د بې چلوونکي موټرو او ټرکونو 73 په زړه پوري اغیزې

(لوی لوستل د لیکوال په رضایت سره بیا خپاره شوي: جیوف نیسنو)

ما په اصل کې د دې مقالې یوه نسخه د 2016 په سپتمبر کې لیکلې او خپره کړې وه. له هغه وخت راهیسې، یو څه پیښ شوي، زما نظر نور هم غښتلی کوي چې دا بدلونونه راځي او اغیزې به یې خورا مهم وي. ما پریکړه وکړه چې دا وخت دی چې دا مقاله د ځینې اضافي نظرونو او یو څو بدلونونو سره تازه کړم.

لکه څنګه چې زه دا لیکم، اوبر یوازې اعلان وکړ چې دا یوازې د 24,000 ځان چلولو Volvos امر کړی. ټیسلا یوازې د غیر معمولي تخنیکي مشخصاتو (رینج ، فعالیت) او د ځان چلولو وړتیاو سره د بریښنایی ، اوږد واټن ټراکټور ټریلر خپور کړ (UPS یوازې 125 وړاندې شوی!). او، ټیسلا یوازې اعلان وکړ چې شاید تر ټولو ګړندی تولید موټر وي - شاید ترټولو ګړندی. دا به د صفر څخه تر شپیتو پورې تیریږي په هغه وخت کې چې تاسو د صفر څخه تر شپیتو لوستلو ته اړتیا لرئ. او البته، دا به د دې توان ولري چې پخپله موټر چل کړي. راتلونکی په چټکۍ سره اوس جوړیږي. ګوګل یوازې د زرګونو کریسلر امر کړی د دې د ځان چلولو بېړۍ لپاره (چې دمخه په AZ کې په سړکونو کې دي).

د 2016 په سپتمبر کې، اوبر یوازې خپل لومړی ځان چلولو ټکسي په لاره واچوله پیټسبارا, تسلا او مرسیزس د ځان چلولو محدود ظرفیتونه او د نړۍ شاوخوا ښارونه د هغو شرکتونو سره خبرې اترې وې چې غواړي د ځان چلولو موټرونه راوړي او لارۍ خپلو ښارونو ته. له هغه وخت راهیسې، د موټر ټولو لویو شرکتونو د ډیری یا بشپړ بریښنایی موټرو په برخه کې د پام وړ ګامونه اعلان کړي، په خپلواکو موټرو کې ډیرې پانګونې شوي، بې چلوونکي لارۍ اوس د لومړي لوی پیمانه پلي کولو شرایطو کې د تعقیب پرځای مخکښ ښکاري. یو څو نورې پیښې (یعنې حادثې).

زه باور لرم چې په تیر کال کې د دې ټیکنالوژۍ د پام وړ پلي کولو وخت کم شوی ځکه چې ټیکنالوژي ګړندۍ وده کړې او د بار وړلو صنعت د خپلې علاقې او پانګوونې کچه لوړه کړې.

زه باور لرم چې زما لور، چې اوس یوازې 1 کلنه ده، هیڅکله به د موټر چلولو یا د موټر چلولو زده کړه ونه کړي.

د بې چلوونکي موټرو اغیزه به ژوره وي او زموږ د ژوند نږدې هره برخه اغیزه کوي.

لاندې زما تازه فکرونه دي چې د موټر چلونکي راتلونکي به څه ډول وي. ځینې ​​​​دا تازه معلومات زما اصلي مقالې ته د فیډبیک څخه دي (د هغو کسانو څخه مننه چې مرسته یې کړې !!!) ، ځینې یې په تیر کال کې د ټیکنالوژۍ پرمختګونو پراساس دي او نور یوازې زما خپل اټکلونه دي.

څه پیښ کیدی شي کله چې موټرونه او لارۍ پخپله چلوي؟

1. خلک به خپل موټر نه لري. ټرانسپورټ به د هغه شرکتونو څخه د خدمت په توګه وړاندې شي چې د ځان چلولو موټرو بیړۍ لري. د ټرانسپورټ په توګه د خدماتو لپاره ډیری تخنیکي، اقتصادي، خوندیتوب ګټې شتون لري چې دا بدلون ممکن د ډیری خلکو تمه کولو په پرتله خورا ګړندی راشي. د یو فرد په توګه د موټر مالکیت به د راټولونکو او شاید رقابتي ریسانو لپاره یو نویتوب شي.

2. د سافټویر/ټیکنالوژۍ شرکتونه به د نړۍ د اقتصاد ډیره برخه ولري ځکه چې شرکتونه لکه اوبر، ګوګل او ایمیزون ترانسپورت د تادیې په توګه خدمت ته واړوي. سافټویر به واقعیا دا نړۍ وخوري. د وخت په تیریدو سره، دوی به د خلکو، نمونو، لارو او خنډونو په اړه دومره ډیر معلومات ولري چې نوي ننوتل به بازار ته د ننوتلو لپاره لوی خنډونه ولري.

3. د حکومت له مداخلې پرته (یا یو ډول تنظیم شوي حرکت)، د ډیرو لږ شمیر خلکو لپاره به د شتمني لیږد خورا لوی وي چې د سافټویر، بیټرۍ/بریښنا تولید، د موټرو خدمت کول او چارج کولو/بریښنا تولید/ساتنې زیربنا لري. د دې بازارونو خدمت کولو شرکتونو پراخه ادغام به وي ځکه چې پیمانه او موثریت به نور هم ارزښتناک شي. موټرونه (شاید دوی به د یو ډول هوښیار مخفف سره بدل شي) به د هغه روټرونو په څیر شي چې انټرنیټ چلوي - ډیری مصرف کونکي به نه پوهیږي یا پروا نه لري چې څوک یې جوړ کړي یا څوک یې لري.

