွန်ရက်ကို စိတ်ကူးကြည့်ပါ။

7. ပြည်နယ်အများစုရှိ မော်တော်ယာဉ်ဌာနများကဲ့သို့ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်များ တဖြည်းဖြည်း လျော့ပါးသွားမည်ဖြစ်သည်။ လူများသည် ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ကို မယူတော့သောကြောင့် အခြား ID ပုံစံများ ပေါ်ပေါက်လာနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ပုံနှိပ်ခြင်း၊ မြင်လွှာစကင်ဖတ်ခြင်း သို့မဟုတ် အခြားသော ဇီဝမက်ထရစ်စကင်န်ဖတ်ခြင်းမှတစ်ဆင့် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာအထောက်အထားအားလုံး၏ မလွှဲမရှောင်သာသော ဒစ်ဂျစ်တယ်ပုံစံနှင့် ဆက်စပ်မှုရှိနိုင်သည်

8. လမ်းများ သို့မဟုတ် အဆောက်အဦများတွင် ကားရပ်နားရန်နေရာ သို့မဟုတ် ကားပါကင်နေရာများ ရှိမည်မဟုတ်ပါ။ ကားဂိုဒေါင်များကို ပြန်လည်အသုံးပြုပါမည် — လူများနှင့် ပို့ဆောင်မှုအတွက် အသေးစားတင်ဒါကျင်းများအဖြစ် ဖြစ်နိုင်သည်။ ကားရပ်နားရန်နေရာများနှင့် နေရာများ ကွာသွားသဖြင့် အိမ်များနှင့် စီးပွားရေး အဆောက်အအုံများ၏ အလှတရားများ ပြောင်းလဲသွားပါမည်။ ဤနေရာများရရှိနိုင်လာသည်နှင့်အမျှ ရှုခင်းနှင့်မြေအောက်ခန်းနှင့် ကားဂိုဒေါင်ပြောင်းလဲခြင်းများတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုးတက်လာလိမ့်မည်

9. ယာဉ်ထိန်းရဲများ မလိုအပ်တော့ပါ။ ရဲတပ်ဖွဲ့၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမှာလည်း အနည်းငယ် ပြောင်းလဲဖွယ်ရှိသည်။ မောင်းသူမဲ့ရဲကားများသည် ပို၍အသုံးများလာနိုင်ပြီး ရဲအရာရှိများသည် လုပ်ငန်းသုံးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ပုံမှန်အတိုင်း ရွေ့ပြောင်းသွားလာရန် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ယာဉ်ထိန်းရဲမရှိခြင်းမှ အသစ်တွေ့ရှိထားသော အရင်းအမြစ်များနှင့် ပတ်၀န်းကျင်တွင် သွားလာရသည့်အချိန်များ သိသိသာသာနည်းသွားသဖြင့် ရဲတပ်ဖွဲ့၏ သဘောသဘာဝကို သိသိသာသာ ပြောင်းလဲသွားစေနိုင်သည်။

10. ပြည်တွင်းစက်ပြင်ဆရာ၊ ကားရောင်းဝယ်သူ၊ လူသုံးကားရေဆေး၊ ကားအပိုစတိုးဆိုင်များ သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီဆိုင်များ ရှိတော့မည်မဟုတ်ပါ။ လမ်းကြီးများအနီးတွင် တည်ဆောက်ထားသော မြို့များသည် ပြောင်းလဲခြင်း သို့မဟုတ် ပျောက်ကွယ်သွားလိမ့်မည်။

11. ကျွန်ုပ်တို့သိထားသည့်အတိုင်း မော်တော်ကားအာမခံလုပ်ငန်းသည် ကွယ်ပျောက်သွားလိမ့်မည် (ဤစက်မှုလုပ်ငန်း၏ အဓိကကစားသမားများ၏ သိသာထင်ရှားသောရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုစွမ်းအားကဲ့သို့)။ ကားကုမ္ပဏီအများစုသည် ၎င်းတို့၏ ကြီးမားလှသော ပေးသွင်းသူကွန်ရက်များကဲ့သို့ လုပ်ငန်းမှ နှုတ်ထွက်မည်ဖြစ်သည်။ လမ်းမပေါ်တွင် အသားတင်ယာဉ်များ နည်းပါးလာမည် (1/10 ဖြစ်နိုင်သည်၊ ပိုနည်းသည်)၊ အစိတ်အပိုင်းအနည်းငယ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ပိုတာရှည်ခံနိုင်သည်၊

12. မီးပွိုင့်များနှင့် ဆိုင်းဘုတ်များ အသုံးမပြုတော့ပါ။ အနီအောက်ရောင်ခြည်နှင့် ရေဒါများသည် လူ၏အလင်းတန်းစဉ်၏နေရာကို ရောက်သွားသောကြောင့် ယာဉ်များတွင် ရှေ့မီးများပင်မရှိနိုင်ပါ။ လမ်းသွားလမ်းလာများ (စက်ဘီးများ) နှင့် ကားများနှင့် ထရပ်ကားများကြား ဆက်ဆံရေးသည် သိသိသာသာ ပြောင်းလဲသွားဖွယ်ရှိသည်။ လူများသည် အုပ်စုလိုက် ပုံမှန်သွားလာကြပြီး လမ်းလျှောက်ခြင်း သို့မဟုတ် စက်ဘီးစီးခြင်းများသည် ယနေ့ခေတ်မဟုတ်သော နေရာများတွင် လက်တွေ့ဖြစ်လာသောကြောင့် အချို့သော ယဉ်ကျေးမှုနှင့် အမူအကျင့်ဆိုင်ရာ အပြောင်းအလဲများ ဖြစ်လာပါမည်။

13. Multi-modal သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် ကျွန်ုပ်တို့၏လှည့်ပတ်သွားလာမှုနည်းလမ်းများ၏ ပိုမိုပေါင်းစပ်ပြီး ပုံမှန်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်လာပါမည်။ တစ်နည်းအားဖြင့်ဆိုရသော်၊ အထူးသဖြင့် ခရီးဝေးသွားသောအခါတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ယာဉ်အမျိုးအစားတစ်ခုသို့ မကြာခဏသွားလေ့ရှိပါသည်။ ပေါင်းစပ်ညှိနှိုင်းခြင်းနှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်း၊ ကားရပ်နားခြင်းများကို ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် ပိုမိုတိကျသောပုံစံများဖြင့်၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံများကို ပေါင်းစပ်ရန် ယခင်ကထက် ပိုမိုထိရောက်လာမည်ဖြစ်ပါသည်။

၁၄။ ဓာတ်အားလိုင်းပြောင်းမည်။ အစားထိုး ဓာတ်အားပေးရင်းမြစ်များမှတစ်ဆင့် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများသည် ပြိုင်ဆိုင်မှု ပြင်းထန်ပြီး ဒေသတွင်းရှိ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ ဆိုလာပြားများ၊ အသေးစား ဒီရေလှိုင်း သို့မဟုတ် လှိုင်းသုံး လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်များ၊ လေရဟတ်များနှင့် အခြားဒေသတွင်း လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်သည့် လုပ်ငန်းငယ်များသည် ယာဉ်ပိုင်ဆိုင်သည့်ကုမ္ပဏီများထံ KiloWattHours ရောင်းချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် "net metering" စည်းမျဉ်းများကိုပြောင်းလဲမည်ဖြစ်ပြီး အလုံးစုံပါဝါပေးပို့မှုပုံစံကို စိတ်ပျက်စေနိုင်သည်။ အမှန်တကယ် ဖြန့်ဝေပါဝါ ဖန်တီးမှုနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ အစပင်ဖြစ်နိုင်သည်။ ဓာတ်အားထုတ်လုပ်မှုနှင့် ပေးပို့မှုပုံစံများတွင် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုတွင် သိသာထင်ရှားစွာ ထွန်းကားလာဖွယ်ရှိသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ဤဝန်ဆောင်မှုများ၏ ပိုင်ဆိုင်မှုသည် အလွန်သေးငယ်သော ကုမ္ပဏီအများအပြားတွင် ပေါင်းစည်းသွားပေလိမ့်မည်။

