চালকবিহীন গাড়ি এবং ট্রাকের 73টি মন মুগ্ধকর প্রভাব৷

(লেখকের সম্মতিতে পুনঃপ্রকাশিত দারুণ পঠিত: জিওফ নেসনো)

আমি মূলত সেপ্টেম্বর 2016-এ এই নিবন্ধটির একটি সংস্করণ লিখেছিলাম এবং প্রকাশ করেছিলাম৷ তারপর থেকে, বেশ কিছু ঘটেছে, যা আমার দৃষ্টিভঙ্গিকে আরও দৃঢ় করে যে এই পরিবর্তনগুলি আসছে এবং এর প্রভাবগুলি আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ হবে৷ আমি সিদ্ধান্ত নিয়েছি যে কিছু অতিরিক্ত ধারণা এবং কিছু পরিবর্তন সহ এই নিবন্ধটি আপডেট করার সময় এসেছে।

আমি যখন এটি লিখছি, উবার ঘোষণা করেছে যে এটি মাত্র 24,000 স্ব-চালিত ভলভোস অর্ডার করেছে। টেসলা সবেমাত্র অসাধারণ প্রযুক্তিগত চশমা (পরিসীমা, কর্মক্ষমতা) এবং স্ব-ড্রাইভিং ক্ষমতা (UPS মাত্র 125 প্রি-অর্ডার!) এবং, টেসলা সবেমাত্র ঘোষণা করেছে যে সম্ভবত এখন পর্যন্ত তৈরি করা সবচেয়ে দ্রুত উত্পাদনের গাড়ি কী হবে - সম্ভবত দ্রুততম। শূন্য থেকে ষাট পড়তে আপনার যত সময় লাগবে ততক্ষণে এটি শূন্য থেকে ষাট হয়ে যাবে। এবং, অবশ্যই, এটি নিজেই চালাতে সক্ষম হবে। ভবিষ্যত এখন দ্রুত হয়ে উঠছে। গুগল শুধু হাজার হাজার ক্রিসলার অর্ডার করেছে এর স্ব-ড্রাইভিং বহরের জন্য (যা ইতিমধ্যেই AZ-এর রাস্তায় রয়েছে)।

2016 সালের সেপ্টেম্বরে, উবার তার প্রথম স্ব-চালিত ট্যাক্সি চালু করেছিল পিটসবার্গ, টেসলা এবং মার্সেডিজ সীমিত স্ব-ড্রাইভিং ক্ষমতা এবং বিশ্বজুড়ে শহর যারা স্ব-ড্রাইভিং গাড়ি আনতে চায় তাদের সাথে আলোচনা করছিল ট্রাক তাদের শহরে। তারপর থেকে, সমস্ত বড় গাড়ি কোম্পানিগুলি বেশিরভাগ বা সম্পূর্ণভাবে বৈদ্যুতিক যানবাহনের দিকে উল্লেখযোগ্য পদক্ষেপের ঘোষণা করেছে, স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনে আরও বেশি বিনিয়োগ করা হয়েছে, চালকবিহীন ট্রাকগুলি এখন প্রথম বড় আকারের বাস্তবায়নের পরিপ্রেক্ষিতে অনুসরণ করার পরিবর্তে নেতৃত্ব দিচ্ছে বলে মনে হচ্ছে। আরো কয়েকটি ঘটনা ঘটেছে (অর্থাৎ দুর্ঘটনা)।

আমি বিশ্বাস করি যে এই প্রযুক্তির উল্লেখযোগ্য গ্রহণের সময়সীমা বিগত বছরে সঙ্কুচিত হয়েছে কারণ প্রযুক্তি দ্রুত উন্নত হয়েছে এবং ট্রাকিং শিল্প তার আগ্রহ এবং বিনিয়োগের মাত্রা বাড়িয়েছে।

আমি বিশ্বাস করি যে আমার মেয়ে, যার বয়স এখন মাত্র ১ বছরের বেশি, তাকে কখনও গাড়ি চালানো বা গাড়ি চালানো শিখতে হবে না।

চালকবিহীন যানবাহনের প্রভাব গভীর হবে এবং আমাদের জীবনের প্রায় প্রতিটি অংশকে প্রভাবিত করবে।

চালকবিহীন ভবিষ্যৎ কেমন হবে সে সম্পর্কে আমার আপডেটেড চিন্তাভাবনা নিচে দেওয়া হল। এই আপডেটগুলির মধ্যে কিছু আমার মূল নিবন্ধের প্রতিক্রিয়া থেকে এসেছে (যারা অবদান রেখেছেন!!!), কিছু বিগত বছরে প্রযুক্তিগত অগ্রগতির উপর ভিত্তি করে এবং অন্যগুলি কেবল আমার নিজস্ব অনুমান।

গাড়ি এবং ট্রাক নিজেরাই চালালে কী ঘটতে পারে?

1. লোকেরা তাদের নিজস্ব গাড়ির মালিক হবে না। স্ব-চালিত যানবাহনের বহরের মালিক কোম্পানিগুলি থেকে পরিবহণ পরিষেবা হিসাবে সরবরাহ করা হবে৷ পরিবহণ-এ-পরিষেবার অনেক প্রযুক্তিগত, অর্থনৈতিক, নিরাপত্তা সুবিধা রয়েছে যে এই পরিবর্তনটি বেশিরভাগ লোকের প্রত্যাশার চেয়ে অনেক দ্রুত হতে পারে। একজন ব্যক্তি হিসাবে একটি গাড়ির মালিকানা সংগ্রাহক এবং সম্ভবত প্রতিযোগিতামূলক রেসারদের জন্য একটি নতুনত্ব হয়ে উঠবে।

2. সফ্টওয়্যার/প্রযুক্তি সংস্থাগুলি বিশ্বের অর্থনীতির বেশির ভাগ মালিকানা পাবে কারণ Uber, Google এবং Amazon-এর মতো কোম্পানিগুলি পরিবহণকে একটি পে-অ্যাজ-ই-গো পরিষেবাতে পরিণত করে৷ সফটওয়্যার সত্যিই এই পৃথিবী খেয়ে ফেলবে। সময়ের সাথে সাথে, তারা মানুষ, নিদর্শন, রুট এবং বাধা সম্পর্কে এত বেশি ডেটার মালিক হবে যে নতুন প্রবেশকারীদের বাজারে প্রবেশের জন্য বিশাল বাধা থাকবে

3. সরকারি হস্তক্ষেপ (বা কিছু ধরণের সংগঠিত আন্দোলন) ছাড়াই, সফ্টওয়্যার, ব্যাটারি/পাওয়ার ম্যানুফ্যাকচারিং, যানবাহন সার্ভিসিং এবং চার্জিং/বিদ্যুৎ উত্পাদন/রক্ষণাবেক্ষণের পরিকাঠামোর মালিক খুব কম সংখ্যক লোকের কাছে সম্পদের একটি বিশাল স্থানান্তর হবে৷ স্কেল এবং দক্ষতা আরও বেশি মূল্যবান হয়ে উঠলে এই বাজারগুলি পরিবেশনকারী সংস্থাগুলির ব্যাপক একীকরণ হবে। গাড়িগুলি (সম্ভবত তাদের নাম পরিবর্তন করা হবে কিছু ধরণের চতুর সংক্ষিপ্ত নাম দিয়ে) যে রাউটারগুলি ইন্টারনেট চালায় তার মতো হয়ে যাবে — বেশিরভাগ ভোক্তা তাদের কে তৈরি করেছে বা কে তাদের মালিক তা জানবে না বা যত্ন করবে না।