4. د وسایطو ډیزاین به په بنسټیز ډول بدل شي - وسایط به په ورته ډول د ټکرونو په وړاندې مقاومت ته اړتیا ونلري، ټول وسایط به بریښنا وي (د ځان چلولو + سافټویر + خدمت چمتو کونکي = ټول بریښنا). دوی ممکن مختلف ښکاري، په مختلفو شکلونو او اندازو کې راځي، ممکن په ځینو حاالتو کې یو بل سره وصل شي. احتمال به د وسایطو جوړولو لپاره کارول شوي موادو کې ډیری مهم نوښتونه وي - د بیلګې په توګه، ټایرونه او بریکونه به د ډیری مختلف انګیرنو سره بیا اصلاح شي، په ځانګړې توګه د بارونو د تغیر او ډیر کنټرول شوي چاپیریال شاوخوا. جسدونه به په عمده ډول د مرکباتو څخه جوړ شوي وي (لکه کاربن فایبر او فایبر ګلاس) او 3D چاپ شوي. برقی وسایط چې د ډرایور کنټرول نلري د 1/10 یا لږو برخو شمیر ته اړتیا لري (شاید حتی 1/100th) او پدې توګه به د تولید لپاره ګړندي وي او ډیر لږ کار ته اړتیا ولري. حتی داسې ډیزاینونه هم شتون لري چې تقریبا هیڅ حرکت نه کوي (د ویلونو او موټرو پرته، په ښکاره ډول).

5. وسایط به اکثره بیټرۍ بدلوي نه د بیټرۍ چارج کولو کوربه په توګه. بیټرۍ به په توزیع شوي او خورا مطلوب مرکزونو کې چارج شي - احتمال لري د ورته شرکت ملکیت وي لکه د موټرو یا بل ملي پلورونکي. د بیټرۍ چارج کولو او بدلولو لپاره ممکن ځینې سوداګریز فرصتونه او بازار شتون ولري، مګر دا صنعت به په چټکۍ سره یوځای شي. بیټرۍ به د انساني مداخلې پرته تبادله شي - احتمال د موټر واش په څیر ډرایو کې

6. وسایط (برقی وي) به د مختلفو موخو لپاره د پورټ ایبل بریښنا چمتو کولو توان ولري (کوم چې به د خدمت په توګه هم وپلورل شي) - د ساختماني کار ځایونه (ولې جنراتورونه کارول)، ناورین/بریښنا ناکامي، پیښې، او داسې نور. حتی په لنډمهاله یا دایمي توګه د لیرې پرتو ځایونو لپاره د بریښنا توزیع شبکې (د بیلګې په توګه د بریښنا لینونه) ځای په ځای کړئ - د بریښنا تولید د توزیع شوي شبکې تصور کړئ چې د خپلواکو موټرو سره ځینې ځایونو ته "وروستی مایل" خدمات وړاندې کوي.

7. د موټر چلوونکي جوازونه به ورو ورو له منځه لاړ شي لکه څنګه چې په ډیری ایالتونو کې د موټرو ډیپارټمنټ. د ID نور ډولونه ممکن راپورته شي ځکه چې خلک نور د موټر چلولو جواز نه لري. دا به شاید د ټولو شخصي پیژندنې ناگزیر ډیجیټل کولو سره مطابقت ولري - د پرنټونو ، ریټینا سکینونو یا نورو بایومیټریک سکینګ له لارې

8. په سړکونو یا ودانیو کې به د پارکینګ ځای یا د پارکینګ ځای نه وي. ګراجونه به بیا جوړ شي - شاید د خلکو او تحویلۍ لپاره د کوچني بار کولو ډاک په توګه. د کورونو او سوداګریزو ودانیو جمالیات به د پارکینګ ځایونو او ځایونو له لرې کیدو سره بدلون ومومي. د منظرې او بیسمینټ او ګراج تبادلو کې به څو کلن بوم وي ځکه چې دا ځایونه شتون لري

9. د ترافیکو پولیس به بې کاره شي. د پولیسو ټرانسپورټ به احتمال یو څه بدلون ومومي. د پولیسو بې پیلوټه وسایط ممکن ډیر عام شي او د پولیسو افسران ممکن په منظم ډول حرکت کولو لپاره سوداګریز ټرانسپورټ وکاروي. دا کیدای شي په ډراماتیک ډول د پولیسو ماهیت بدل کړي، د ټرافیکي پولیسو نشتوالي او په ډراماتیک ډول لږ وخت د شاوخوا حرکت کولو له امله د نویو سرچینو سره.

10. دلته به نور محلي میکانیکونه، د موټر پلورونکي، د مصرف کونکي موټر مینځلو، د موټرو پرزو پلورنځي یا د ګاز سټیشنونه شتون نلري. هغه ښارګوټي چې د لویو لارو په شاوخوا کې جوړ شوي دي به بدل شي یا له منځه ولاړ شي

11. د موټرو د بیمې صنعت لکه څنګه چې موږ پوهیږو دا به له منځه لاړ شي (لکه څنګه چې د دې صنعت د لوی لوبغاړو د پام وړ پانګونې ځواک به وي). د موټر ډیری شرکتونه به له سوداګرۍ څخه بهر شي، لکه څنګه چې د دوی ډیری لوی عرضه کوونکي شبکې به وي. په سړک کې به ډیر لږ خالص موټر وي (شاید 1/10 ، شاید حتی لږ) چې ډیر دوامدار وي ، له لږو برخو څخه جوړ شوي او ډیر کموډیټ شوي

12. د ټرافيکي څراغونه او نښې به ناپاک شي. وسایط ممکن حتی سر څراغونه هم ونه لري ځکه چې انفراریډ او رادار د انسان د رڼا سپیکٹرم ځای نیسي. د پیاده چلونکو (او بایسکلونو) او موټرو او لاریو ترمنځ اړیکه به احتمال په ډراماتیک ډول بدل شي. ځینې ​​​​به د کلتوري او چلند بدلونونو په بڼه راشي ځکه چې خلک په منظمه توګه په ډلو کې سفر کوي او په هغه ځایونو کې چې نن ورځ شتون نلري پیدل یا سایکل چلول عملي کیږي.