15.  ရိုးရာရေနံထွက်ကုန်များ (နှင့် အခြားရုပ်ကြွင်းလောင်စာများ) သည် လျှပ်စစ်ကားများသည် လောင်စာစွမ်းအင်သုံးယာဉ်များကို အစားထိုးပြီး စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်များကို သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူလာသည်နှင့်အမျှ လျှပ်စစ်ကားများသည် တန်ဖိုးနည်းလာမည်ဖြစ်သည်။ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အပြောင်းအရွှေ့အတွက် ပထဝီနိုင်ငံရေးအရ သက်ရောက်မှုများစွာရှိပါသည်။ ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှု၏ သက်ရောက်မှုများသည် အမြဲရှင်းလင်းပြတ်သားပြီး လက်ရှိအခြေအနေဖြစ်လာသည်နှင့်အမျှ အဆိုပါလမ်းကြောင်းများသည် အရှိန်အဟုန်မြှင့်လာဖွယ်ရှိသည်။ ရေနံသည် ပလတ်စတစ်နှင့် အခြားရရှိသော ပစ္စည်းများကို ပြုလုပ်ရန်အတွက် အဖိုးတန်အဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေမည်ဖြစ်သော်လည်း မည်သည့်အတိုင်းအတာအထိ စွမ်းအင်အတွက် လောင်ကျွမ်းသွားမည်နည်း။ ကုမ္ပဏီအများအပြား၊ ရေနံကြွယ်ဝသောနိုင်ငံများနှင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများသည် အဆိုပါပြောင်းလဲမှုများအတွက် လိုက်လျောညီထွေရှိရန် စတင်လုပ်ဆောင်နေပြီဖြစ်သည်။

16. ကားလုပ်ငန်း၏ ကြော်ငြာအသုံးစရိတ်များ မရှိတော့သည်နှင့်အမျှ ဖျော်ဖြေရေးရန်ပုံငွေသည် ပြောင်းလဲသွားပါမည်။ ကားများ၊ ကားဘဏ္ဍာရေးစနစ်၊ ကားအာမခံ၊ ကားအပိုပစ္စည်းများနှင့် ကားရောင်းဝယ်သူများအကြောင်း သင်မြင်သည် သို့မဟုတ် ကြားသည့်ကြော်ငြာအရေအတွက်ကို စဉ်းစားပါ။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းသို့ သိသိသာသာ ပြောင်းလဲမှုများမှ ဖြစ်ပေါ်လာသည့် အခြားသော ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ယဉ်ကျေးမှုဆိုင်ရာ ပြောင်းလဲမှုများစွာ ရှိနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ ရည်ညွှန်းကိုးကားချက်များသည် အနာဂတ်မျိုးဆက်သစ်များ ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သောကြောင့် "ဂီယာသို့ပြောင်းပါ" နှင့် အခြားကားမောင်းခြင်းနှင့်ပတ်သက်သည့် စကားအပြောအဆိုများကို ကျွန်ုပ်တို့ရပ်လိုက်ပါမည်။

17. “မကြာသေးမီက ကော်ပိုရိတ်အခွန်နှုန်းထားများ လျှော့ချခြင်းသည် 2018 ဘဏ္ဍာနှစ်အတွက် ဘတ်ဂျက်ဆိုင်ရာ ခေါင်းစဉ်များ II နှင့် V ၏ တစ်ပြိုင်နက်တည်းဖြေရှင်းချက်နှင့်အညီ ပြန်လည်ညှိနှိုင်းရေးဆိုင်ရာဥပဒေ” တွင် ကော်ပိုရိတ်အခွန်နှုန်းထားများ လျှော့ချခြင်းသည် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်သည့်ယာဉ်များနှင့် အခြားပုံစံများအပါအဝင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများကို အရှိန်မြှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အလိုအလျောက်စနစ်။ ငွေသားအသစ်များနှင့် အရင်းအနှီးများမကြာမီ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် မက်လုံးများနှင့်အတူ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများစွာသည် ၎င်းတို့၏လုပ်အားစရိတ်များကို လျှော့ချပေးသည့် နည်းပညာနှင့် ဖြေရှင်းနည်းများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံကြမည်ဖြစ်သည်။

18. ၂၀၀၈-၂၀၀၉ ဘဏ္ဍာရေးအကျပ်အတည်းကို ကိုယ်တိုင်ဖြစ်ပေါ်စေမည့် ထုပ်ပိုးထားသော sub-prime auto loans များအတွက် ကြီးမားသော ဆင်းသက်လာသော ဈေးကွက်အသစ်ကဲ့သို့ ကားဘဏ္ဍာရေးဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းသည် ကွယ်ပျောက်သွားလိမ့်မည်။

19. အလုပ်လက်မဲ့ တိုးလာခြင်း၊ ကျောင်းသား ချေးငွေ တိုးလာခြင်း၊ မော်တော် ယာဉ်နှင့် အခြားသော အကြွေးများ ပျက်ကွက်ခြင်း တို့သည် စိတ်ဓာတ်ကျခြင်းသို့ လျင်မြန်စွာ ရွေ့လျားသွားနိုင်သည်။ လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေးနှင့် ဆက်စပ်နေသော ဝင်ခွင့်အဆင့် အလုပ်အကိုင်များနှင့် လက်ရှိသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုလုံး ပျောက်ကွယ်သွားသောကြောင့် တစ်ဖက်တွင် ပေါ်ထွက်လာသော ကမ္ဘာကြီးသည် သိသိသာသာ ဝင်ငွေနှင့် ကြွယ်ဝချမ်းသာမှုကို ခွဲခြားသတ်မှတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးအပ်ခြင်းတွင် hyper-automation (AI၊ စက်ရုပ်များ၊ ကုန်ကျစရိတ်နည်းသော ကွန်ပြူတာ၊ လုပ်ငန်းပေါင်းစည်းမှုစသည်) ဖြင့် ပေါင်းစည်းခြင်းသည် လူ့အဖွဲ့အစည်းများကို စုစည်းပုံနှင့် လူများ ၎င်းတို့၏အချိန်များကို သုံးစွဲပုံတို့ကို အပြီးအပိုင် ပြောင်းလဲသွားစေနိုင်သည်။

20. လူတွေက ကားထဲမှာ ပစ္စည်းတွေမသိမ်းတော့ဘဲ ကားတွေကနေ ပက်ကေ့ခ်ျတွေတင်တာ ပိုအလိုအလျောက်ဖြစ်လာတဲ့အတွက် ခရီးဆောင်အိတ်နဲ့ အိတ်တွေမှာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုအသစ်တွေ အများကြီးရှိပါလိမ့်မယ်။ ရိုးရာ ပင်စည် အရွယ်အစားနှင့် ပုံသဏ္ဍာန် ပြောင်းလဲသွားပါမည်။ နောက်တွဲများ သို့မဟုတ် အခြား အလားတူ ဖြုတ်တပ်နိုင်သော စက်ပစ္စည်းများသည် ယာဉ်များအတွက် သိုလှောင်မှုနေရာ ထပ်ထည့်ရန် ပိုသာလွန်သော အဖြစ်များ ဖြစ်လာပါမည်။ ကုန်စည်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုများအတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် နေရာအနှံ့နှင့် ပိုမိုစျေးသက်သာသောကြောင့် ဝယ်လိုအားဆိုင်ရာ ဝန်ဆောင်မှုများစွာ ရရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ ပါတီပွဲ ဒါမှမဟုတ် ရုံးသွားတဲ့အခါ (ရုံးသွားနေသေးရင်) ဒီဇိုင်း၊ 3D ပုံနှိပ်ပြီး ဝတ်စုံဝတ်ရတာကို စိတ်ကူးကြည့်လိုက်ပါ။

21. သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး (အထူးသဖြင့် ဝင်ငွေနည်းသူများနှင့် မိသားစုများအတွက် အဓိကကုန်ကျစရိတ်) သည် များစွာစျေးသက်သာပြီး နေရာအနှံ့တွင် ပေါများလာခြင်းကြောင့် စားသုံးသူများသည် ငွေကြေးပိုမိုရရှိလာမည်ဖြစ်သည် — နည်းပညာပြောင်းလဲမှုများသည် လူများ၏လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်နိုင်မှုထက် အဆများစွာပိုမိုမြန်ဆန်သောကြောင့် အလုပ်အကိုင်များသိသိသာသာလျော့ပါးသွားခြင်းကြောင့် နှိမ်နှင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အလုပ်အမျိုးအစားသစ်