4. যানবাহনের নকশা আমূল পরিবর্তন হবে — যানবাহনকে একইভাবে ক্র্যাশ সহ্য করতে হবে না, সমস্ত যানবাহন হবে বৈদ্যুতিক (স্ব-চালনা + সফ্টওয়্যার + পরিষেবা প্রদানকারী = সমস্ত বৈদ্যুতিক)। তারা দেখতে ভিন্ন হতে পারে, খুব ভিন্ন আকার এবং আকারে আসতে পারে, কিছু পরিস্থিতিতে একে অপরের সাথে সংযুক্ত হতে পারে। গাড়ি নির্মাণের জন্য ব্যবহৃত উপকরণগুলিতে সম্ভবত অনেকগুলি উল্লেখযোগ্য উদ্ভাবন হতে পারে — উদাহরণস্বরূপ, টায়ার এবং ব্রেকগুলি খুব ভিন্ন অনুমানগুলির সাথে পুনরায় অপ্টিমাইজ করা হবে, বিশেষ করে লোডের পরিবর্তনশীলতা এবং অনেক বেশি নিয়ন্ত্রিত পরিবেশের চারপাশে। দেহগুলি সম্ভবত প্রাথমিকভাবে কম্পোজিট (যেমন কার্বন ফাইবার এবং ফাইবারগ্লাস) এবং 3D প্রিন্টেড দিয়ে তৈরি করা হবে। চালকের নিয়ন্ত্রণ নেই এমন বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য 1/10তম বা তার কম অংশের (সম্ভবত 1/100তম) সংখ্যার প্রয়োজন হবে এবং এইভাবে উত্পাদন করা দ্রুত হবে এবং অনেক কম শ্রমের প্রয়োজন হবে। এমনকি এমন নকশাও থাকতে পারে যেখানে প্রায় কোন চলমান অংশ নেই (চাকা এবং মোটর ছাড়া, স্পষ্টতই)।

5. যানবাহনগুলি ব্যাটারি চার্জ করার হোস্ট হিসাবে পরিবেশন করার পরিবর্তে বেশিরভাগ ব্যাটারি অদলবদল করবে। ব্যাটারিগুলি বিতরণ করা এবং অত্যন্ত অপ্টিমাইজ করা কেন্দ্রগুলিতে চার্জ করা হবে — সম্ভবত যানবাহন বা অন্য জাতীয় বিক্রেতার হিসাবে একই কোম্পানির মালিকানাধীন। ব্যাটারি চার্জিং এবং অদলবদল করার জন্য কিছু উদ্যোক্তা সুযোগ এবং একটি বাজার থাকতে পারে, তবে এই শিল্পটি সম্ভবত দ্রুত একত্রিত হবে। ব্যাটারিগুলি মানুষের হস্তক্ষেপ ছাড়াই আদান-প্রদান করা হবে - সম্ভবত একটি কারওয়াশের মতো ড্রাইভের মাধ্যমে

6. যানবাহন (বৈদ্যুতিক হওয়া) বিভিন্ন উদ্দেশ্যে বহনযোগ্য শক্তি সরবরাহ করতে সক্ষম হবে (যা একটি পরিষেবা হিসাবেও বিক্রি করা হবে) — নির্মাণ কাজের সাইট (কেন জেনারেটর ব্যবহার করে), দুর্যোগ/বিদ্যুৎ ব্যর্থতা, ঘটনা ইত্যাদি। এমনকি অস্থায়ীভাবে বা স্থায়ীভাবে দূরবর্তী অবস্থানের জন্য পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন নেটওয়ার্ক (অর্থাৎ পাওয়ার লাইন) প্রতিস্থাপন করুন — কিছু জায়গায় "শেষ মাইল" পরিষেবা প্রদানকারী স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন সহ একটি বিতরণ করা বিদ্যুৎ উৎপাদন নেটওয়ার্ক কল্পনা করুন

7. বেশিরভাগ রাজ্যের মোটর যানবাহন বিভাগের মতো ড্রাইভারের লাইসেন্সগুলি ধীরে ধীরে চলে যাবে৷ আইডির অন্যান্য ফর্মগুলি আবির্ভূত হতে পারে কারণ লোকেরা আর ড্রাইভারের লাইসেন্স বহন করে না। প্রিন্ট, রেটিনা স্ক্যান বা অন্যান্য বায়োমেট্রিক স্ক্যানিংয়ের মাধ্যমে - এটি সম্ভবত সমস্ত ব্যক্তিগত সনাক্তকরণের অনিবার্য ডিজিটাইজেশনের সাথে মিলিত হবে

8. রাস্তায় বা বিল্ডিংগুলিতে কোনও পার্কিং লট বা পার্কিং স্পেস থাকবে না। গ্যারেজগুলিকে পুনঃনির্ধারিত করা হবে — হয়তো মানুষ এবং ডেলিভারির জন্য মিনি লোডিং ডক হিসেবে। পার্কিং লট এবং স্পেস চলে যাওয়ার সাথে সাথে বাড়ি এবং বাণিজ্যিক ভবনগুলির নান্দনিকতা পরিবর্তিত হবে। এই স্থানগুলি উপলব্ধ হওয়ার সাথে সাথে ল্যান্ডস্কেপিং এবং বেসমেন্ট এবং গ্যারেজ রূপান্তরগুলিতে বহু বছরের বুম হবে

9. ট্রাফিক পুলিশিং অপ্রয়োজনীয় হয়ে যাবে। পুলিশ পরিবহণও সম্ভবত বেশ কিছুটা পরিবর্তন হবে। চালকবিহীন পুলিশ যানবাহনগুলি আরও সাধারণ হয়ে উঠতে পারে এবং পুলিশ অফিসাররা নিয়মিত চলাফেরা করার জন্য বাণিজ্যিক পরিবহন ব্যবহার করতে পারে। এটি নাটকীয়ভাবে পুলিশিংয়ের প্রকৃতি পরিবর্তন করতে পারে, ট্রাফিক পুলিশিংয়ের অভাব থেকে পাওয়া নতুন সংস্থান এবং নাটকীয়ভাবে কম সময় ঘুরে বেড়াতে পারে

10. স্থানীয় মেকানিক্স, গাড়ির ডিলার, ভোক্তা গাড়ি ধোয়া, অটো পার্টস স্টোর বা গ্যাস স্টেশন থাকবে না। প্রধান রাস্তার চারপাশে যে শহরগুলি তৈরি করা হয়েছে সেগুলি পরিবর্তিত হবে বা বিবর্ণ হবে

11. অটো বীমা শিল্প যেমন আমরা জানি এটি চলে যাবে (যেমন এই শিল্পের প্রধান খেলোয়াড়দের উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ শক্তি)। বেশিরভাগ গাড়ি সংস্থাগুলি ব্যবসার বাইরে চলে যাবে, যেমন তাদের বিশাল সরবরাহকারী নেটওয়ার্কগুলির বেশিরভাগই থাকবে। রাস্তায় অনেক কম নেট যানবাহন থাকবে (সম্ভবত 1/10, সম্ভবত আরও কম) যেগুলি আরও টেকসই, কম অংশ দিয়ে তৈরি এবং অনেক বেশি পণ্যযুক্ত

12. ট্রাফিক লাইট এবং চিহ্ন অপ্রচলিত হয়ে যাবে। যানবাহনে হেডলাইটও নাও থাকতে পারে কারণ ইনফ্রারেড এবং রাডার মানুষের আলোর বর্ণালীর জায়গা নেয়। পথচারীদের (এবং সাইকেল) এবং গাড়ি এবং ট্রাকের মধ্যে সম্পর্ক সম্ভবত নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হবে। কিছু সাংস্কৃতিক এবং আচরণগত পরিবর্তনের আকারে আসবে কারণ লোকেরা আরও নিয়মিতভাবে দলবদ্ধভাবে ভ্রমণ করে এবং এমন জায়গায় হাঁটা বা সাইকেল চালানো ব্যবহারিক হয়ে ওঠে যেখানে এটি আজ নেই