13. څو موډل ترانسپورت به زموږ د تګ راتګ یوه نوره همغږي او عادي برخه شي. په بل عبارت، موږ به ډیری وختونه یو ډول موټر بل ته لیږدوو، په ځانګړې توګه کله چې اوږد واټن سفر کوو. د همغږۍ او ادغام سره ، د پارکینګ له مینځه وړو او ډیر مشخص نمونو سره ، دا به د ترانسپورت میتودونو سره یوځای کولو لپاره خورا مؤثره شي.

14. د بریښنا شبکه به بدله شي. د بریښنا د بدیل سرچینو له لارې د بریښنا سټیشنونه به ډیر سیالي او محلي شي. مصرف کونکي او کوچني کاروبارونه چې د سولر تختو سره ، د کوچني پیمانه لمر یا څپې بریښنا جنراتورونه ، د باد ملونه او نور محلي بریښنا تولید به وکولی شي د کیلو واټ ساعتونه هغه شرکتونو ته وپلوري چې وسایط لري. دا به د "نیټ میټرینګ" مقررات بدل کړي او ممکن د بریښنا رسولو عمومي ماډل ګډوډ کړي. دا ممکن حتی د ریښتیني توزیع شوي بریښنا رامینځته کولو او ټرانسپورټ پیل وي. احتمال به د بریښنا تولید او تحویلي ماډلونو کې نوښت کې د پام وړ وده وي. د وخت په تیریدو سره، د دې خدماتو مالکیت به شاید په خورا لږ شمیر شرکتونو کې یوځای شي

15. دودیز پټرولیم محصولات (او نور فوسیل سونګ) به خورا لږ ارزښت ولري ځکه چې بریښنایی موټرونه د تیلو چلونکي موټرو ځای نیسي او د بریښنا د لیږد وړتیا سره د انرژي بدیل سرچینې خورا ګټورې کیږي (لیږد او تبادله په ټنه بریښنا خوري). د دې احتمالي بدلون لپاره ډیری جیو پولیټیکل اغیزې شتون لري. لکه څنګه چې د اقلیم د بدلون اغیزې تل روښانه او شتون لري، دا رجحانات به احتمال ګړندي شي. پټرولیم به د پلاستیک او نورو ترلاسه شویو موادو د جوړولو لپاره ارزښتناکه وي، مګر په هیڅ پیمانه به د انرژۍ لپاره ونه سوځول شي. ډیری شرکتونو، د تیلو بډایه هیوادونو او پانګه اچوونکو لا دمخه د دې بدلونونو لپاره ځای پرځای کول پیل کړي دي

16. د تفریحی تمویل به بدلون ومومي ځکه چې د موټرو صنعت د اعلان لګښتونه له منځه ځي. فکر وکړئ چې تاسو د موټرو، موټر تمویل، د موټر بیمه، د موټر لوازمو او د موټر پلورونکو په اړه څومره اعلانونه ګورئ یا اورئ. احتمال شته چې ډیری نور جوړښتي او کلتوري بدلونونه وي چې د ټرانسپورټ صنعت کې د ډراماتیک بدلونونو څخه راځي. موږ به د "لوړ ګیر کې بدلون" او د موټر چلولو اړوند نورې خبرې بندې کړو ځکه چې حوالې به په راتلونکو نسلونو کې له لاسه ورکړي.

17. د مالي کال 2018 په بودیجه کې د همغږي پریکړه لیک II او V سرلیکونو سره سم د پخلاینې لپاره د چمتو کولو قانون ".. کې د کارپوریټ مالیاتو وروستي کمښت" به په اتوماتیک کې پانګوونې ګړندۍ کړي پشمول د ځان چلولو موټرو او نورو ډولونو. د ترانسپورت اتومات. ډیر ژر د پانګې اچونې لپاره د نوي نغدو پیسو او هڅونو سره فلش، ډیری سوداګرۍ به په ټیکنالوژۍ او حلونو کې پانګونه وکړي چې د دوی د کار لګښتونه کم کړي.

18. د موټر د تمویل صنعت به له منځه لاړ شي، لکه څنګه چې د بسته شوي فرعي لومړني موټرو پورونو لپاره نوی لوی مشتق بازار چې احتمال به پخپله د 2008-2009 مالي بحران یوه نسخه رامینځته کړي ځکه چې دا رامینځته کیږي.

19. د بیکارۍ زیاتوالی، د زده کونکو پورونو زیاتوالی، موټر او نور پورونه کولی شي په چټکۍ سره بشپړ خپګان ته واړوي. هغه نړۍ چې له بلې خوا راڅرګندیږي احتمال لري حتی ډیر ډراماتیک عاید او د شتمنیو جوړښت ولري ځکه چې د ترانسپورت پورې اړوند د ننوتلو کچې دندې او د موجوده ټرانسپورټ سیسټم ټول اکمالات له مینځه ځي. د تولید او خدماتو وړاندې کولو کې د هایپر-آټومیشن سره د دې همغږي کول (AI، روبوټکس، ټیټ لګښت کمپیوټري، د سوداګرۍ یوځای کول، او نور) کیدای شي د تل لپاره بدلون ومومي چې څنګه ټولنې تنظیم شوي او خلک څنګه خپل وخت تیروي.