22. တက္ကစီနှင့် ထရပ်ကားယာဉ်မောင်းများ၏ ဝယ်လိုအားသည် နောက်ဆုံးတွင် သုညအထိ ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ယနေ့မွေးဖွားသူတစ်ဦးသည် ထရပ်ကားမောင်းသူအား နားမလည်ခြင်း သို့မဟုတ် တစ်စုံတစ်ဦးသည် ထိုအလုပ်ကို ဘာကြောင့်လုပ်ရကြောင်းကိုပင် နားမလည်နိုင်ပေ — လွန်ခဲ့သော အနှစ် 30 တွင်မွေးဖွားသူများကဲ့သို့ပင် တစ်စုံတစ်ဦးအား ခလုတ်ဘုတ်အော်ပရေတာအဖြစ် မည်သို့လုပ်ဆောင်ရမည်ကို နားမလည်နိုင်ပေ။

၂၃။ မောင်းသူမဲ့ကားကို ရပ်တန့်ရန် ကြိုးစားသော်လည်း မအောင်မြင်ပါက ကားနှင့် ဆီလုပ်ငန်းအတွက် စည်းရုံးသူများကြောင့် နိုင်ငံရေးမှာ အရုပ်ဆိုးသွားပါမည်။ ဖက်ဒရယ်အစိုးရသည် ကြီးမားသောပင်စင်တာဝန်များနှင့် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းနှင့်ဆက်စပ်နေသော အခြားအမွေဆက်ခံစရိတ်များကို ယူဆောင်လာခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့သည် ပို၍ပင်ရုပ်ဆိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်၏ ခန့်မှန်းချက်မှာ ဤပင်စင်တာဝန်ဝတ္တရားများသည် နောက်ဆုံးတွင် ဂုဏ်ပြုခံရမည်မဟုတ်ကြောင်းနှင့် အချို့သောအသိုင်းအဝိုင်းများ ပျက်စီးသွားလိမ့်မည်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်က မော်တော်ယာဉ်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ခဲ့သည့် စက်ရုံများနှင့် ဓာတုစက်ရုံများ ပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းမှုရှင်းလင်းရေး ကြိုးပမ်းမှုများတွင်လည်း အလားတူဖြစ်နိုင်သည်။

24. မော်တော်ယာဉ်ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ရေးတွင် ပါဝင်သူအသစ်များသည် Uber၊ Google နှင့် Amazon ကဲ့သို့ ကုမ္ပဏီများနှင့် သင်မသိသေးသော ကုမ္ပဏီများ ရောနှောသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဖောက်သည်ရင်ဆိုင်နေရသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစျေးကွက်၏> 2% ကို ထိန်းချုပ်သော အဓိကကစားသမား 3 သို့မဟုတ် 80 ဦး ရှိနိုင်ပါမည်။ iPhone နှင့် Android အတွက် အက်ပ်စျေးကွက်များကဲ့သို့ သေးငယ်သော ကစားသမားများအတွက် ဤကွန်ရက်များသို့ API ကဲ့သို့သော ဝင်ရောက်ခွင့်ရှိလာနိုင်သည်။ သို့သော်လည်း ယနေ့ခေတ် စမတ်ဖုန်းများအတွက် Apple နှင့် Google တို့ကဲ့သို့ ဝင်ငွေအများစုသည် ကြီးမားသော ကစားသမားအချို့ထံ စီးဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။

25. ပို့ဆောင်မှုအပြောင်းအလဲကြောင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ ပြတ်တောက်သွားပါမည်။ အယ်လဂိုရီသမ်များသည် ကုန်တင်ကားများကို ပိုပြည့်စေမည်ဖြစ်သည်။ ပိုလျှံသော (ငုပ်လျှိုးနေသော) ပမာဏသည် စျေးနှုန်းသက်သာပါမည်။ လူလတ်တန်းစားများနှင့် သိုလှောင်မှုပုံစံသစ်များ ထွက်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ပို့ဆောင်ခ စျေးသက်သာ၊ ပိုမြန်ပြီး ယေဘူယျအားဖြင့် ပိုမိုလွယ်ကူလာသည်နှင့်အမျှ လက်လီစတိုးဆိုင်များသည် စျေးကွက်တွင် ခြေရာခံရန် ဆက်လက်ဆုံးရှုံးသွားပါမည်။

26. ကုန်တိုက်များနှင့် အခြားစျေးဝယ်နေရာများ၏ အခန်းကဏ္ဍသည် ဆက်လက်ရွေ့လျားနေဦးမည်ဖြစ်သည် — ထုတ်ကုန်များမဟုတ်ဘဲ ဝန်ဆောင်မှုများအတွက် လူသွားသည့်နေရာများဖြင့် အစားထိုးရန်။ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကုန်ပစ္စည်းများကို မျက်နှာချင်းဆိုင် ဝယ်ယူမှုများ ရှိမည်မဟုတ်ပေ။

27. Amazon နှင့်/သို့မဟုတ် အခြားသော ကြီးမားသော ကစားသမားအချို့သည် ၎င်းတို့၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်သည် လက်ရှိမော်ဒယ်များထက် ကုန်ကျစရိတ်ပိုမိုသက်သာသည့် ပမာဏဖြင့် အမှာစာများဖြစ်လာသောကြောင့် Fedex၊ UPS နှင့် USPS တို့သည် လုပ်ငန်းမှထွက်ခွာသွားလိမ့်မည် — အများစုမှာ ပင်စင်စားရိတ်၊ သမဂ္ဂအလုပ်သမားစရိတ်များ မြင့်မားခြင်းကြောင့် နည်းပညာပြောင်းလဲမှု အရှိန်အဟုန်ကို အမီလိုက်နိုင်ခြင်းမရှိသော စည်းမျဉ်းများ (အထူးသဖြင့် USPS)။ 3D ပရင့်ထုတ်ခြင်းသည်လည်း ဝယ်ယူခြင်းထက် အိမ်တွင် နေ့စဉ် ထုတ်ကုန်များစွာကို ရိုက်နှိပ်ထားသောကြောင့် ၎င်းကို အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။

28. တူညီသောယာဉ်များသည် လမ်းကြောင်းအားလုံးကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် algorithms များဖြင့် မကြာခဏဆိုသလို လူနှင့်ကုန်ပစ္စည်းများကို ပို့ဆောင်ပေးလိမ့်မည်။ ထို့အပြင်၊ off-peak အသုံးချမှုသည် အခြားသော အလွန်စျေးမကြီးသော ပေးပို့မှုရွေးချယ်မှုများကို ခွင့်ပြုပေးလိမ့်မည်။ တစ်နည်းအားဖြင့် ပက်ကေ့ခ်ျများကို ညဘက်တွင် ပိုမိုပို့ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဤပေါင်းစပ်မှုတွင် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များကို ထည့်သွင်းပြီး သမားရိုးကျလေကြောင်းလိုင်းများ (Fedex၊ USPS၊ UPS စသည်ဖြင့်) ရှင်သန်နေမည်ဟု ယုံကြည်ရန် အကြောင်းပြချက်အနည်းငယ်မျှသာရှိပါမည်။

၂၉။ မောင်းသူမဲ့ကားများသည် ၎င်းတို့ကြားတွင် နေရာလွတ်များစွာလိုအပ်သောကြောင့် (ယနေ့ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့ရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းအရင်း) ကြောင့် ယနေ့ခေတ်ထက် ယာဉ်များပိုမိုများပြားလာမည် (carpooling)၊ ယာဉ်ကြောစီးဆင်းမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ထိန်းညှိပေးသောကြောင့် လမ်းများ ပိုမိုရှင်းလင်း၍ သေးငယ်သွားမည်ဖြစ်ပါသည်။ နှင့် algorithmic အချိန်ကိုက် (ဆိုလိုသည်မှာ 29 နှင့် 10:9 တွင်ထွက်ခွာသည်) သည်အခြေခံအဆောက်အဦအသုံးချမှုကိုအကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်လိမ့်မည်။ လမ်းများသည်လည်း ပိုမိုချောမွေ့လာကာ ခရီးသည်သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန် အကောင်းမွန်ဆုံးသော လမ်းကြောင်းများအဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ မြန်နှုန်းမြင့် မြေအောက်နှင့် မြေအောက်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများ (hyperloop နည်းပညာကို ပေါင်းစပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဤအရာ ဖြစ်နိုင်သည်။ ဝတ္ထုသံလိုက်လမ်းကြောင်းဖြေရှင်းချက်) ခရီးရှည်ခရီးအတွက် မြန်နှုန်းမြင့် ကွန်ရက်ဖြစ်လာမှာပါ။