13. মাল্টি-মোডাল পরিবহন আমাদের চলার পথের আরও একীভূত এবং স্বাভাবিক অংশ হয়ে উঠবে। অন্য কথায়, আমরা প্রায়শই এক ধরণের যান অন্যটিতে নিয়ে যাই, বিশেষ করে যখন দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করি। সমন্বয় এবং একীকরণের সাথে, পার্কিং দূর করা এবং আরও নির্ধারক নিদর্শন, এটি পরিবহনের পদ্ধতিগুলিকে একত্রিত করা আরও বেশি দক্ষ হয়ে উঠবে।

14. পাওয়ার গ্রিড পরিবর্তন হবে। বিকল্প শক্তির উত্সের মাধ্যমে পাওয়ার স্টেশনগুলি আরও প্রতিযোগিতামূলক এবং স্থানীয় হয়ে উঠবে। সৌর প্যানেল, ছোট আকারের জোয়ার বা তরঙ্গ শক্তি জেনারেটর, বায়ুকল এবং অন্যান্য স্থানীয় বিদ্যুত উত্পাদন সহ গ্রাহক এবং ছোট ব্যবসাগুলি গাড়ির মালিক কোম্পানিগুলির কাছে কিলোওয়াটআওয়ার বিক্রি করতে সক্ষম হবে। এটি "নেট মিটারিং" নিয়ম পরিবর্তন করবে এবং সম্ভবত সামগ্রিক পাওয়ার ডেলিভারি মডেলকে বিপর্যস্ত করবে। এমনকি এটি সত্যিকার অর্থে বিতরণ করা বিদ্যুৎ সৃষ্টি এবং পরিবহনের সূচনা হতে পারে। বিদ্যুৎ উৎপাদন এবং ডেলিভারি মডেলে উদ্ভাবনের ক্ষেত্রে একটি উল্লেখযোগ্য বুম হতে পারে। সময়ের সাথে সাথে, এই পরিষেবাগুলির মালিকানা সম্ভবত খুব অল্প সংখ্যক কোম্পানি জুড়ে একত্রিত হবে

15. ঐতিহ্যবাহী পেট্রোলিয়াম পণ্য (এবং অন্যান্য জীবাশ্ম জ্বালানি) অনেক কম মূল্যবান হয়ে উঠবে কারণ বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি জ্বালানি চালিত যানবাহনকে প্রতিস্থাপন করে এবং বিকল্প শক্তির উত্সগুলি পাওয়ার বহনযোগ্যতার সাথে আরও কার্যকর হয়ে ওঠে (ট্রান্সমিশন এবং রূপান্তর টন শক্তি খায়)। এই সম্ভাব্য পরিবর্তনের অনেক ভূ-রাজনৈতিক প্রভাব রয়েছে। যেহেতু জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাবগুলি আরও স্পষ্ট এবং বর্তমান হয়ে উঠছে, এই প্রবণতাগুলি সম্ভবত ত্বরান্বিত হবে। পেট্রোলিয়াম প্লাস্টিক এবং অন্যান্য প্রাপ্ত সামগ্রী তৈরির জন্য মূল্যবান হতে থাকবে, কিন্তু শক্তির জন্য কোনো মাত্রায় পোড়ানো হবে না। অনেক কোম্পানি, তেল-সমৃদ্ধ দেশ এবং বিনিয়োগকারীরা ইতিমধ্যেই এই পরিবর্তনগুলির জন্য মানিয়ে নিতে শুরু করেছে

16. স্বয়ংক্রিয় শিল্পের বিজ্ঞাপন ব্যয় চলে যাওয়ার সাথে সাথে বিনোদনের তহবিল পরিবর্তন হবে। গাড়ী, গাড়ী অর্থায়ন, গাড়ী বীমা, গাড়ী আনুষাঙ্গিক এবং গাড়ী বিক্রেতা সম্পর্কে আপনি কত বিজ্ঞাপন দেখেন বা শুনেন সে সম্পর্কে চিন্তা করুন। পরিবহন শিল্পে নাটকীয় পরিবর্তন থেকে আসা অন্যান্য অনেক কাঠামোগত এবং সাংস্কৃতিক পরিবর্তন হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। আমরা "উচ্চ গিয়ারে স্থানান্তর" এবং অন্যান্য ড্রাইভিং-সম্পর্কিত কথোপকথন বলা বন্ধ করব কারণ রেফারেন্সগুলি ভবিষ্যত প্রজন্মের কাছে হারিয়ে যাবে

17. সাম্প্রতিক করপোরেট ট্যাক্স হার হ্রাস ".. অ্যাক্ট টু প্রোভাইড ফর প্রোভিড ফর দ্য টাইটেল II এবং V এর জন্য অর্থবছরের বাজেটের সমবর্তী রেজোলিউশনের 2018" স্বয়ংচালিত যানবাহন এবং অন্যান্য ফর্ম সহ অটোমেশনে বিনিয়োগকে ত্বরান্বিত করবে পরিবহন অটোমেশন। শীঘ্রই মূলধন বিনিয়োগের জন্য নতুন নগদ এবং প্রণোদনা দিয়ে ফ্লাশ করুন, অনেক ব্যবসা প্রযুক্তি এবং সমাধানগুলিতে বিনিয়োগ করবে যা তাদের শ্রম খরচ কমিয়ে দেয়।

18. গাড়ির অর্থায়ন শিল্প চলে যাবে, যেমন প্যাকেজড সাব-প্রাইম অটো লোনের জন্য নতুন বিশাল ডেরিভেটিভ বাজার যা সম্ভবত নিজেই 2008-2009 আর্থিক সংকটের একটি সংস্করণ তৈরি করবে কারণ এটি উড়িয়ে দেবে।

19. বেকারত্ব বৃদ্ধি, ছাত্র ঋণ বৃদ্ধি, যানবাহন এবং অন্যান্য ঋণ খেলাপি দ্রুত একটি সম্পূর্ণ বিষণ্নতায় পরিণত হতে পারে। অন্য দিকে আবির্ভূত বিশ্বে সম্ভবত আরও বেশি নাটকীয় আয় এবং সম্পদের স্তরবিন্যাস হবে কারণ পরিবহন সম্পর্কিত এন্ট্রি লেভেলের চাকরি এবং বিদ্যমান পরিবহন ব্যবস্থার পুরো সরবরাহ চেইন চলে যাবে। উৎপাদন ও সেবা প্রদানে হাইপার-অটোমেশন (AI, রোবোটিক্স, কম খরচে কম্পিউটিং, ব্যবসা একত্রীকরণ, ইত্যাদি) এর সংমিশ্রণ স্থায়ীভাবে পরিবর্তন করতে পারে কীভাবে সমাজ সংগঠিত হয় এবং লোকেরা কীভাবে তাদের সময় ব্যয় করে।

20. লাগেজ এবং ব্যাগে অনেক নতুন উদ্ভাবন হবে কারণ লোকেরা আর গাড়িতে জিনিসপত্র রাখে না এবং যানবাহন থেকে প্যাকেজ লোড-আনলোড করা অনেক বেশি স্বয়ংক্রিয় হয়ে ওঠে। ঐতিহ্যবাহী ট্রাঙ্ক আকার এবং আকৃতি পরিবর্তন হবে. ট্রেলার বা অন্যান্য অনুরূপ বিচ্ছিন্ন ডিভাইসগুলি যানবাহনে স্টোরেজ স্পেস যোগ করার জন্য অনেক বেশি সাধারণ হয়ে উঠবে। পণ্য এবং পরিষেবাগুলির পরিবহন আরও সর্বব্যাপী এবং সস্তা হয়ে উঠলে চাহিদা অনুযায়ী অনেক অতিরিক্ত পরিষেবা পাওয়া যাবে। আপনি পার্টি বা অফিসে যাওয়ার সময় ডিজাইন করতে, 3D প্রিন্ট করতে এবং পোশাক পরতে সক্ষম হওয়ার কথা ভাবুন (যদি আপনি এখনও অফিসে যাচ্ছেন)…