20. په سامان او کڅوړو کې به ډیر نوي نوښتونه راشي ځکه چې خلک نور په موټرو کې توکي نه ساتي او له وسایطو څخه د کڅوړو بارول او کښته کول خورا ډیر اتومات کیږي. د دودیزې تنې اندازه او شکل به بدل شي. ټریلرونه یا نور ورته د جلا کیدو وړ وسایل به ډیر عام شي ترڅو موټرو ته د ذخیره کولو ځای اضافه کړي. د تقاضا پر بنسټ ډیری اضافي خدمتونه به شتون ولري ځکه چې د توکو او خدماتو ترانسپورت خورا پراخه او ارزانه کیږي. تصور وکړئ چې د ډیزاین کولو وړتیا لرئ، 3D چاپ کړئ او جامې یې واچوئ کله چې تاسو ګوند یا دفتر ته سفر کوئ (که تاسو لاهم دفتر ته ځئ)…

21. مصرف کونکي به ډیرې پیسې ولري ځکه چې ټرانسپورټ (لوی لګښت، په ځانګړې توګه د ټیټ عاید لرونکو خلکو او کورنیو لپاره) خورا ارزانه او هر ځای کیږي - که څه هم دا کیدای شي د کارموندنې په ډراماتیک کمښت سره مخ شي ځکه چې ټیکنالوژي د خلکو د تطبیق وړتیا په پرتله څو چنده ګړندي بدلون کوي. د کار نوي ډولونه

22. د ټکسي او لارۍ چلوونکو غوښتنه به په پای کې صفر ته راښکته شي. یو څوک چې نن ورځ زیږیدلی ممکن نه پوهیږي چې د لارۍ چلوونکی څه شی دی یا حتی پدې پوهیږي چې ولې یو څوک دا دنده ترسره کوي - لکه څنګه چې په تیرو 30 کلونو کې زیږیدلي خلک نه پوهیږي چې څنګه یو څوک د سویچ بورډ آپریټر په توګه ګمارل کیدی شي.

23. سیاست به بدمرغه شي ځکه چې د موټرو او تیلو صنعتونو لپاره لابیان ناکامه هڅه کوي چې بې چلوونکي موټر ودروي. دوی به نور هم بدتر شي ځکه چې فدرالي حکومت د لوی تقاعد مسؤلیتونو او د آټو صنعت پورې اړوند نور میراث لګښتونو فرض کولو سره معامله کوي. زما اټکل دا دی چې د تقاعد دا مکلفیتونه به بالاخره درناوی ونه شي او ځینې ټولنې به ویجاړې شي. ورته کیدی شي د فابریکو او کیمیاوي بوټو شاوخوا د ککړتیا پاکولو هڅو کې ریښتیا وي چې یو وخت د وسایطو اکمالاتو سلسلې مهمې برخې وې.

24. د وسایطو په ډیزاین او تولید کې نوي لوبغاړي به د اوبر، ګوګل او ایمیزون په څیر شرکتونو او هغه شرکتونو ترکیب وي چې تاسو یې لا نه پیژنئ. شاید 2 یا 3 لوی لوبغاړي وي چې د پیرودونکي سره مخ د ټرانسپورټ بازار 80٪ کنټرولوي. ممکن د کوچني لوبغاړو لپاره دې شبکو ته د API په څیر لاسرسی رامینځته شي - د آی فون او Android لپاره د اپلیکیشن بازارونو په څیر. په هرصورت، د عوایدو ډیری برخه به یو څو لوی لوبغاړو ته ځي لکه څنګه چې نن ورځ د سمارټ فونونو لپاره ایپل او ګوګل ته کوي

25. د رسولو زنځیرونه به د بار وړلو بدلونونو سره ګډوډ شي. الګوریتم به لاریو ته اجازه ورکړي چې ډک وي. اضافي (مخفی) ظرفیت به ارزانه وي. نوي منځګړي او د ګودام جوړولو ماډلونه به راڅرګند شي. لکه څنګه چې بار وړل ارزانه ، ګړندي او عموما اسانه کیږي ، پرچون پلورنځی به په بازار کې د پښو له لاسه ورکولو ته دوام ورکړي.

26. د مالونو او نورو پیرودلو ساحو رول به بدلون ته دوام ورکړي - د هغو ځایونو لخوا بدل شي چې خلک د خدماتو لپاره ځي، نه محصولات. په حقیقت کې به د فزیکي توکو پیرود سره مخامخ نه وي.

27. ایمیزون او/یا یو څو نور لوی لوبغاړي به Fedex، UPS او USPS له سوداګرۍ څخه لرې کړي ځکه چې د دوی د ترانسپورت شبکه د موجوده ماډلونو په پرتله خورا ارزانه ارزونه کیږي - په لویه کچه د میراثي لګښتونو نشتوالي لکه تقاعد، د اتحادیې لوړ لګښتونه. او مقررات (په ځانګړې توګه USPS) چې د ټیکنالوژۍ د بدلون سرعت سره سمون نه لري. 3D چاپ کول به پدې کې هم مرسته وکړي ځکه چې ډیری ورځني محصولات د پیرودلو پرځای په کور کې چاپ کیږي.

28. ورته وسایط اکثرا خلک او توکي لیږدوي ځکه چې الګوریتم ټولې لارې غوره کوي. او، د لوړې کچې کارول به د نورو خورا ارزانه تحویلي اختیارونو لپاره اجازه ورکړي. په بل عبارت، کڅوړې به د شپې په زیاتیدونکي توګه تحویل شي. دې مخلوط ته خودمختاره ډرون الوتکې اضافه کړئ او د باور کولو لپاره به ډیر لږ دلیل شتون ولري چې دودیز کیریرونه (فیډیکس، USPS، UPS، او نور) به ژوندي پاتې شي.

29. سړکونه به ډیر خالي او کوچني وي (د وخت په تیریدو سره) ځکه چې پخپله موټر چلونکي د دوی تر مینځ ډیر لږ ځای ته اړتیا لري (د نن ورځې ترافیک لوی لامل) ، خلک به د نن ورځې په پرتله ډیر موټر شریک کړي (کارپولینګ) ، د ترافیک جریان به ښه تنظیم شي. او د الګوریتمیک وخت (یعنی د 10:9 په پرتله په 30 کې پریږدئ) به د زیربنا کارول غوره کړي. سړکونه به احتمالا هم اسانه وي او د مسافرینو د هوساینې لپاره به په مناسب ډول بانکونه وګرځي. د ځمکې لاندې او د ځمکې څخه پورته تونلونه (شاید د هایپرلوپ ټیکنالوژۍ یوځای کول یا دا ناول مقناطیسي لار حل) د اوږد واټن سفر لپاره به د لوړ سرعت شبکه شي.