30. တိုတောင်းသော ပြည်တွင်းလေကြောင်းခရီးသည် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များဖြင့် ဘက်စုံသွားလာခြင်းဖြင့် အများစုကို ရွှေ့ပြောင်းသွားနိုင်ပါသည်။ စရိတ်စက သက်သာသည်ထက် ပိုများလာခြင်းဖြင့် တန်ပြန်နိုင်သည်။ အလိုအလျောက်လေကြောင်းခရီး. ၎င်းသည်လည်း ဘက်စုံ၊ ဘက်စုံသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်လာနိုင်သည်။

31. ယာဉ်မိုင်အနည်းငယ်၊ ပေါ့ပါးသောယာဉ်များ (ဘေးကင်းမှုလိုအပ်ချက်နည်းပါးသော) ဖြင့် လမ်းများသည် ပို၍နှေးကွေးသွားလိမ့်မည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော၊ ကြာရှည်ခံပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ပိုမိုသဟဇာတဖြစ်စေသော လမ်းသစ်ပစ္စည်းများကို တီထွင်ထုတ်လုပ်သွားမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဤပစ္စည်းများသည် စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်ခြင်း (နေရောင်ခြည် သို့မဟုတ် ယာဉ်အရွေ့စွမ်းအင်မှ ပြန်လည်ဖန်တီးခြင်း) ပင်ဖြစ်နိုင်သည်။ အလွန်အမင်း လွန်ကဲစွာ ကွဲပြားသော ဒီဇိုင်းများဖြင့်ပင် အစားထိုးနိုင်သည် - ဥမင်လှိုင်ခေါင်းများ၊ သံလိုက်လမ်းကြောင်းများ၊ အခြား hyper-optimized ပစ္စည်းများ

32. ပရီမီယံယာဉ်ဝန်ဆောင်မှုများသည် သီးသန့်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု၊ ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိမှု၊ ကောင်းမွန်သောလုပ်ငန်းအင်္ဂါရပ်များ (ခရီးသည်တစ်ဦးစီအတွက် တိတ်ဆိတ်၊ wifi၊ ဘလူးတုသ်စသည်)၊ အနှိပ်ဝန်ဆောင်မှုများနှင့် အိပ်စက်ရန်အတွက် အိပ်ရာများပါရှိမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အဓိပ္ပာယ်ပြည့်ဝသော အကူးအပြောင်းတွင် အစစ်အမှန်နှင့် virtual အစည်းအဝေးများကို ခွင့်ပြုနိုင်သည်။ ၎င်းတွင် ရနံ့ကုထုံး၊ ယာဉ်အတွင်း ဖျော်ဖြေရေးစနစ်များ၏ ဗားရှင်းများစွာနှင့် သင့်ကုမ္ပဏီကို ထိန်းသိမ်းထားရန် virtual ခရီးသည်များပင် ပါဝင်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။

33. စိတ်အားထက်သန်မှုနှင့် စိတ်ခံစားမှုသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် လုံးဝနီးပါးထွက်သွားလိမ့်မည်။ လူတွေက သူတို့ရဲ့ကားတွေ ဘယ်လောက်ကောင်း၊ မြန်မြန်၊ သက်တောင့်သက်သာရှိမယ် ဆိုတာကို မကြွားကြဘူး။ အရှိန်ကို အရှိန်၊ ကိုင်တွယ်ခြင်း သို့မဟုတ် ထိပ်တန်းမြန်နှုန်းမဟုတ်ဘဲ အဆုံးမှတ်များကြား အကြိမ်များဖြင့် တိုင်းတာမည်ဖြစ်သည်။

၃၄။ လမ်းများနှင့် မော်တော်ယဉ်များ လိုအပ်ပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စရိတ်စက ပိုမိုရရှိနိုင်သောကြောင့် မြို့ကြီးများသည် ပို၍ ထူထပ်လာပါမည်။ လမ်းလျှောက်ခြင်းနှင့် စက်ဘီးစီးခြင်းများသည် ပိုမိုလွယ်ကူပြီး ပိုမိုသာလွန်ကောင်းမွန်လာသောကြောင့် "လမ်းလျှောက်နိုင်သောမြို့" သည် ပိုမိုနှစ်လိုဖွယ်ကောင်းလာမည်ဖြစ်သည်။ စရိတ်စကများနှင့် အချိန်ကာလအပိုင်းအခြားများ ပြောင်းလဲလာသောအခါတွင် နေထိုင်သူနှင့် အလုပ်လုပ်သည့်နေရာတို့၏ ရွေ့ပြောင်းမှုများလည်း ရှိလိမ့်မည်။

၃၅။ သူတို့ထွက်သွားချိန်၊ ဘယ်အချိန်ရောက်မယ်ဆိုတာ လူတွေသိလိမ့်မယ်။ နောက်ကျရခြင်းအတွက် အကြောင်းပြချက် အနည်းငယ်ရှိမည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် နောက်ပိုင်းတွင် ထွက်ခွာနိုင်ပြီး တစ်နေ့တာအတွင်း ပိုမိုအားဖြည့်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကလေးများ၊ အိမ်ထောင်ဖက်များ၊ ဝန်ထမ်းများ စသည်တို့ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ခြေရာခံနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ တစ်စုံတစ်ဦးသည် မည်သည့်အချိန်တွင် ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး တစ်စုံတစ်ဦးသည် သီးခြားအချိန်တစ်ခုတွင် တစ်နေရာသို့ ထွက်ခွာရန် လိုအပ်သည့်အခါတွင် ကျွန်ုပ်တို့ အတိအကျ သိရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

၃၆။ DUI/OUI ပြစ်မှုများ ရှိတော့မည်မဟုတ်ပါ။ စားသောက်ဆိုင်များနှင့် အရက်ဆိုင်များသည် အရက်ပိုမိုရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။ အိမ်ပြန်ရန် မစဉ်းစားတော့ဘဲ ကားအတွင်း၌ စားသုံးနိုင်တော့မည်ဖြစ်သောကြောင့် လူများ ပိုမိုစားသုံးလာမည်ဖြစ်သည်။

37. အတွင်းပိုင်းကင်မရာများနှင့် အသုံးပြုမှုမှတ်တမ်းများသည် ကျွန်ုပ်တို့သွားသည့်နေရာနှင့် သွားသည်ကို ခြေရာခံမည်ဖြစ်သောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့တွင် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာနည်းပါမည်။ ပြင်ပကင်မရာများသည် လူများအပါအဝင် ပတ်ဝန်းကျင်ကို မှတ်တမ်းတင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ရာဇ၀တ်မှုအပေါ် အပြုသဘောဆောင်သော သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သော်လည်း ရှုပ်ထွေးသော ကိုယ်ရေးကိုယ်တာပြဿနာများနှင့် တရားစွဲမှုများစွာကို ဖွင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ အချို့သူများသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်အသွင်ပြောင်းခြင်းနှင့် အတုအယောင်များဖြင့် စနစ်အား ဂိမ်းကစားရန် လိမ္မာပါးနပ်သောနည်းလမ်းများကို ရှာဖွေနိုင်သည်။