21. পরিবহন (একটি প্রধান খরচ, বিশেষ করে নিম্ন আয়ের মানুষ এবং পরিবারের জন্য) অনেক সস্তা এবং সর্বব্যাপী পাওয়ায় ভোক্তাদের কাছে আরও বেশি অর্থ থাকবে — যদিও এটি কর্মসংস্থানে নাটকীয় হ্রাস দ্বারা অফসেট হতে পারে কারণ প্রযুক্তি মানুষের মানিয়ে নেওয়ার ক্ষমতার চেয়ে অনেকগুণ দ্রুত পরিবর্তন করে। নতুন ধরনের কাজ

22. ট্যাক্সি ও ট্রাক চালকদের চাহিদা শেষ পর্যন্ত শূন্যে নেমে আসবে। আজকের দিনে জন্মগ্রহণকারী কেউ একজন ট্রাক ড্রাইভার কী তা বুঝতে পারে না বা এমনকি কেন কেউ সেই কাজটি করবে তা বুঝতে পারে না - অনেকটা যেমন গত 30 বছরে জন্ম নেওয়া লোকেরা বুঝতে পারে না যে কীভাবে একজন সুইচবোর্ড অপারেটর হিসাবে নিযুক্ত হতে পারে

23. রাজনীতি কুৎসিত হয়ে উঠবে কারণ অটো এবং তেল শিল্পের লবিস্টরা চালকবিহীন গাড়ি থামানোর ব্যর্থ চেষ্টা করে। ফেডারেল সরকার অটো শিল্পের সাথে যুক্ত বিশাল পেনশন বাধ্যবাধকতা এবং অন্যান্য উত্তরাধিকার খরচ অনুমান করার সাথে কারবার করে সেগুলি আরও কুৎসিত হয়ে উঠবে। আমার অনুমান হল যে এই পেনশন বাধ্যবাধকতাগুলি শেষ পর্যন্ত সম্মানিত হবে না এবং নির্দিষ্ট সম্প্রদায়গুলি ধ্বংস হয়ে যাবে। কারখানা এবং রাসায়নিক প্ল্যান্টের আশেপাশে দূষণ পরিষ্কার করার প্রচেষ্টার ক্ষেত্রেও একই কথা সত্য হতে পারে যা একসময় যানবাহন সরবরাহ শৃঙ্খলের প্রধান উপাদান ছিল।

24. গাড়ির ডিজাইন এবং ম্যানুফ্যাকচারিং-এর নতুন খেলোয়াড়রা হবে Uber, Google এবং Amazon-এর মতো কোম্পানি এবং আপনি এখনও জানেন না এমন কোম্পানিগুলির মিশ্রণ৷ সম্ভবত 2 বা 3 জন প্রধান খেলোয়াড় থাকবে যারা গ্রাহক-মুখী পরিবহন বাজারের> 80% নিয়ন্ত্রণ করে। ছোট খেলোয়াড়দের জন্য এই নেটওয়ার্কগুলিতে API-এর মতো অ্যাক্সেস হতে পারে - অনেকটা আইফোন এবং অ্যান্ড্রয়েডের জন্য অ্যাপ মার্কেটপ্লেসের মতো। যাইহোক, রাজস্বের সিংহভাগ কিছু বড় প্লেয়ারের কাছে প্রবাহিত হবে যেমনটি আজকের স্মার্টফোনের জন্য অ্যাপল এবং গুগলে করে।

25. শিপিং পরিবর্তনের ফলে সাপ্লাই চেইন ব্যাহত হবে। অ্যালগরিদম ট্রাক পূর্ণ হতে অনুমতি দেবে. অতিরিক্ত (সুপ্ত) ক্ষমতা সস্তা দাম হবে. নতুন মধ্যস্বত্বভোগী এবং গুদামজাতকরণ মডেল আবির্ভূত হবে। শিপিং সস্তা, দ্রুত এবং সাধারণভাবে সহজ হওয়ার সাথে সাথে খুচরা স্টোরফ্রন্টগুলি বাজারে অবস্থান হারাতে থাকবে।

26. মল এবং অন্যান্য কেনাকাটার জায়গাগুলির ভূমিকা পরিবর্তন হতে থাকবে — যেখানে লোকেরা পরিষেবার জন্য যায় সেই জায়গাগুলি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে, পণ্য নয়। কার্যত কোন সামনাসামনি ভৌত ​​পণ্য ক্রয় হবে না.

27. Amazon এবং/অথবা আরও কয়েকটি বড় খেলোয়াড় ফেডেক্স, UPS এবং USPS-কে ব্যবসার বাইরে রাখবে কারণ তাদের পরিবহন নেটওয়ার্ক বিদ্যমান মডেলের চেয়ে বেশি সাশ্রয়ী মূল্যের অর্ডার হয়ে উঠেছে - মূলত পেনশন, উচ্চতর ইউনিয়ন শ্রম খরচের মতো উত্তরাধিকার খরচের অভাব থেকে এবং প্রবিধান (বিশেষ করে ইউএসপিএস) যা প্রযুক্তি পরিবর্তনের গতির সাথে তাল মিলিয়ে চলবে না। 3D প্রিন্টিংও এতে অবদান রাখবে কারণ প্রতিদিনের অনেক পণ্য কেনার পরিবর্তে বাড়িতে মুদ্রিত হয়।

28. অ্যালগরিদম সমস্ত রুটকে অপ্টিমাইজ করে বলে একই যানবাহন প্রায়শই মানুষ এবং পণ্য পরিবহন করবে। এবং, অফ-পিক ব্যবহার অন্যান্য খুব সস্তা ডেলিভারির বিকল্পগুলির জন্য অনুমতি দেবে। অন্য কথায়, প্যাকেজগুলি ক্রমবর্ধমান রাতে বিতরণ করা হবে। এই মিশ্রণে স্বায়ত্তশাসিত ড্রোন বিমান যোগ করুন এবং বিশ্বাস করার খুব কম কারণ থাকবে যে ঐতিহ্যবাহী ক্যারিয়ারগুলি (ফেডেক্স, ইউএসপিএস, ইউপিএস, ইত্যাদি) আদৌ বেঁচে থাকবে।

29. রাস্তাগুলি অনেক খালি এবং ছোট হবে (সময়ের সাথে সাথে) কারণ স্ব-চালিত গাড়িগুলির মধ্যে অনেক কম জায়গা প্রয়োজন (আজকের ট্র্যাফিকের একটি প্রধান কারণ), লোকেরা আজকের চেয়ে বেশি যানবাহন ভাগ করবে (কারপুলিং), ট্র্যাফিক প্রবাহ আরও ভাল নিয়ন্ত্রিত হবে এবং অ্যালগরিদমিক টাইমিং (অর্থাৎ 10 বনাম 9:30 এ ছুটি) অবকাঠামো ব্যবহার অপ্টিমাইজ করবে। রাস্তাগুলিও সম্ভবত মসৃণ হবে এবং যাত্রীদের আরামের জন্য সর্বোত্তমভাবে বাঁক দেওয়া হবে। উচ্চ গতির ভূগর্ভস্থ এবং উপরে মাটির টানেল (হয়তো হাইপারলুপ প্রযুক্তি বা এটিকে একীভূত করা নভেল ম্যাগনেটিক ট্র্যাক সমাধান) দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য উচ্চ গতির নেটওয়ার্ক হয়ে উঠবে।