30. لنډ هپ کورني هوایی سفر ممکن په پراخه کچه په خپلواکو موټرو کې د څو ماډل سفرونو لخوا بې ځایه شي. دا کیدای شي د ټیټ لګښت د راتګ سره مقابله وکړي، ډیر اتوماتیک هوایی سفر. دا هم کیدای شي د مدغم، څو موډل ترانسپورت برخه شي.

31. سړکونه به د لږو موټرو مایلونو، سپکو موټرو (د لږ خوندیتوب اړتیاو سره) سره ډیر ورو ورو خرابیږي. د سړک نوي مواد به رامینځته شي چې د اوبو ایستلو ښه ، اوږد دوام وکړي او د چاپیریال سره دوستانه وي. دا مواد ممکن حتی د بریښنا تولید وي (لمر یا د وسایطو متحرک انرژي څخه بیرته راګرځول). په خورا سختۍ کې، دوی ممکن حتی د بنسټیز ډول مختلف ډیزاینونو لخوا بدل شي - تونلونه، مقناطیسي ټریکونه، نور هایپر - مطلوب توکي

32. د پریمیم وسایطو خدمتونه به ډیر محرمیت ولري، ډیر آرام، ښه سوداګریز ځانګړتیاوې (خاموش، وائی فای، بلوتوت د هر مسافر لپاره، او نور)، د مساج خدمتونه او د خوب لپاره بسترونه. دوی ممکن د معتبرو ترانزیت اصلي او مجازی غونډو ته هم اجازه ورکړي. پدې کې به احتمالي اروماتراپي ، د موټر دننه تفریحي سیسټمونو ډیری نسخې او حتی مجازی مسافرین هم شامل وي ترڅو ستاسو شرکت وساتي.

33. خپګان او احساسات به تقریبا په بشپړه توګه ترانسپورت پریږدي. خلک به په دې اړه فخر ونه کړي چې د دوی موټرونه څومره ښه، چټک، راحته دي. سرعت به د پای ټکي تر مینځ وختونو سره اندازه شي، نه د سرعت، سمبالولو یا لوړ سرعت.

34. ښارونه به ډیر کثافات شي ځکه چې لږ سړکونو او موټرو ته به اړتیا وي او ټرانسپورټ به ارزانه او ډیر موجود وي. "د تګ وړ ښار" به د پام وړ دوام ومومي ځکه چې پیدل او بایسکل چلول اسانه او ډیر عام کیږي. کله چې د ترانزیت لګښتونه او مهال ویش بدل شي، نو دا به متحرک وي چې څوک ژوند کوي او چیرته کار کوي.

35. خلک به پوه شي کله چې دوی وځي، کله به دوی ته ورسیږي چې چیرته ځي. د ناوخته کیدو لپاره به لږ عذر وي. موږ به وکولی شو وروسته پریږدو او په یوه ورځ کې به نور هم وخوځوو. موږ به د دې وړتیا هم ولرو چې ماشومان، میړه، کارمندان او داسې نور په ښه توګه تعقیب کړو. موږ به په سمه توګه پوه شو چې یو څوک به کله راشي او کله چې یو څوک اړتیا لري په یو ځانګړي وخت کې چیرې وي.

36. نور به د DUI/OUI جرمونه نه وي. رستورانتونه او بارونه به ډیر الکول وپلوري. خلک به ډیر مصرف کړي ځکه چې دوی نور اړتیا نلري چې کور ته د رسیدو څرنګوالی په پام کې ونیسي او د وسایطو دننه مصرف کولو وړ وي

37. موږ به لږ محرمیت ولرو ځکه چې داخلي کیمرې او د کارونې لاګونه به تعقیب کړي کله چې موږ چیرته ځو او تللي یو. بهرنۍ کیمرې به شاید د خلکو په ګډون شاوخوا شاوخوا ثبت کړي. دا ممکن په جرم مثبت اغیزه ولري، مګر د محرمیت ډیری پیچلې مسلې او احتمالي ډیری قضیې به پرانیزي. ځینې ​​​​خلک ممکن د سیسټم لوبې کولو لپاره هوښیارې لارې ومومي - د فزیکي او ډیجیټل وسیلو او سپکولو سره.

38. ډیری وکیلان به د عاید سرچینې له لاسه ورکړي - ترافیکي جرمونه، د حادثې قضیه به په ډراماتیک ډول کمه شي. مقدمه به ډیر احتمال د "لوی شرکت په مقابل کې لوی شرکت" یا "د لوی شرکتونو په وړاندې افراد" وي، نه د یو بل په وړاندې افراد. دا به د لږ تغیر سره ډیر ژر حل شي. لابیسټان به شاید د لویو شرکتونو په ګټه د قضیو قواعدو بدلولو کې بریالي شي، د ترانسپورت اړوند قانوني عاید نور هم کم کړي. جبري منځګړیتوب او نور ورته مادې به د ټرانسپورټ چمتو کونکو سره زموږ د قراردادي اړیکو روښانه برخه شي.

39. ځینې هیوادونه به د خپلو ځان چلولو ترانسپورتي شبکو برخې ملي کړي چې پایله به یې ټیټ لګښتونه، لږ خنډونه او لږ نوښت وي.

40. ښارونه، ښارګوټي او د پولیسو ځواکونه به د ټرافیکي ټکټونو، محصولاتو (احتمالي ځای پرځای شوي، که له منځه نه وي وړل شوي) او د تیلو د مالیاتو عواید په چټکۍ سره کم شي. دا به شاید د نوي مالیاتو لخوا بدل شي (شاید د موټرو په میلونو کې). دا کیدای شي د ګوندونو توپیر کولو یوه لویه سیاسي ګرمه تڼۍ مسله شي ځکه چې شاید د پرمختللو مالیاتو ماډلونو په مقابل کې د بیاکتنې لړۍ شتون ولري. ډیری احتمال، دا به په متحده ایالاتو کې خورا لوړ بیرته راګرځیدونکي مالیه وي، لکه څنګه چې نن ورځ د تیلو مالیه ده.