၃၈။ ရှေ့နေများစွာသည် ၀င်ငွေရင်းမြစ်များ ဆုံးရှုံးလိမ့်မည်— ယာဉ်တိုက်မှု ၊ ယာဉ်တိုက်မှု ၊ တရားစွဲခြင်းတို့သည် သိသိသာသာ လျော့ကျသွားလိမ့်မည် ။ တရားစွဲဆိုမှုသည် တစ်ဦးချင်း ဆန့်ကျင်ဘက်မဟုတ်ဘဲ "ကုမ္ပဏီကြီးများနှင့် ကုမ္ပဏီကြီး" သို့မဟုတ် "ကုမ္ပဏီများကို ဆန့်ကျင်သည့် ပုဂ္ဂိုလ်များ" သည် ပိုများပါသည်။ ကွဲပြားမှုနည်းပြီး ၎င်းတို့သည် ပိုမိုလျင်မြန်စွာ ဖြေရှင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ လော်ဘီသမားများသည် ပိုကြီးသောကုမ္ပဏီများကို မျက်နှာသာပေးရန်အတွက် တရားစွဲဆိုမှုစည်းမျဉ်းများကို ပြောင်းလဲရာတွင် အောင်မြင်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ပတ်သက်သည့် တရားဝင်ဝင်ငွေကို ပိုမိုလျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အတင်းအကျပ် ခုံသမာဓိဖြင့် စီရင်ဆုံးဖြတ်ခြင်းနှင့် အခြားသော အလားတူအပိုဒ်များသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူများနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ စာချုပ်ဆိုင်ရာ ဆက်ဆံရေးအတွက် တိကျပြတ်သားသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်လာပါမည်။

39. အချို့သောနိုင်ငံများသည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်း၊ အနှောင့်အယှက်နည်းပါးခြင်းနှင့် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနည်းပါးခြင်းတို့ကြောင့် ၎င်းတို့၏ အလိုအလျောက်မောင်းနှင်သည့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်များ၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ပြည်သူပိုင်သိမ်းမည်ဖြစ်သည်။

၄၀။ မြို့များ၊ မြို့များနှင့် ရဲတပ်ဖွဲ့ဝင်များသည် ယာဉ်လက်မှတ်များ၊ ဖြတ်သန်းခများ (အစားထိုးဖွယ်မရှိလျှင်) နှင့် လောင်စာဆီခွန်မှ ၀င်ငွေများ ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို အခွန်အသစ်ဖြင့် အစားထိုးမည် (ယာဉ်မိုင်ဖြစ်နိုင်သည်)။ ဆုတ်ယုတ်မှု နှင့် တိုးတက်သော အခွန်ပုံစံများ အကွာအဝေးရှိနိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ပါတီများကို ကွဲပြားစေမည့် အဓိကနိုင်ငံရေးပြဿနာတစ်ရပ် ဖြစ်လာနိုင်သည်။ အများစုမှာ၊ ၎င်းသည် ယနေ့ခေတ် လောင်စာဆီခွန်များဖြစ်သောကြောင့် US တွင် လွန်စွာနောက်ပြန်အကောက်ခွန်ဖြစ်ဖွယ်ရှိသည်။

41. အချို့သော အလုပ်ရှင်များနှင့်/သို့မဟုတ် အစိုးရအစီအစဉ်များသည် အလုပ်သမားများနှင့်/သို့မဟုတ် အကူအညီလိုအပ်နေသူများအတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း သို့မဟုတ် လုံးလုံးလျားလျား ထောက်ပံ့မှုများ စတင်မည်ဖြစ်သည်။ ဤအကျိုးခံစားခွင့်၏ အခွန်ပေးဆောင်ခြင်းသည်လည်း အလွန်နိုင်ငံရေးဖြစ်သည်။

42. လူနာတင်ယာဉ်နှင့် အခြားအရေးပေါ်ယာဉ်များကို အသုံးပြုမှု နည်းပါးပြီး သဘာဝတွင် ပြောင်းလဲသွားဖွယ်ရှိသည်။ လူနာတင်ယာဉ်များအစား ပုံမှန်ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များကို ပိုမိုအသုံးပြုလာကြမည်ဖြစ်သည်။ လူနာတင်ယာဉ်များသည် လူများကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပို့ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ စစ်ကားတွေမှာလည်း အလားတူဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

43. လူများအပေါ် မှီခိုအားထားမှုများ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ လျော့ပါးလာပြီး စွမ်းရည်ဖြန့်ဝေမှုအဆင့်သည် ပို၍အဖြစ်များလာသောကြောင့် ပထမတုံ့ပြန်မှုစွမ်းရည်တွင် သိသာထင်ရှားသော ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများ ရှိလိမ့်မည်။

44. လေဆိပ်များသည် ထိန်းချုပ်မှုနှင့် လုံခြုံရေး တိုးမြှင့်လာနိုင်သဖြင့် ထိန်းချုပ်မှုများနှင့် လုံခြုံရေး တိုးမြှင့်လာနိုင်သောကြောင့် တာမီနယ်များအတွင်းသို့ မော်တော်ယာဉ်များကို ကတ္တရာလမ်းသို့ပင် ဝင်ရောက်ခွင့်ပြုမည်ဖြစ်သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသို့ ပုံမှန်ပုံစံနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် Terminal ဒီဇိုင်းသည် သိသိသာသာ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ပေါင်းစည်းထားသော၊ ဘက်စုံသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် ပိုမိုခေတ်မီလာသည်နှင့်အမျှ လေကြောင်းသွားလာမှု၏ သဘောသဘာဝတစ်ခုလုံးသည် ပြောင်းလဲသွားနိုင်သည်။ Hyper-loops၊ မြန်နှုန်းမြင့်ရထားလမ်း၊ အလိုအလျောက်လေယာဉ်နှင့် အခြားသော လျင်မြန်သော ခရီးသွားပုံစံများသည် ရိုးရာအချက်အချာအဖြစ် ရရှိမည်ဖြစ်ပြီး အတော်လေးကြီးမားသော လေယာဉ်များပေါ်တွင် စကားပြောဆိုနိုင်သော လေကြောင်းခရီးသည် မြေပြင်တွင် ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။

45. ဆန်းသစ်တီထွင်သော အက်ပ်နှင့်တူသော စျေးသည်များသည် concierge ဝန်ဆောင်မှုများအထိ အစားအသောက်အထိ၊ လေ့ကျင့်ခန်း၊ ရောင်းကုန်အထိ ပညာရေးအထိ ဖျော်ဖြေရေးဆိုင်ရာ ဝယ်ယူမှုများအထိ အကူးအပြောင်းဝယ်ယူမှုများအတွက် ဖွင့်လှစ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ VR သည် ၎င်းတွင် ကြီးမားသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်လာဖွယ်ရှိသည်။ ပေါင်းစပ်စနစ်များဖြင့်၊ VR (နားကြပ်များ သို့မဟုတ် ဖန်သားပြင်များ သို့မဟုတ် ဟိုလိုဂရမ်များမှတစ်ဆင့်) သည် ကြာမြင့်ချိန် မိနစ်အနည်းငယ်ထက် ပိုသော ခရီးစဉ်များအတွက် စံနှုန်းတစ်ခု ဖြစ်လာပါမည်။

46. ​​သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် ဝန်ဆောင်မှုများစွာတွင် ပိုမိုတင်းကျပ်စွာပေါင်းစပ်ပြီး ထုပ်ပိုးမှုဖြစ်လာသည် — ညစာ စီးနင်းမှု၊ ဟိုတယ်တွင် ဒေသဆိုင်ရာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စသည်တို့ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်းသည် တိုက်ခန်းများ၊ ကာလတိုငှားရမ်းမှုများ (AirBnB ကဲ့သို့) နှင့် အခြားဝန်ဆောင်မှုပေးသူများအထိပင် တိုးချဲ့နိုင်ပါသည်။

47. အရာအားလုံးနီးပါးကို ဒေသဆိုင်ရာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် နေရာအနှံ့နှင့် စျေးပေါသည် — အစားအစာ၊ သင့်ဒေသစတိုးဆိုင်များရှိ အရာအားလုံး။ သယ်ယူခြင်းနှင့် ပေးပို့ခြင်းတွင် “နောက်ဆုံးခြေအနည်းငယ်” ကိုကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် ဒရုန်းများကို ယာဉ်ဒီဇိုင်းများတွင် ပေါင်းစပ်ထားနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ ယင်းက ရိုးရာလက်လီစတိုးဆိုင်များ ကွယ်ပျောက်သွားခြင်းနှင့် ၎င်းတို့၏ ဒေသတွင်းစီးပွားရေးကို အရှိန်မြှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