30. স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনে মাল্টি-মোডাল ভ্রমণের দ্বারা স্বল্প হপ অভ্যন্তরীণ বিমান ভ্রমণ মূলত স্থানচ্যুত হতে পারে। এই কম খরচের আবির্ভাব দ্বারা প্রতিহত করা যেতে পারে, আরো স্বয়ংক্রিয় বিমান ভ্রমণ. এটিও সমন্বিত, বহু-মডাল পরিবহনের অংশ হয়ে উঠতে পারে।

31. কম যানবাহন মাইল, হালকা যানবাহন (কম নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা সহ) সহ রাস্তাগুলি অনেক বেশি ধীরে ধীরে ফুরিয়ে যাবে৷ নতুন রাস্তার উপকরণ তৈরি করা হবে যা ড্রেন ভাল, দীর্ঘস্থায়ী এবং আরও পরিবেশ বান্ধব। এই উপকরণগুলি এমনকি শক্তি উৎপন্ন হতে পারে (সৌর বা গাড়ির গতিশক্তি থেকে পুনরুদ্ধার)। চরম পর্যায়ে, তারা এমনকি আমূল ভিন্ন ডিজাইন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হতে পারে — টানেল, চৌম্বকীয় ট্র্যাক, অন্যান্য হাইপার-অপ্টিমাইজ করা উপকরণ

32. প্রিমিয়াম যানবাহন পরিষেবাগুলিতে আরও কম্পার্টমেন্টালাইজড গোপনীয়তা, আরও আরাম, ভাল ব্যবসায়িক বৈশিষ্ট্য (শান্ত, ওয়াইফাই, প্রতিটি যাত্রীর জন্য ব্লুটুথ ইত্যাদি), ম্যাসেজ পরিষেবা এবং ঘুমানোর জন্য বিছানা থাকবে৷ তারা অর্থপূর্ণ ইন-ট্রানজিট বাস্তব এবং ভার্চুয়াল মিটিংয়ের অনুমতি দিতে পারে। এর মধ্যে সম্ভবত অ্যারোমাথেরাপি, যানবাহনের বিনোদন সিস্টেমের অনেক সংস্করণ এবং এমনকি ভার্চুয়াল যাত্রীদেরও আপনাকে সঙ্গ দেওয়ার জন্য অন্তর্ভুক্ত করা হবে।

33. উচ্ছ্বাস এবং আবেগ প্রায় সম্পূর্ণভাবে পরিবহন ছেড়ে দেবে। লোকেরা তাদের গাড়িগুলি কতটা সুন্দর, দ্রুত, আরামদায়ক তা নিয়ে বড়াই করবে না। গতি পরিমাপ করা হবে শেষ বিন্দুর মধ্যে সময়ের দ্বারা, ত্বরণ, হ্যান্ডলিং বা সর্বোচ্চ গতি নয়।

34. শহরগুলি আরও ঘন হয়ে উঠবে কারণ কম রাস্তা এবং যানবাহনের প্রয়োজন হবে এবং পরিবহন সস্তা এবং আরও সহজলভ্য হবে। হাঁটা এবং বাইক চালানো সহজ এবং সাধারণ হয়ে উঠার কারণে "হাঁটার যোগ্য শহর" আরও আকাঙ্খিত হতে থাকবে। যখন ট্রানজিটের খরচ এবং সময়সীমা পরিবর্তিত হয়, তখন কে কোথায় থাকে এবং কোথায় কাজ করে তার গতিশীলতা।

35. লোকেরা জানবে কখন তারা চলে যাবে, কখন তারা কোথায় যাচ্ছে তা পাবে। দেরী হওয়ার জন্য কয়েকটি অজুহাত থাকবে। আমরা পরে চলে যেতে পারব এবং একদিনের মধ্যে আরও চটকাতে পারব। আমরা বাচ্চাদের, স্ত্রীদের, কর্মচারীদের এবং আরও ভালভাবে ট্র্যাক করতে সক্ষম হব। আমরা সঠিকভাবে জানতে সক্ষম হব কখন কেউ আসবে এবং কখন কাউকে নির্দিষ্ট সময়ে কোথাও যেতে হবে।

36. আর কোন DUI/OUI অপরাধ থাকবে না। রেস্তোরাঁ এবং বার আরও মদ বিক্রি করবে। লোকেরা আরও বেশি ব্যবহার করবে কারণ তাদের আর কীভাবে বাড়ি যেতে হবে তা বিবেচনা করার দরকার নেই এবং তারা যানবাহনের ভিতরে গ্রাস করতে সক্ষম হবে

37. আমাদের কাছে কম গোপনীয়তা থাকবে কারণ অভ্যন্তরীণ ক্যামেরা এবং ব্যবহারের লগগুলি ট্র্যাক করবে আমরা কখন এবং কোথায় গিয়েছি এবং চলেছি৷ বাহ্যিক ক্যামেরাগুলি সম্ভবত মানুষ সহ আশেপাশের পরিস্থিতিও রেকর্ড করবে। এটি অপরাধের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে, তবে গোপনীয়তার অনেক জটিল সমস্যা এবং সম্ভবত অনেক মামলা উন্মুক্ত করবে। কিছু লোক সিস্টেম খেলার চতুর উপায় খুঁজে পেতে পারে — শারীরিক এবং ডিজিটাল ছদ্মবেশ এবং স্পুফিং সহ।

38. অনেক আইনজীবী রাজস্বের উত্স হারাবেন — ট্রাফিক অপরাধ, ক্র্যাশ মামলা নাটকীয়ভাবে হ্রাস পাবে। মোকদ্দমা সম্ভবত "বড় কোম্পানি বনাম বড় কোম্পানি" বা "বড় কোম্পানির বিরুদ্ধে ব্যক্তি" হতে পারে, একে অপরের বিরুদ্ধে ব্যক্তি নয়। এগুলি কম পরিবর্তনশীলতার সাথে আরও দ্রুত স্থির হবে। লবিস্টরা সম্ভবত বৃহত্তর কোম্পানীর পক্ষে মামলার নিয়ম পরিবর্তন করতে সফল হবেন, যা পরিবহন সম্পর্কিত আইনী রাজস্ব আরও কমিয়ে দেবে। জোরপূর্বক সালিশি এবং অন্যান্য অনুরূপ ধারাগুলি পরিবহন সরবরাহকারীদের সাথে আমাদের চুক্তিগত সম্পর্কের একটি সুস্পষ্ট উপাদান হয়ে উঠবে।

39. কিছু দেশ তাদের স্ব-ড্রাইভিং পরিবহন নেটওয়ার্কের অংশগুলিকে জাতীয়করণ করবে যার ফলে কম খরচ হবে, কম ব্যাঘাত ঘটবে এবং কম উদ্ভাবন হবে।

40. শহর, শহর এবং পুলিশ বাহিনী ট্র্যাফিক টিকিট, টোল (সম্ভবত প্রতিস্থাপিত, যদি বাদ না দেওয়া হয়) থেকে রাজস্ব হারাবে এবং জ্বালানি করের রাজস্ব দ্রুত হ্রাস পাবে। এগুলি সম্ভবত নতুন করের দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে (সম্ভবত যানবাহনের মাইলগুলিতে)। এগুলি একটি প্রধান রাজনৈতিক হট-বোতাম ইস্যু হয়ে উঠতে পারে পার্থক্যকারী দলগুলি কারণ সম্ভবত সেখানে প্রগতিশীল কর মডেলের একটি পরিসর থাকবে। খুব সম্ভবত, এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি উচ্চ রিগ্রেসিভ ট্যাক্স হবে, যেমন আজ জ্বালানি কর রয়েছে৷