41. ځینې کارګمارونکي او/یا دولتي پروګرامونه به د کارمندانو او/یا هغو خلکو لپاره چې مرستې ته اړتیا لري په جزوي یا بشپړ ډول د ترانسپورت سبسایډي پیل کړي. د دې ټکس مالیه درملنه به هم خورا سیاسي وي.

42. امبولانس او ​​نور بیړني وسایط به احتمال لږ کارول شي او په طبیعت کې به بدلون راشي. ډیر خلک به د امبولانس پر ځای منظم خودمختاره موټرې واخلي. امبولانسونه به خلک ګړندي لیږدوي. ورته کیدی شي د نظامي موټرو ریښتیا وي.

43. د لومړي غبرګون وړتیاو کې به د پام وړ نوښتونه وي ځکه چې د وخت په تیریدو سره په خلکو پورې تړاو کمیږي او د ظرفیت ویشلو مرحله نوره هم عامه کیږي.

44. هوایی ډګرونه به موټرو ته اجازه ورکړي چې سم ترمینل ته ننوځي، شاید حتی ترماک ته هم، ځکه چې د کنټرول او امنیت زیاتوالی ممکن وي. د ترمینل ډیزاین کیدای شي په ډراماتیک ډول بدلون ومومي ځکه چې ترانسپورت نورمال او مدغم کیږي. د هوایی سفر ټول ماهیت ممکن د مدغم په توګه بدل شي ، څو ماډل ټرانسپورټ خورا پیچلي کیږي. هایپر لوپونه، د تیز رفتار ریل ګاډي، اتومات الوتکې او د چټک سفر نور ډولونه به د دودیز مرکز په توګه ترلاسه کړي او په نسبتا لویو الوتکو کې د هوا سفر د ځمکې له لاسه ورکړي.

45. نوښتګر اپلیکیشنونه لکه بازارونه به د لیږد په جریان کې د پیرودلو لپاره خلاص شي، د دروازې له خدماتو څخه د خوراکي توکو څخه د تمرین، سوداګریزو توکو، زده کړې او تفریحي پیرودونو پورې. VR احتمال لري پدې کې لوی رول ولوبوي. د مدغم سیسټمونو سره، VR (د هیډ سیټونو یا سکرینونو یا هولوگرامونو له لارې) به د څو دقیقو څخه ډیر د سفرونو لپاره معیاري کرایه شي.

46. ​​ترانسپورت به ډیر ټینګ شي او په ډیری خدماتو کې بسته بندي شي - د شپې ډوډۍ کې سواری شامل وي، هوټل کې ځایی ټرانسپورټ او داسې نور. دا ممکن حتی اپارتمانونو، لنډ مهاله کرایه (لکه AirBnB) او نورو خدماتو چمتو کونکو ته وغځول شي.

47. د نږدې هرڅه ځایی ټرانسپورټ به په هر ځای کې او ارزانه شي - خواړه، ستاسو په محلي پلورنځیو کې هرڅه. ډرونونه به احتمالا د موټرو ډیزاینونو کې مدغم شي ترڅو د اخیستلو او تحویلي "وروستي څو فوټو" سره معامله وکړي. دا به د دودیزو پرچون پلورنځیو له مینځه وړلو او د دوی ځایی اقتصادي اغیزې ګړندۍ کړي.

48. بایسکل چلول او پیاده کول به اسانه، خوندي او ډیر عام شي ځکه چې سړکونه خوندي او لږ ګنګس کیږي، نوې لارې (د سړکونو / پارکینګ ځایونو / د سړک غاړې پارکینګ څخه بیرته اخیستل شوي) آنلاین راځي او ارزانه، باوري ټرانسپورټ د بیک اپ په توګه شتون لري.

49. ډیر خلک به د موټرو ریسینګ کې برخه واخلي (موټرونه، د سړک څخه بهر، موټرسایکل) ترڅو د موټر چلولو سره د دوی احساساتي تړاو بدل کړي. د مجازی ریسینګ تجربې ممکن په شهرت کې هم وده وکړي ځکه چې لږ خلک د موټر چلولو ریښتینې تجربه لري.

50. ډیری، ډیر لږ خلک به په سړکونو کې ټپیان یا مړه شي، که څه هم موږ به د صفر تمه وکړو او په غیر متناسب ډول خپه یو کله چې حادثې پیښیږي. هیکنګ او غیر ناوړه تخنیکي مسلې به د ځنډ اصلي لامل په توګه ټرافیک بدل کړي. د وخت په تیریدو سره به په سیسټمونو کې مقاومت زیات شي.

51. د وسایطو هک کول به یوه جدي مسله وي. د دې مسلو د حل لپاره به نوي سافټویر او مخابراتي شرکتونه او ټیکنالوژي رامینځته شي. موږ به لومړی د موټرو هیکنګ او د هغې پایلې وګورو. په لوړه کچه توزیع شوي کمپیوټري، شاید د بلاکچین ځینې ډولونه کاروي، احتمال به د سیسټمیک ناورینونو سره د مقابلې په توګه د حل یوه برخه شي - لکه ډیری وسایط په ورته وخت کې اغیزمن کیږي. شاید پدې اړه بحث وي چې ایا او څنګه د قانون پلي کونکي کولی شي د ترانسپورت کنټرول ، څارنه او محدودیت ولري.