48. စက်ဘီးစီးခြင်းနှင့် လမ်းလျှောက်ခြင်းတို့သည် လမ်းများပိုမိုဘေးကင်းပြီး လူစည်ကားမှုနည်းလာသောကြောင့် လမ်းကြောင်းအသစ်များ (လမ်းများ/ကားပါကင်/လမ်းဘေးပါကင်မှ ပြန်လည်သိမ်းယူထားသည်) အွန်လိုင်းပေါ်ရောက်လာပြီး အရန်အဖြစ် စျေးပေါပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖြင့် ရရှိနိုင်သောကြောင့် စက်ဘီးစီးခြင်းနှင့် လမ်းလျှောက်ခြင်းများသည် ပိုမိုလွယ်ကူလာမည်ဖြစ်ပြီး ပိုမိုလုံခြုံလာပါမည်။

49. မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာချိတ်ဆက်မှုကို အစားထိုးရန်အတွက် လူများပိုမိုပါဝင်လာမည့် ယာဉ်ပြိုင်ခြင်း (ကားများ၊ လမ်းပိတ်၊ ဆိုင်ကယ်များ)။ လူအနည်းငယ်သာ ကားမောင်းရသည့် အတွေ့အကြုံရှိသောကြောင့် Virtual racing အတွေ့အကြုံများသည်လည်း လူကြိုက်များလာနိုင်ပါသည်။

50. များစွာသော၊ နည်းပါးသောလူများသည် လမ်းများပေါ်တွင် ဒဏ်ရာရခြင်း သို့မဟုတ် သေဆုံးကြလိမ့်မည်၊ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့သည် သုညကိုမျှော်လင့်ပြီး ယာဉ်မတော်တဆမှုများဖြစ်ပွားသည့်အခါတွင် အချိုးအစားမမျှဘဲ စိတ်မကောင်းဖြစ်ရပါသည်။ ဟက်ကာနှင့် အန္တရာယ်မရှိသော နည်းပညာဆိုင်ရာ ပြဿနာများသည် နှောင့်နှေးမှုများ၏ အဓိကအကြောင်းရင်းအဖြစ် ယာဉ်အသွားအလာကို အစားထိုးမည်ဖြစ်သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ စနစ်များတွင် ခံနိုင်ရည်ရှိမှု တိုးလာမည်။

51. မော်တော်ယာဥ်များကို ဟက်ကာသည် ကြီးလေးသောကိစ္စရပ်ဖြစ်လိမ့်မည်။ ဤပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရန်အတွက် ဆော့ဖ်ဝဲလ်နှင့် ဆက်သွယ်ရေးကုမ္ပဏီများနှင့် နည်းပညာအသစ်များ ထွက်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ပထမဆုံး မော်တော်ယာဉ် ဟက်ကာနှင့် ၎င်း၏ အကျိုးဆက်များကို ကျွန်ုပ်တို့ မြင်ရပါမည်။ blockchain ပုံစံအချို့ကို အသုံးပြု၍ ဖြစ်နိုင်သော မြင့်မားသော ဖြန့်ဝေထားသော ကွန်ပျူတာသည် စနစ်ကျသော ကပ်ဆိုးများကို ဟန်ချက်ညီစေမည့် ဖြေရှင်းချက်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဖြစ်လာနိုင်သည် — ဥပမာ- ယာဉ်များစွာကို တပြိုင်နက်တည်း ထိခိုက်ခြင်းကဲ့သို့သော စနစ်ကျသော ကပ်ဆိုးများကို တန်ပြန်ရန်။ တရားဥပဒေစိုးမိုးရေးသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ကြီးကြပ်ကွပ်ကဲမှုနှင့် ကန့်သတ်ချက်များကို မည်သို့ထိန်းချုပ်နိုင်သည်နှင့် ပတ်သက်၍ ဆွေးနွေးငြင်းခုံမှုများ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။

52. ကုမ္ပဏီအနည်းစုသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အများစုကို ထိန်းချုပ်ပြီး စည်ပင်သာယာရေးအဖွဲ့များနှင့် သဘောတူညီချက်များ ပြုလုပ်နိုင်သောကြောင့် လမ်းများနှင့် တံတားအများအပြားကို ပုဂ္ဂလိကပိုင်အဖြစ် ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အစိုးရသည် လမ်းများ၊ တံတားများနှင့် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများကို ရန်ပုံငွေထောက်ပံ့မှု လုံးဝရပ်ဆိုင်းသွားနိုင်သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်ကို ပို၍ပို၍ပုဂ္ဂလိကပိုင်ဖြစ်စေရန် သိသာထင်ရှားသော ဥပဒေပြုရေး တွန်းအားပေးမှုတစ်ခု ရှိလိမ့်မည်။ အင်တာနက်အသွားအလာကဲ့သို့ပင်၊ ဦးစားပေးသတ်မှတ်မှုအဆင့်များနှင့် ကွန်ရက်ပြင်ပခရီးနှင့် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှုအတွက် ဖြတ်သန်းခများနှင့် ကွန်ရက်အတွင်း ချိတ်ဆက်မှုဆိုင်ရာ ဖြတ်သန်းခများနှင့် ချိတ်ဆက်မှုဆိုင်ရာ အယူအဆအချို့ ဖြစ်လာနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ Regulator များသည် ဤပြောင်းလဲမှုများကို လိုက်လျောညီထွေရှိရန် ခက်ခဲသောအချိန်ရှိပါမည်။ ဤအရာအများစုသည် နောက်ဆုံးအသုံးပြုသူများအတွက် ပွင့်လင်းမြင်သာမှုရှိမည်ဖြစ်သော်လည်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစတင်သည့်လုပ်ငန်းများအတွက် ဝင်ခွင့်အတွက် ကြီးမားသောအတားအဆီးများဖန်တီးနိုင်ပြီး စားသုံးသူများအတွက် နောက်ဆုံးတွင် ရွေးချယ်စရာများကို လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

53. ဆန်းသစ်တီထွင်သူများသည် ကားများမပါဝင်တော့သော ကားလမ်းများနှင့် ကားဂိုဒေါင်များအတွက် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော အသုံးပြုမှုများနှင့်အတူ လာမည်ဖြစ်သည်။

54. သန့်ရှင်းသပ်ရပ်သော၊ ပေးချေရသောသန့်စင်ခန်းများနှင့် အခြားဝန်ဆောင်မှုများ (အစားအသောက်၊ အချိုရည်စသည်ဖြင့်) ပြိုင်ဆိုင်သောဝန်ဆောင်မှုပေးသူများ၏တန်ဖိုးထည့်ဝင်မှု၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်လာမည့် ကွန်ရက်အသစ်တစ်ခုရှိပါမည်။

55. သက်ကြီးရွယ်အိုများနှင့် မသန်စွမ်းသူများအတွက် ရွေ့လျားသွားလာနိုင်မှု အလွန်ကောင်းမွန်လာမည် (အချိန်နှင့်အမျှ)၊

56. မိဘများသည် ၎င်းတို့၏ကလေးများကို မိမိဘာသာ ပြောင်းရွှေ့နေထိုင်ရန် ရွေးချယ်စရာများ ပိုများလာမည်ဖြစ်သည်။ ပရီမီယံ လုံခြုံသော ကလေးသူငယ်များ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများ ပေါ်ပေါက်လာဖွယ်ရှိသည်။ ၎င်းသည် မိသားစုဆက်ဆံရေးများစွာကို ပြောင်းလဲစေပြီး မိဘများနှင့် ကလေးများအတွက် ဝန်ဆောင်မှုများကို သုံးစွဲနိုင်မှုကို တိုးစေနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ဝင်ငွေမြင့်သော မိသားစုများနှင့် ဝင်ငွေနည်းသော မိသားစုများ၏ အတွေ့အကြုံများကိုလည်း ပိုမို ကွဲပြားစေနိုင်သည်။