41. কিছু নিয়োগকর্তা এবং/অথবা সরকারী প্রোগ্রাম কর্মচারী এবং/অথবা যাদের সাহায্যের প্রয়োজন তাদের জন্য পরিবহন আংশিক বা সম্পূর্ণ ভর্তুকি দেওয়া শুরু করবে। এই সুবিধার ট্যাক্স ট্রিটমেন্টও খুব রাজনৈতিক হবে।

42. অ্যাম্বুলেন্স এবং অন্যান্য জরুরী যানবাহন সম্ভবত কম ব্যবহার করা হবে এবং প্রকৃতির পরিবর্তন হবে। অ্যাম্বুলেন্সের পরিবর্তে আরও বেশি লোক নিয়মিত স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন নেবে। অ্যাম্বুলেন্সগুলি মানুষকে দ্রুত পরিবহন করবে। সামরিক যানের ক্ষেত্রেও একই কথা হতে পারে।

43. প্রথম প্রতিক্রিয়ার ক্ষমতায় উল্লেখযোগ্য উদ্ভাবন হবে কারণ সময়ের সাথে সাথে মানুষের উপর নির্ভরশীলতা হ্রাস পাবে এবং ক্ষমতার বিতরণী স্টেজিং আরও সাধারণ হয়ে উঠবে।

44. বর্ধিত নিয়ন্ত্রণ এবং নিরাপত্তা সম্ভব হলে বিমানবন্দরগুলি সরাসরি টার্মিনালগুলিতে যানবাহনগুলিকে অনুমতি দেবে, এমনকি টারম্যাকের দিকেও যেতে পারে৷ টার্মিনালের নকশা নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হতে পারে যেহেতু পরিবহন স্বাভাবিক এবং সংহত হয়ে যায়। সমন্বিত, মাল্টি-মোডাল পরিবহন আরও পরিশীলিত হওয়ার সাথে সাথে বিমান ভ্রমণের সম্পূর্ণ প্রকৃতি পরিবর্তিত হতে পারে। হাইপার-লুপ, হাই স্পিড রেল, স্বয়ংক্রিয় বিমান এবং দ্রুত ভ্রমণের অন্যান্য রূপগুলি ঐতিহ্যবাহী হাব হিসাবে লাভ করবে এবং তুলনামূলকভাবে বড় প্লেনে স্পোক এয়ার ট্রাভেল স্থল হারায়।

45. উদ্ভাবনী অ্যাপ-এর মতো মার্কেটপ্লেসগুলি ইন-ট্রানজিট কেনাকাটার জন্য উন্মুক্ত হবে, যার মধ্যে দারোয়ান পরিষেবা থেকে শুরু করে খাবার থেকে শুরু করে ব্যায়াম থেকে শুরু করে ব্যবসায়িক পণ্য থেকে শিক্ষা থেকে বিনোদন কেনাকাটা। VR সম্ভবত এতে একটি বড় ভূমিকা পালন করবে। ইন্টিগ্রেটেড সিস্টেমের সাথে, VR (হেডসেট বা স্ক্রিন বা হোলোগ্রামের মাধ্যমে) কয়েক মিনিটের বেশি সময়কালের ভ্রমণের জন্য আদর্শ ভাড়া হয়ে যাবে।

46. ​​পরিবহণ আরও দৃঢ়ভাবে সংহত হবে এবং অনেক পরিষেবার মধ্যে প্যাকেজ হবে — রাতের খাবারের মধ্যে রাইড, হোটেলে স্থানীয় পরিবহন, ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এটি এমনকি অ্যাপার্টমেন্ট, স্বল্পমেয়াদী ভাড়া (যেমন এয়ারবিএনবি) এবং অন্যান্য পরিষেবা প্রদানকারী পর্যন্ত প্রসারিত হতে পারে।

47. প্রায় সবকিছুর স্থানীয় পরিবহন সর্বব্যাপী এবং সস্তা হয়ে উঠবে — খাবার, আপনার স্থানীয় দোকানে সবকিছু। পিকআপ এবং ডেলিভারিতে "শেষ কয়েক ফুট" মোকাবেলা করার জন্য ড্রোনগুলি সম্ভবত গাড়ির ডিজাইনে একত্রিত করা হবে। এটি ঐতিহ্যবাহী খুচরা দোকানের ধ্বংস এবং তাদের স্থানীয় অর্থনৈতিক প্রভাবকে ত্বরান্বিত করবে।

48. বাইক চালানো এবং হাঁটা সহজ, নিরাপদ এবং আরও সাধারণ হয়ে উঠবে কারণ রাস্তাগুলি নিরাপদ এবং কম যানজট হবে, নতুন পাথওয়ে (রাস্তা/পার্কিং লট/রোডসাইড পার্কিং থেকে পুনরুদ্ধার করা) অনলাইনে আসবে এবং ব্যাকআপ হিসাবে সস্তা, নির্ভরযোগ্য পরিবহন উপলব্ধ হবে৷

49. ড্রাইভিং এর সাথে তাদের মানসিক সংযোগ প্রতিস্থাপন করতে আরো বেশি মানুষ যানবাহন দৌড়ে (গাড়ি, রাস্তা বন্ধ, মোটরসাইকেল) অংশগ্রহণ করবে। ভার্চুয়াল রেসিং অভিজ্ঞতাও জনপ্রিয়তা বৃদ্ধি পেতে পারে কারণ কম লোকেরই ড্রাইভিং এর বাস্তব অভিজ্ঞতা আছে।

50. রাস্তায় অনেক, অনেক কম লোক আহত বা নিহত হবে, যদিও আমরা শূন্যের আশা করব এবং দুর্ঘটনা ঘটলে অসামঞ্জস্যপূর্ণভাবে বিচলিত হব। হ্যাকিং এবং অ-দূষিত প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলি বিলম্বের প্রধান কারণ হিসাবে ট্র্যাফিক প্রতিস্থাপন করবে। সময়ের সাথে সাথে, সিস্টেমে স্থিতিস্থাপকতা বৃদ্ধি পাবে।

51. যানবাহন হ্যাকিং একটি গুরুতর সমস্যা হবে। এই সমস্যাগুলি সমাধানের জন্য নতুন সফ্টওয়্যার এবং যোগাযোগ সংস্থা এবং প্রযুক্তি আবির্ভূত হবে। আমরা প্রথম গাড়ির হ্যাকিং এবং এর পরিণতিগুলি দেখব। হাইলি ডিস্ট্রিবিউটেড কম্পিউটিং, সম্ভবত ব্লকচেইনের কিছু রূপ ব্যবহার করে, সম্ভবত পদ্ধতিগত বিপর্যয়ের প্রতিভার ভারসাম্য হিসাবে সমাধানের অংশ হয়ে উঠবে — যেমন অনেক যানবাহন একই সাথে প্রভাবিত হচ্ছে। সম্ভবত আইন প্রয়োগকারীরা পরিবহন নিয়ন্ত্রণ, পর্যবেক্ষণ এবং সীমাবদ্ধ করতে পারে কিনা এবং কীভাবে তা নিয়ে বিতর্ক হবে।