52. ډیری سړکونه او پلونه به خصوصي شي ځکه چې لږ شمیر شرکتونه ډیری ټرانسپورټ کنټرولوي او له ښاروالۍ سره معاملې کوي. د وخت په تیریدو سره، حکومت ممکن په بشپړه توګه د سړکونو، پلونو او تونلونو تمویل بند کړي. د ترانسپورت شبکې د خصوصي کولو لپاره به د پام وړ قانوني فشار وي. د انټرنیټ ټرافیک په څیر، احتمال به د لومړیتوب درجې وي او د شبکې څخه بهر سفرونو او د یو بل سره د ارتباط لپاره د ټالونو په مقابل کې د شبکې ځینې مفکورې وي. تنظیم کونکي به د دې بدلونونو سره ساتل سخت وخت ولري. ډیری دا به د پای کاروونکو لپاره شفاف وي، مګر شاید د ترانسپورت د پیل لپاره د ننوتلو لپاره خورا لوی خنډونه رامینځته کړي او په پای کې د مصرف کونکو لپاره اختیارونه کم کړي.

53. نوښتګران به د ډرایو ویز او ګراجونو لپاره ډیری په زړه پوري کارونې سره راشي چې نور موټرې نلري.

54. د پاکو، خوندي، تادیه کولو لپاره د تشنابونو او نورو خدماتو (خوراک، څښاک او نور) یوه نوې شبکه به وي چې د سیالي کونکو خدماتو چمتو کونکو ارزښت اضافه کولو برخه وي.

55. د زړو او معلولینو لپاره خوځښت به خورا ښه شي (د وخت په تیریدو سره)

56. والدین به ډیر اختیارونه ولري چې د خپلو ماشومانو شاوخوا پخپله حرکت وکړي. د پریمیم خوندي پای څخه تر پای پورې د ماشومانو ټرانسپورټ خدمتونه به احتمال څرګند شي. دا کیدای شي ډیری کورنۍ اړیکې بدلې کړي او والدینو او ماشومانو ته د خدماتو لاسرسی زیات کړي. دا کیدای شي د لوړ عاید لرونکو کورنیو او د ټیټ عاید لرونکو کورنیو تجربې نوره هم پراخه کړي.

57. د شخص څخه شخص ته د توکو حرکت به ارزانه شي او نوي بازارونه به پرانیزي - د وسیلې پور اخیستل یا په کریګ لیست کې د یو څه پیرودلو په اړه فکر وکړئ. پټ ظرفیت به د توکو لیږد خورا ارزانه کړي. دا ممکن په کوچنۍ پیمانه د P2P خدماتو لپاره نوي فرصتونه هم خلاص کړي - لکه خواړه چمتو کول یا د جامو پاکول.

58. خلک به وکوالی شي په ټرانزیټ کې وخوري / وڅښي (لکه په اورګاډي یا الوتکه کې)، نور معلومات مصرف کړي (لوستل، پوډکاسټ، ویډیو، او نور). دا به د نورو فعالیتونو لپاره وخت خلاص کړي او شاید د تولید کچه لوړه کړي.

59. ځینې خلک ممکن د ننوتلو لپاره خپل "پوډ" ولري چې بیا به د یو خودمختار موټر لخوا پورته کیږي، د لوژیستیکي وړتیا لپاره په اتوماتيک ډول د موټرو ترمنځ لیږدول کیږي. دا ممکن د لوکس او کیفیت په ډولونو کې راشي - د لوئس ویټون پوډ ممکن د لوئس ویټون ټرک د آرایشي سفر نښه په توګه ځای په ځای کړي

60. نور به د وتلو موټرو یا د پولیسو موټر تعقیب نه وي.

61. وسایط به احتمالا د هر ډول اعلاناتو سره ډک وي (ډیری یې تاسو شاید په لاره کې عمل کولی شئ) ، که څه هم ممکن د اعلاناتو وړیا تجربې ترلاسه کولو لپاره د ډیرو پیسو ورکولو لارې شتون ولري. پدې کې به د لارې په اوږدو کې خورا شخصي شوي اعلانونه شامل وي چې په ځانګړي ډول د دې پورې اړه لري چې تاسو څوک یاست ، چیرته ځئ.

62. دا نوښتونه به دا پرمختللې نړۍ ته ورسوي چیرې چې نن ورځ ګڼه ګوڼه اکثرا د پام وړ خرابه او خورا ګرانه ده. د ککړتیا کچه به په ډراماتیک ډول راټیټ شي. حتی ډیر خلک به ښارونو ته لاړ شي. د تولید کچه به لوړه شي. بختور به رامینځته شي لکه څنګه چې دا بدلونونه پیښیږي. ځینې ​​هیوادونه او ښارونه به د ښه لپاره بدل شي. ځینې ​​نور به احتمالا د لوړ خصوصي کولو، یووالي او انحصاري کنټرولونو تجربه وکړي. دا ممکن په دې هیوادونو کې د سیل خدماتو د رول آوټ په څیر لوبې وکړي - ګړندی ، متحد او ارزانه.

63. د تادیې اختیارونه به خورا پراخه شي، د بسته شوي معاملو سره لکه د ګرځنده تلیفونونو، مخکې تادیه موډلونه، د تادیې په څیر موډلونه وړاندې کیږي. د ډیجیټل اسعارو په اتوماتيک ډول د تلیفونونو / وسیلو له لارې لیږد به شاید ژر تر ژره دودیز نغدي یا کریډیټ کارت تادیات بدل کړي.

64. احتمال لري د څارویو، تجهیزاتو، سامانونو او نورو غیر خلکو توکو حرکت کولو لپاره ځینې خورا هوښیار نوښتونه وي. په متوسط ​​​​راتلونکي کې خودمختاره موټرې (10-20 کاله) ممکن په بشپړ ډول مختلف ډیزاین ولري چې د پام وړ ډیر تادیاتو بار وړلو ملاتړ کوي.

65. ځینې تخلیقي بازار موندونکي به وړاندیز وکړي چې په جزوي ډول یا بشپړ سبسایډي سواری وکړي چیرې چې پیرودونکي ارزښت وړاندې کوي - د سروې کولو له لارې ، د مجازی تمرکز ګروپونو کې برخه اخیستو سره ، د ټولنیزو رسنیو له لارې د دوی برانډ ته وده ورکولو سره او داسې نور.