57. လူတစ်ဦးမှတစ်ဦး ကုန်ပစ္စည်းများ ရွေ့လျားမှုမှာ ပိုမိုစျေးသက်သာပြီး စျေးကွက်သစ်များ ဖွင့်လှစ်နိုင်သည် — ကိရိယာတစ်ခု ငှားရမ်းခြင်း သို့မဟုတ် Craigslist တွင် တစ်ခုခုဝယ်ခြင်းအကြောင်း စဉ်းစားပါ။ ငုပ်လျှိုးနေသော စွမ်းရည်သည် ကုန်စည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် အလွန်စျေးသက်သာသည်။ ၎င်းသည် အစားအစာပြင်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းကဲ့သို့သော သေးငယ်သောအတိုင်းအတာဖြင့် P2P ဝန်ဆောင်မှုများအတွက် အခွင့်အလမ်းသစ်များကိုလည်း ဖွင့်ပေးနိုင်ပါသည်။

58. လူများသည် ရထားပေါ်တွင် (သို့) လေယာဉ်ကဲ့သို့) ရထားပေါ်တွင် စားသောက်ခြင်း/သောက်နိုင်သည်) အချက်အလက်များ ပိုမိုစားသုံးနိုင်သည် (စာဖတ်ခြင်း၊ ပေါ့တ်ကာစ်များ၊ ဗီဒီယို၊ စသည်ဖြင့်)။ ၎င်းသည် အခြားလုပ်ဆောင်မှုများအတွက် အချိန်ဖွင့်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ကုန်ထုတ်စွမ်းအား တိုးလာနိုင်သည်။

59. အချို့သောလူများသည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်မှုထိရောက်မှုရှိစေရန်အတွက် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်ဖြင့် ကောက်ယူမည်ဖြစ်ပြီး အချို့သောလူများတွင် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင် “pods” များ ရှိကောင်းရှိနိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည် ဇိမ်ခံမှုနှင့် အရည်အသွေးမျိုးကွဲများ ရောက်ရှိလာနိုင်သည် — Louis Vuitton pod သည် ဇိမ်ခံခရီးသွားခြင်း၏ အမှတ်အသားအဖြစ် Louis Vuitton ပင်စည်ကို အစားထိုးနိုင်ပါသည်။

60. ထွက်ပြေးသွားသည့်ယာဉ်များ သို့မဟုတ် ရဲကားများကို လိုက်ဖမ်းခြင်းများ ရှိတော့မည်မဟုတ်ပါ။

61. ကြော်ငြာအခမဲ့အတွေ့အကြုံရှိရန် အပိုပေးချေရမည့်နည်းလမ်းများ ရှိသော်လည်း မော်တော်ယာဉ်များသည် ကြော်ငြာအမျိုးအစားပေါင်းစုံဖြင့် ပြည့်နှက်နေပေလိမ့်မည်။ ၎င်းတွင် သင်သွားမည့်နေရာနှင့် အထူးသက်ဆိုင်သည့် အထူးသင့်လျော်သော ပုဂ္ဂိုလ်ရေးသီးသန့်ပြုလုပ်ထားသော ကြော်ငြာများ ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။

62. ဤတီထွင်ဆန်းသစ်မှုများသည် ယနေ့ခေတ်တွင် မကြာခဏ ဆိုးရွားပြီး ငွေကုန်ကြေးကျများသော ဖွံ့ဖြိုးဆဲကမ္ဘာဆီသို့ ပို့ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ လေထုညစ်ညမ်းမှုအဆင့် သိသိသာသာကျဆင်းလာမယ်။ လူတွေက မြို့တွေကို ပိုပြောင်းလာမယ်။ ကုန်ထုတ်စွမ်းအား တက်လာမယ်။ ဤအပြောင်းအလဲများ ဖြစ်ပေါ်လာပါက ကံကြမ္မာများ ဖြစ်ပေါ်လာမည်။ အချို့သောနိုင်ငံများနှင့် မြို့ကြီးများသည် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် အသွင်ပြောင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ အချို့သောသူများသည် ပုဂ္ဂလိကပိုင်ပြုလုပ်ခြင်း၊ ပေါင်းစည်းခြင်းနှင့် လက်ဝါးကြီးအုပ်ခြင်းကဲ့သို့သော ထိန်းချုပ်မှုများကို ကြုံတွေ့ရနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ ဤနိုင်ငံများတွင် ဆဲလ်ဝန်ဆောင်မှုများ ထုတ်ပေးခြင်းကဲ့သို့ မြန်ဆန်သည်၊ ပေါင်းစည်းပြီး စျေးသက်သာပါသည်။

63. ဆဲလ်ဖုန်းများ၊ ကြိုတင်ငွေပေးချေသည့် မော်ဒယ်များ၊ သင်သွားရင်းလာရင်း ပေးချေသည့် မော်ဒယ်များ ကဲ့သို့သော ထုပ်ပိုးထားသော စျေးနှုန်းများဖြင့် ငွေပေးချေမှု ရွေးချယ်စရာများကို များစွာ တိုးချဲ့သွားပါမည်။ ဖုန်း/စက်ပစ္စည်းများမှတစ်ဆင့် အလိုအလျောက်လွှဲပြောင်းပေးသော ဒစ်ဂျစ်တယ်ငွေကြေးသည် ရိုးရိုးငွေသား သို့မဟုတ် ခရက်ဒစ်ကတ်ငွေပေးချေမှုများကို လျင်မြန်စွာ အစားထိုးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

64. အိမ်မွေးတိရိစ္ဆာန်များ၊ ပစ္စည်းကိရိယာများ၊ ခရီးဆောင်အိတ်များနှင့် အခြားလူမဟုတ်သော ပစ္စည်းများ၏ ရွေ့လျားမှုအတွက် အလွန်လိမ္မာပါးနပ်သော တီထွင်ဆန်းသစ်မှုများ ရှိနိုင်ပါမည်။ လတ်ဆတ်သော အနာဂတ် (10-20 နှစ်) တွင် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များတွင် ဝန်ပိုတင်ဆောင်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် သိသိသာသာကွဲပြားသော ဒီဇိုင်းများ ရှိနိုင်ပါသည်။

65. အချို့သော ဖန်တီးမှု စျေးကွက်ရှာဖွေသူများသည် ဖောက်သည်များ၏တန်ဖိုးကို ပေးဆောင်သည့် စီးနင်းမှုများကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း သို့မဟုတ် အပြည့်အဝ ထောက်ပံ့မှုပေးရန်—စစ်တမ်းများကောက်ယူခြင်းဖြင့်၊ virtual focus အဖွဲ့တွင်ပါဝင်ခြင်းဖြင့်၊ ၎င်းတို့၏အမှတ်တံဆိပ်ကို ဆိုရှယ်မီဒီယာမှတစ်ဆင့် ကြော်ငြာခြင်းစသည်ဖြင့်၊ စစ်တမ်းများကောက်ယူခြင်းဖြင့်၊

66. အမျိုးအစားအားလုံး၏ အာရုံခံကိရိယာများကို ရာသီဥတုခန့်မှန်းချက် ပိုမိုကောင်းမွန်စေခြင်း၊ မှုခင်းရှာဖွေခြင်းနှင့် တားဆီးခြင်း၊ ထွက်ပြေးလာသူများကို ရှာဖွေခြင်း၊ အခြေခံအဆောက်အဦအခြေအနေများ (ရေတွင်းများကဲ့သို့) ကဲ့သို့သော ဆင့်ပွားအသုံးပြုမှုများပါရှိသော မော်တော်ယာဥ်များတွင် ထည့်သွင်းထားမည်ဖြစ်သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများကို ပိုင်ဆိုင်သည့်ကုမ္ပဏီများမှ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ဤဒေတာကို ငွေရှာပါမည်။

67. Google နှင့် Facebook ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများသည် ဖောက်သည်လှုပ်ရှားမှုများနှင့် တည်နေရာများဆိုင်ရာ အရာအားလုံးကို ၎င်းတို့၏ဒေတာဘေ့စ်ထဲသို့ ပေါင်းထည့်မည်ဖြစ်သည်။ လက်ရှိအချိန်တွင် တစ်စုံတစ်ဦးရှိနေသည့်နေရာ (နှင့် ၎င်းတို့ရောက်ရှိနေသည့်နေရာကိုသာ ပြောပြသည့် GPS ချစ်ပ်များ) နှင့် မတူဘဲ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်စနစ်များက သင်ဘယ်ကိုသွားနေသည် (မည်သူ့ကိုနှင့်) အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ သိရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

68. ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များသည် စွန့်ဦးတီထွင်သူများအတွက် အလုပ်အကိုင်သစ်များနှင့် အခွင့်အလမ်းများ ဖန်တီးပေးလိမ့်မည်။ သို့သော်လည်း ယနေ့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတန်ဖိုးကွင်းဆက်ရှိ လူတိုင်းနီးပါး၏ ထူးထူးခြားခြား အလုပ်ဆုံးရှုံးမှုများကြောင့် ယင်းတို့သည် အကြိမ်များစွာ လွဲချော်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရှိသော အနာဂတ်တွင် အလုပ်အကိုင်အများအပြား ပျောက်ကွယ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် ယာဉ်မောင်းများ (ယနေ့ခေတ် ပြည်နယ်များစွာတွင် အသုံးအများဆုံးအလုပ်)၊ စက်ပြင်၊ ဓာတ်ဆီဆိုင်ဝန်ထမ်းများ၊ ကားနှင့် ကားအစိတ်အပိုင်းများ ဖန်တီးသူများ သို့မဟုတ် ပံ့ပိုးပေးသူများ (ထုတ်လုပ်သူများနှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ ကြီးမားစွာ စုစည်းမှုကြောင့် စက်ပြင်၊ ဓာတ်ဆီဆိုင်ဝန်ထမ်းများ၊ ) မော်တော်ကားများအတွက် စျေးကွက်ရှာဖွေရေးကွင်းဆက်၊ လမ်း/တံတားများတည်ဆောက်ရာတွင် အလုပ်လုပ်ကိုင်နေသူများ၊ ယာဉ်အာမခံနှင့် ငွေကြေးထောက်ပံ့သည့်ကုမ္ပဏီများ (နှင့် ၎င်းတို့၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များ/ပေးသွင်းသူများ)၊ အခကြေးငွေပေးဆောင်သည့် အော်ပရေတာများ (အများစုမှာ နေရာရွှေ့ပြောင်းထားပြီးဖြစ်သည်)၊ ဝန်ထမ်းများစွာ၊ ခရီးသွားများကို ပံ့ပိုးပေးသည့် စားသောက်ဆိုင်များ၊ ထရပ်ကားမှတ်တိုင်များ၊ လက်လီအလုပ်သမားများနှင့် ဤမတူညီသော ကုမ္ပဏီများနှင့် အလုပ်သမား အမျိုးအစားများကို ပံ့ပိုးပေးသော လုပ်ငန်းများအားလုံး။

69. ကားမောင်းရတာကို တကယ်ကြိုက်တဲ့ သဘောထားတင်းမာသူတွေ ရှိပါလိမ့်မယ်။ သို့သော် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့သည် စာရင်းအင်းအရ သက်ဆိုင်မှုနည်းသော မဲပေးသည့်အဖွဲ့ဖြစ်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ မမောင်းဖူးသော လူငယ်များသည် ၎င်းတို့ထက် အရေအတွက်များလာမည်ဖြစ်သည်။ အစပိုင်းတွင်၊ ၎င်းသည် နိုင်ငံပေါင်း 50 မှ ထိန်းချုပ်ထားသော စနစ်ဖြစ်နိုင်သည် - အကယ်၍ သင်ကိုယ်တိုင် မောင်းနှင်မှုသည် လာမည့် 10 နှစ်တွင် အချို့ပြည်နယ်များတွင် တရားမဝင်ဖြစ်လာနိုင်သော်လည်း အခြားပြည်နယ်များက ၎င်းကို အချိန်ကြာမြင့်စွာ ဆက်လက်ခွင့်ပြုနိုင်သည်။ အချို့သောပြည်နယ်များသည် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များကို ပိတ်ဆို့ရန် ကြိုးစားသော်လည်း မအောင်မြင်ပါ။

70. ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များ၏ ကြီးမားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုများကြောင့် ဖြစ်လာမည့် ဆိုရှယ်လစ်စနစ်၏ ပြောင်းလဲမှုအသစ်များအထိ ဆိုရှယ်လစ်စနစ်၏ ပြောင်းလဲမှုအသစ်များအထိ စီးပွားရေးစနစ်အမျိုးအစားသစ်များအကြောင်း ဆွေးနွေးမှုများ အများအပြားရှိမည်ဖြစ်သည်။

71. အမှန်တကယ် မောင်းသူမဲ့ အနာဂတ်ဆီသို့ လျှောက်လှမ်းရာတွင် အဓိက အကြံပြုချက် အချက်များစွာ ရှိလိမ့်မည်။ လောလောဆယ်တွင်၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် လူသယ်ယူရေးထက် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်အသုံးပြုမှုကို တွန်းအားပေးနိုင်သည်။ ကုန်တင်ကားကုမ္ပဏီကြီးများသည် လျင်မြန်ပြီး သိသာထင်ရှားသော အပြောင်းအလဲများကို ပြုလုပ်ရန် ဘဏ္ဍာရေးနည်းလမ်းများနှင့် ဥပဒေပြုရေးဆိုင်ရာ သြဇာလွှမ်းမိုးမှု ရှိကောင်းရှိနိုင်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ ရေယာဉ်စု၏ အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းများ၏ အစိတ်အပိုင်းများကိုသာ အလိုအလျောက် လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် ပေါင်းစပ်ချဉ်းကပ်မှုများကို ပံ့ပိုးရန် ၎င်းတို့သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အနေအထားတွင် ရှိနေပါသည်။

72. ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များသည် ကမ္ဘာ၏ ပါဝါဗဟိုဌာနများကို သိသိသာသာ ပြောင်းလဲစေမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်များ လောင်ကျွမ်းခြင်း၏ အဆုံးအစဖြစ်လိမ့်မည်။ ယနေ့ ဤစက်မှုလုပ်ငန်းကို ထိန်းချုပ်သည့် သြဇာကြီးသော အကျိုးစီးပွားများသည် ယင်းကို ရပ်တန့်ရန် အပြင်းအထန် တိုက်ကြလိမ့်မည်။ ရေနံဈေးတွေကျလာပြီး ဝယ်လိုအားတွေ ခမ်းခြောက်လာတဲ့အတွက် ဒီလုပ်ငန်းစဉ်ကို နှောင့်နှေးစေမယ့် စစ်ပွဲတွေတောင် ရှိနိုင်ပါတယ်။

73. ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များသည် စစ်ပွဲ၏ကဏ္ဍပေါင်းစုံတွင် ပိုမိုကြီးမားသောအခန်းကဏ္ဍမှ ဆက်လက်ပါဝင်နေဦးမည်ဖြစ်သည် — စောင့်ကြည့်ခြင်းမှ တပ်ဖွဲ့ဝင်/စက်ရုပ်လှုပ်ရှားမှုအထိ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးကူညီမှုအထိ လက်တွေ့လုပ်ဆောင်မှုအထိဖြစ်သည်။ ဒရုန်းများကို မြေပြင်၊ အာကာသတွင်း၊ ရေတွင်းနှင့် ရေအောက် အလိုအလျောက် မောင်းနှင်နိုင်သော ယာဉ်များဖြင့် ဖြည့်စွက်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

မှတ်ချက်- ကျွန်ုပ်၏မူရင်းဆောင်းပါးသည် တင်ပြချက်တစ်ခုမှ လှုံ့ဆော်မှုခံရပါသည်။ Ryan Chin၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Optimus RideMIT ပွဲတစ်ခုတွင် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များအကြောင်း ဟောပြောသည်။ ဤတိုးတက်မှုများသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဘ၀အတွက် မည်မျှ လေးနက်သောတိုးတက်မှုများ ဖြစ်နိုင်ကြောင်း ကျွန်ုပ်အား အမှန်တကယ်ပင် တွေးတောစေခဲ့သည်။ အပေါ်က အတွေးတစ်ချို့က သူ့ဆီကနေ ထွက်လာတာ သေချာတယ်။

စာရေးသူအကြောင်း: Geoff Nesnow @mycityatpeace | အုပ်စုဖွဲ့အကြမ်းဖက်မှုများ အဆုံးသတ်ရန် လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ @hult_biz |ဌာန ထုတ်လုပ်သူ @couragetolisten | သဘာဝအတိုင်း စပ်စုသော အစက်-ချိတ်ဆက်ကိရိယာ