52. অনেক রাস্তা এবং সেতু বেসরকারীকরণ করা হবে কারণ অল্প সংখ্যক কোম্পানি বেশিরভাগ পরিবহন নিয়ন্ত্রণ করে এবং পৌরসভার সাথে চুক্তি করে। সময়ের সাথে সাথে, সরকার রাস্তা, সেতু এবং টানেলের অর্থায়ন সম্পূর্ণভাবে বন্ধ করে দিতে পারে। পরিবহন নেটওয়ার্কের আরও বেশি করে বেসরকারিকরণের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য আইনী ধাক্কা থাকবে। অনেকটা ইন্টারনেট ট্র্যাফিকের মতো, সেখানে সম্ভবত অগ্রাধিকারের স্তরগুলি এবং ইন-নেটওয়ার্ক বনাম নেটওয়ার্কের বাইরে ভ্রমণ এবং আন্তঃসংযোগের জন্য টোলগুলির কিছু ধারণা হয়ে উঠবে। এই পরিবর্তনগুলি মেনে চলতে নিয়ন্ত্রকদের একটি কঠিন সময় হবে। এর বেশিরভাগই শেষ ব্যবহারকারীদের কাছে স্বচ্ছ হবে, তবে সম্ভবত পরিবহন স্টার্ট-আপগুলির জন্য প্রবেশের ক্ষেত্রে বিশাল বাধা তৈরি করবে এবং শেষ পর্যন্ত ভোক্তাদের জন্য বিকল্পগুলি হ্রাস করবে।

53. উদ্ভাবকরা ড্রাইভওয়ে এবং গ্যারেজের জন্য অনেক দুর্দান্ত ব্যবহারের সাথে আসবে যেখানে আর গাড়ি নেই।

54. পরিষ্কার, নিরাপদ, পে-টু-ব্যবহারের বিশ্রামাগার এবং অন্যান্য পরিষেবাগুলির (খাদ্য, পানীয়, ইত্যাদি) একটি নতুন নেটওয়ার্ক থাকবে যা প্রতিযোগী পরিষেবা প্রদানকারীদের মূল্য সংযোজনের অংশ হয়ে উঠবে।

55. সিনিয়র এবং প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের গতিশীলতা ব্যাপকভাবে উন্নত হবে (সময়ের সাথে সাথে)

56. বাবা-মায়ের কাছে তাদের বাচ্চাদের একা ঘুরে বেড়ানোর জন্য আরও বিকল্প থাকবে। প্রিমিয়াম নিরাপদ এন্ড-টু-এন্ড শিশুদের পরিবহন পরিষেবা সম্ভবত আবির্ভূত হবে। এটি অনেক পারিবারিক সম্পর্ককে পরিবর্তন করতে পারে এবং পিতামাতা এবং শিশুদের কাছে পরিষেবাগুলির অ্যাক্সেসযোগ্যতা বাড়াতে পারে৷ এটি উচ্চ আয়ের এবং নিম্ন আয়ের পরিবারগুলির অভিজ্ঞতাকে আরও স্তরিত করতে পারে।

57. পণ্যের ব্যক্তি থেকে ব্যক্তি চলাচল সস্তা হয়ে উঠবে এবং নতুন বাজার উন্মুক্ত করবে — একটি টুল ধার নেওয়া বা ক্রেগলিস্টে কিছু কেনার কথা ভাবুন। সুপ্ত ক্ষমতা পণ্য পরিবহন খুবই সস্তা করে তুলবে। এটি একটি ছোট স্কেলে P2P পরিষেবার জন্য নতুন সুযোগও খুলে দিতে পারে — যেমন খাবার তৈরি করা বা কাপড় পরিষ্কার করা।

58. লোকেরা ট্রানজিটে খেতে/পান করতে সক্ষম হবে (যেমন ট্রেন বা প্লেনে), আরও তথ্য (পড়া, পডকাস্ট, ভিডিও ইত্যাদি) ব্যবহার করতে পারবে। এটি অন্যান্য ক্রিয়াকলাপের জন্য সময় খুলবে এবং সম্ভবত উত্পাদনশীলতা বৃদ্ধি পাবে।

59. কিছু লোকের নিজস্ব "পড" থাকতে পারে যা প্রবেশ করার জন্য তারপর একটি স্বায়ত্তশাসিত যান দ্বারা বাছাই করা হবে, লজিস্টিক দক্ষতার জন্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে যানবাহনের মধ্যে সরানো হবে। এগুলি বিভিন্ন রকমের বিলাসিতা এবং গুণমানের মধ্যে আসতে পারে — লুই ভিটন পডটি লুই ভিটন ট্রাঙ্ককে বিলাসবহুল ভ্রমণের চিহ্ন হিসাবে প্রতিস্থাপন করতে পারে

60. আর কোনো যাত্রাপথে যানবাহন বা পুলিশের গাড়ির তাড়া থাকবে না।

61. যানবাহনগুলি সম্ভবত সমস্ত ধরণের বিজ্ঞাপন দিয়ে কানায় কানায় পূর্ণ হবে (যার বেশিরভাগ আপনি সম্ভবত ইন-রুটে কাজ করতে পারেন), যদিও বিজ্ঞাপন মুক্ত অভিজ্ঞতা পেতে সম্ভবত আরও অর্থ প্রদানের উপায় থাকতে পারে। এর মধ্যে অত্যন্ত ব্যক্তিগতকৃত পথের বিজ্ঞাপন অন্তর্ভুক্ত থাকবে যা আপনি কে, আপনি কোথায় যাচ্ছেন তার সাথে বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক।

62. এই উদ্ভাবনগুলি এটিকে উন্নয়নশীল বিশ্বে পরিণত করবে যেখানে আজ যানজট প্রায়শই উল্লেখযোগ্যভাবে খারাপ এবং অত্যন্ত ব্যয়বহুল। দূষণের মাত্রা নাটকীয়ভাবে কমে আসবে। আরও বেশি মানুষ শহরে চলে যাবে। উৎপাদনশীলতার মাত্রা বাড়বে। এই পরিবর্তনগুলি ঘটবে বলে ভাগ্য তৈরি হবে। কিছু দেশ এবং শহর ভালোর জন্য রূপান্তরিত হবে। কিছু অন্যরা সম্ভবত হাইপার-প্রাইভেটাইজেশন, একত্রীকরণ এবং একচেটিয়া নিয়ন্ত্রণের অভিজ্ঞতা লাভ করবে। এটি এই দেশগুলিতে সেল পরিষেবাগুলির রোল-আউটের মতোই হতে পারে — দ্রুত, একত্রিত এবং সস্তা৷

63. সেল ফোন, প্রি-পেইড মডেল, পে-অ্যাজ-ইউ-গো মডেলের মতো প্যাকেজ ডিল সহ পেমেন্টের বিকল্পগুলি ব্যাপকভাবে প্রসারিত হবে। ফোন/ডিভাইসের মাধ্যমে স্বয়ংক্রিয়ভাবে লেনদেন করা ডিজিটাল মুদ্রা সম্ভবত প্রথাগত নগদ বা ক্রেডিট কার্ডের অর্থপ্রদানকে দ্রুত প্রতিস্থাপন করবে।

64. পোষা প্রাণী, সরঞ্জাম, লাগেজ এবং অন্যান্য অ-মানুষ আইটেম চলাচলের জন্য সম্ভবত কিছু খুব চতুর উদ্ভাবন হতে পারে। মাঝারি ভবিষ্যতের স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনগুলির (10-20 বছর) আমূল ভিন্ন ডিজাইন থাকতে পারে যা উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি পেলোড বহন করতে সহায়তা করে।

65. কিছু সৃজনশীল বিপণনকারী রাইডগুলিকে আংশিক বা সম্পূর্ণ ভর্তুকি দেওয়ার প্রস্তাব দেবে যেখানে গ্রাহকরা মূল্য প্রদান করে — সমীক্ষা করে, ভার্চুয়াল ফোকাস গ্রুপে অংশগ্রহণ করে, সামাজিক মিডিয়ার মাধ্যমে তাদের ব্র্যান্ডের প্রচার করে ইত্যাদি।