66. هر ډول سینسرونه به په موټرو کې ځای په ځای شي چې ثانوي کارونې به ولري - لکه د هوا وړاندوینې ښه کول، د جرمونو کشف او مخنیوی، د تښتیدلو موندلو، د زیربناوو شرایط (لکه کثافات). دا ډاټا به د پیسو مینځلو وړ وي، احتمال د هغو شرکتونو لخوا چې د ترانسپورت خدماتو مالکیت لري.

67. د ګوګل او فیسبوک په څیر شرکتونه به په خپلو ډیټابیسونو کې د پیرودونکو حرکتونو او ځایونو په اړه هرڅه اضافه کړي. د GPS چپسونو برخلاف چې یوازې دوی ته ووایی چې څوک اوس مهال چیرې دي (او چیرې چې دوی وو) ، د موټرو خپلواکه سیسټمونه به پوه شي چې تاسو په ریښتیني وخت کې چیرته ځئ (او له چا سره).

68. خودمختاره موټرې به د متشبثینو لپاره ځینې نوي دندې او فرصتونه رامینځته کړي. په هرصورت، دا به نن ورځ د ترانسپورت ارزښت سلسله کې د نږدې هرچا لخوا د غیر معمولي دندې له لاسه ورکولو سره ډیری وختونه بند شي. په خودمختاره راتلونکي کې به یو لوی شمیر دندې له منځه ولاړې شي. پدې کې ډرایورونه شامل دي (کوم چې نن ورځ په ډیری ایالتونو کې ترټولو عام دنده ده) ، میخانیکونه ، د ګاز سټیشن کارمندان ، ډیری هغه خلک چې موټرې او د موټر برخې جوړوي یا د هغه چا ملاتړ کوي چې کوي (د جوړونکو او اکمالاتو زنځیرونو لوی ادغام او د تولید اتومات کولو له امله. )، د وسایطو لپاره د بازار موندنې رسولو سلسله، ډیری خلک چې د سړکونو / پلونو په جوړولو او جوړولو کې کار کوي، د موټرو بیمې او تمویل شرکتونو کارمندان (او د دوی شریکان / عرضه کوونکي)، د ټلی بوت چلونکي (ډیری یې لا دمخه بې ځایه شوي دي)، ډیری کارمندان د رستورانتونو څخه چې د مسافرینو مالتړ کوي، د لاریو تمځایونه، پرچون کارګران او ټول هغه خلک چې سوداګرۍ یې د دې مختلف ډوله شرکتونو او کارمندانو مالتړ کوي.

69. ځینې سخت دریځي به وي چې واقعیا موټر چلول خوښوي. مګر، د وخت په تیریدو سره، دوی به د احصایې له پلوه د رایې ورکولو لږ اړونده ډله شي ځکه چې ځوان خلک، چې هیڅکله یې موټر نه دی چلولی، د دوی شمیر به ډیر وي. په لومړي سر کې، دا ممکن د 50 دولتي تنظیم شوي سیسټم وي - چیرې چې پخپله موټر چلول ممکن په راتلونکو 10 کلونو کې په ځینو ایالتونو کې غیرقانوني شي پداسې حال کې چې نور ایالتونه ممکن د اوږدې مودې لپاره اجازه ورکړي. ځینې ​​​​ایالتونه به هڅه وکړي، ناکامه، د خپلواکو موټرو مخه ونیسي.

70. د نوي ډول اقتصادي سیسټمونو په اړه به ډیری بحثونه وي - د نړیوال بنسټیز عاید څخه د سوسیالیزم نوي بدلونونو څخه تر یو ډیر تنظیم شوي پانګوالي سیسټم پورې - دا به د خپلواکو موټرو د ډیرو اغیزو پایله وي.

71. د ریښتیني بې چلوونکي راتلونکي په لاره کې به یو شمیر مهم ټکي وي. په اوس وخت کې، د بار وړلو لیږد ممکن د خلکو ترانسپورت په پرتله ډیر ژر د خپلواکو موټرو کارولو ته زور ورکړي. د لاریو لوی شرکتونه ممکن د چټک، ډراماتیک بدلونونو لپاره مالي وسیلې او مقننه اغیزه ولري. دوی د هایبرډ طریقو مالتړ لپاره هم ښه موقعیت لري چیرې چې یوازې د دوی د بیړیو برخې یا د لارو برخې اتومات دي.

72. خودمختاره موټرې به د نړۍ د ځواک په مرکزونو کې په بنسټیز ډول بدلون راولي. دوی به د هایدروکاربن سوځولو پای پیل وي. هغه ځواکمنې ګټې چې نن ورځ دا صنعتونه کنټرولوي د دې مخنیوي لپاره به په کلکه مبارزه وکړي. د دې پروسې ورو کولو لپاره حتی جنګونه کیدی شي ځکه چې د تیلو بیې راټیټیږي او تقاضا وچیږي.

73. خودمختاره وسایط به د جګړې په ټولو اړخونو کې لوی رول ولوبوي - د څارنې څخه د سرتیرو/روبوټ حرکت څخه د لوژستیکي مالتړ څخه تر حقیقي ښکیلتیا پورې. بې پیلوټه الوتکې به د ځمکې دننه ، په فضا کې ، په اوبو کې دننه او د اوبو لاندې خپلواکو موټرو لخوا بشپړ شي.

یادونه: زما اصلي مقاله د یو پریزنټشن لخوا هڅول شوې وه ریان چیند Optimus Rideد خپلواکو موټرو په اړه د MIT غونډې کې خبرې وکړئ. هغه واقعیا ما په دې فکر کولو چې دا پرمختګونه زموږ ژوند ته څومره ژور کیدی شي. زه ډاډه یم چې زما پورته ځینې فکرونه د هغه څخه راغلي.

د لیکوال په اړه: جیوف نیسنو د ډله ایز تاوتریخوالي پای ته رسولو لپاره کار کوي @mycityatpeace | پوهنځی @hult_biz | تولیدونکی @couragetolisten | په طبیعي ډول متضاد نقطه نښلونکی