66. সমস্ত ধরণের সেন্সর এমন যানবাহনে এমবেড করা হবে যেগুলির সেকেন্ডারি ব্যবহার থাকবে — যেমন আবহাওয়ার পূর্বাভাস, অপরাধ সনাক্তকরণ এবং প্রতিরোধ, পলাতকদের খুঁজে বের করা, অবকাঠামোগত অবস্থা (যেমন গর্ত)। এই ডেটা নগদীকরণ করা হবে, সম্ভবত পরিবহন পরিষেবার মালিক কোম্পানিগুলি দ্বারা।

67. গুগল এবং ফেসবুকের মতো কোম্পানিগুলি তাদের ডাটাবেসে গ্রাহকের গতিবিধি এবং অবস্থান সম্পর্কে সবকিছু যুক্ত করবে। GPS চিপগুলির বিপরীতে যা শুধুমাত্র তাদের বলে যে কেউ এই মুহূর্তে কোথায় আছে (এবং তারা কোথায় ছিল), স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন সিস্টেমগুলি জানবে আপনি রিয়েল-টাইমে কোথায় যাচ্ছেন (এবং কার সাথে)।

68. স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন উদ্যোক্তাদের জন্য কিছু নতুন চাকরি এবং সুযোগ তৈরি করবে। যাইহোক, আজকের ট্রান্সপোর্টেশন ভ্যালু চেইনের প্রায় প্রত্যেকেরই অস্বাভাবিক চাকরি হারানোর কারণে এগুলো অনেকবার বন্ধ হয়ে যাবে। স্বায়ত্তশাসিত ভবিষ্যতে বিপুল সংখ্যক চাকরি চলে যাবে। এর মধ্যে রয়েছে ড্রাইভার (যা বর্তমানে অনেক রাজ্যে সবচেয়ে সাধারণ কাজ), মেকানিক্স, গ্যাস স্টেশনের কর্মচারী, বেশিরভাগ লোক যারা গাড়ি এবং গাড়ির যন্ত্রাংশ তৈরি করে বা যারা করে তাদের সমর্থন করে (নির্মাতাদের বিশাল একত্রীকরণ এবং সাপ্লাই চেইন এবং উত্পাদন অটোমেশনের কারণে ), যানবাহনগুলির জন্য বিপণন সরবরাহের চেইন, অনেক লোক যারা রাস্তা/সেতু তৈরি করে এবং কাজ করে, যানবাহন বীমা এবং অর্থায়ন সংস্থার কর্মচারী (এবং তাদের অংশীদার/সরবরাহকারী), টোল বুথ অপারেটর (যাদের বেশিরভাগ ইতিমধ্যেই বাস্তুচ্যুত হয়েছে), অনেক কর্মচারী রেস্তোরাঁগুলি যা ভ্রমণকারীদের, ট্রাক স্টপ, খুচরা শ্রমিকদের এবং সমস্ত লোক যাদের ব্যবসা এই বিভিন্ন ধরণের কোম্পানি এবং কর্মীদের সমর্থন করে।

69. কিছু হার্ডকোর হোল্ড-আউট থাকবে যারা সত্যিই ড্রাইভিং পছন্দ করে। কিন্তু, সময়ের সাথে সাথে, তারা একটি কম পরিসংখ্যানগতভাবে প্রাসঙ্গিক ভোটিং গোষ্ঠীতে পরিণত হবে কারণ অল্পবয়সী লোকেরা, যারা কখনও গাড়ি চালায়নি, তাদের সংখ্যা ছাড়িয়ে যাবে। প্রথমে, এটি একটি 50টি রাষ্ট্রীয় নিয়ন্ত্রিত ব্যবস্থা হতে পারে — যেখানে পরবর্তী 10 বছরের মধ্যে কিছু রাজ্যে নিজের গাড়ি চালানো আসলে অবৈধ হয়ে উঠতে পারে যখন অন্যান্য রাজ্যগুলি এটিকে দীর্ঘ সময়ের জন্য অনুমতি দিতে পারে। কিছু রাজ্য চেষ্টা করবে, ব্যর্থভাবে, স্বায়ত্তশাসিত যানগুলিকে ব্লক করার জন্য।

70. নতুন ধরনের অর্থনৈতিক ব্যবস্থা সম্পর্কে প্রচুর আলোচনা হবে - সার্বজনীন মৌলিক আয় থেকে সমাজতন্ত্রের নতুন বৈচিত্র থেকে আরও নিয়ন্ত্রিত পুঁজিবাদী ব্যবস্থা - যা স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের বিশাল প্রভাবের ফলে হবে।

71. সত্যিকারের চালকবিহীন ভবিষ্যতের পথে, অনেকগুলি গুরুত্বপূর্ণ টিপিং পয়েন্ট থাকবে। এই মুহুর্তে, মালবাহী ডেলিভারি জনগণের পরিবহনের চেয়ে স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের ব্যবহারকে ধাক্কা দিতে পারে। বড় ট্রাকিং কোম্পানিগুলির দ্রুত, নাটকীয় পরিবর্তন করার জন্য আর্থিক উপায় এবং আইনী প্রভাব থাকতে পারে। তারা হাইব্রিড পদ্ধতির সমর্থন করার জন্য আরও ভাল অবস্থানে রয়েছে যেখানে শুধুমাত্র তাদের বহরের অংশ বা রুটের অংশগুলি স্বয়ংক্রিয়।

72. স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন বিশ্বের শক্তি কেন্দ্রগুলিকে আমূল পরিবর্তন করবে। তারা হাইড্রোকার্বন পোড়ানো শেষের শুরু হবে। এই শিল্পগুলোকে নিয়ন্ত্রণকারী ক্ষমতাধর স্বার্থান্বেষীরা আজ এটি বন্ধ করতে ভয়ংকরভাবে লড়াই করবে। তেলের দাম কমতে শুরু করলে এবং চাহিদা শুকিয়ে যাওয়ার কারণে এই প্রক্রিয়াটিকে ধীর করার জন্য যুদ্ধও হতে পারে।

73. স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন যুদ্ধের সমস্ত দিকগুলিতে একটি বৃহত্তর ভূমিকা পালন করতে থাকবে - নজরদারি থেকে শুরু করে ট্রুপ/রোবট চলাচল থেকে লজিস্টিক সহায়তা থেকে প্রকৃত ব্যস্ততা। ড্রোনগুলি অতিরিক্ত অন-দ্য-গ্রাউন্ড, ইন-স্পেস, ইন-দ্য-ওয়াটার এবং জলের নীচে-স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের দ্বারা পরিপূরক হবে।

দ্রষ্টব্য: আমার মূল নিবন্ধটি একটি উপস্থাপনা দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল রায়ান চিন, সিইও এর অপটিমাস রাইডস্বায়ত্তশাসিত যানবাহন সম্পর্কে এমআইটি ইভেন্টে কথা বলুন। এই অগ্রগতিগুলি আমাদের জীবনে কতটা গভীর হতে পারে সে সম্পর্কে তিনি আমাকে সত্যিই ভাবতে পেরেছিলেন। আমি নিশ্চিত যে উপরের আমার কিছু চিন্তা তার কাছ থেকে এসেছে।

লেখক সম্পর্কে: জিওফ নেসনো গ্যাং সহিংসতা বন্ধ করতে কাজ করছে @mycityatpiece | অনুষদ @hult_biz | প্রযোজক @couragetolisten | স্বাভাবিকভাবে কৌতূহলী ডট-সংযোজক