డ్రైవర్‌లేని కార్లు మరియు ట్రక్కుల యొక్క 73 మనస్సును కదిలించే చిక్కులు

(రచయిత సమ్మతితో తిరిగి ప్రచురించబడిన గొప్ప పఠనం: జియోఫ్ నెస్నో)

నేను మొదట సెప్టెంబర్ 2016లో ఈ కథనం యొక్క సంస్కరణను వ్రాసి, ప్రచురించాను. అప్పటి నుండి, ఈ మార్పులు వస్తున్నాయని మరియు చిక్కులు మరింత గణనీయమైన స్థాయిలో ఉంటాయని నా అభిప్రాయాన్ని మరింత సుస్థిరం చేస్తూ, కొంత జరిగింది. కొన్ని అదనపు ఆలోచనలు మరియు కొన్ని మార్పులతో ఈ కథనాన్ని నవీకరించడానికి ఇది సమయం అని నేను నిర్ణయించుకున్నాను.

నేను దీన్ని వ్రాస్తున్నప్పుడు, ఉబెర్ ఇప్పుడే 24,000 సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ వోల్వోలను ఆర్డర్ చేసినట్లు ప్రకటించింది. టెస్లా అసాధారణ సాంకేతిక స్పెక్స్ (పరిధి, పనితీరు) మరియు సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ సామర్థ్యాలతో ఎలక్ట్రిక్, సుదూర ట్రాక్టర్ ట్రైలర్‌ను విడుదల చేసింది (UPS ఇప్పుడే 125 ప్రీఆర్డర్ చేసింది!) మరియు, టెస్లా ఇప్పటి వరకు తయారు చేసిన అత్యంత వేగవంతమైన ఉత్పత్తి కారు ఏది అని ప్రకటించింది - బహుశా వేగవంతమైనది. మీరు సున్నా నుండి అరవై వరకు చదవడానికి పట్టే సమయంలో ఇది సున్నా నుండి అరవైకి వెళుతుంది. మరియు, వాస్తవానికి, అది స్వయంగా డ్రైవ్ చేయగలదు. భవిష్యత్తు ఇప్పుడు త్వరగా మారుతోంది. గూగుల్ ఇప్పుడే వేలాది క్రిస్లర్‌లను ఆర్డర్ చేసింది దాని సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ ఫ్లీట్ కోసం (అవి ఇప్పటికే AZలో రోడ్లపై ఉన్నాయి).

2016 సెప్టెంబరులో, Uber తన మొదటి సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ టాక్సీలను ప్రారంభించింది పిట్స్బర్గ్, టెస్లా మరియు మెర్సిడెస్ పరిమిత స్వీయ-డ్రైవింగ్ సామర్థ్యాలను అందుబాటులోకి తెచ్చింది ప్రపంచవ్యాప్తంగా నగరాలు సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ కార్లను తీసుకురావాలనుకునే కంపెనీలతో చర్చలు జరుపుతున్నారు ట్రక్కులు వారి నగరాలకు. అప్పటి నుండి, అన్ని ప్రధాన కార్ల కంపెనీలు ఎక్కువగా లేదా పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వైపు గణనీయమైన చర్యలను ప్రకటించాయి, స్వయంప్రతిపత్త వాహనాలపై ఎక్కువ పెట్టుబడులు పెట్టబడ్డాయి, డ్రైవర్‌లెస్ ట్రక్కులు ఇప్పుడు మొదటి పెద్ద ఎత్తున అమలుల పరంగా అనుసరించకుండా ముందున్నట్లు కనిపిస్తున్నాయి. ve కొన్ని సంఘటనలు (అంటే ప్రమాదాలు).

సాంకేతికత వేగంగా అభివృద్ధి చెందడం మరియు ట్రక్కింగ్ పరిశ్రమ దాని ఆసక్తి మరియు పెట్టుబడి స్థాయిని పెంచడంతో గత సంవత్సరంలో ఈ సాంకేతికతను గణనీయంగా స్వీకరించడానికి కాలపరిమితి తగ్గిపోయిందని నేను నమ్ముతున్నాను.

నా కుమార్తె, ఇప్పుడు కేవలం 1 సంవత్సరాల వయస్సులో ఉంది, కారు నడపడం లేదా స్వంతం చేసుకోవడం నేర్చుకోవలసిన అవసరం లేదని నేను నమ్ముతున్నాను.

డ్రైవర్ లేని వాహనాల ప్రభావం మన జీవితంలో దాదాపు ప్రతి భాగాన్ని తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.

డ్రైవర్ లేని భవిష్యత్తు ఎలా ఉంటుందనే దాని గురించి నా నవీకరించబడిన ఆలోచనలు క్రింద ఉన్నాయి. ఈ అప్‌డేట్‌లలో కొన్ని నా ఒరిజినల్ కథనానికి ఫీడ్‌బ్యాక్ నుండి వచ్చినవి (సహకారం అందించిన వారికి ధన్యవాదాలు!!!), కొన్ని గత సంవత్సరంలో సాంకేతిక పురోగతిపై ఆధారపడినవి మరియు మరికొన్ని నా స్వంత ఊహాగానాలు మాత్రమే.

కార్లు మరియు ట్రక్కులు స్వయంగా డ్రైవ్ చేసినప్పుడు ఏమి జరగవచ్చు?

1. వ్యక్తులు తమ స్వంత కార్లను కలిగి ఉండరు. స్వీయ డ్రైవింగ్ వాహనాల ఫ్లీట్‌లను కలిగి ఉన్న కంపెనీల నుండి రవాణా సేవగా అందించబడుతుంది. రవాణా-ఒక-సేవకు చాలా సాంకేతిక, ఆర్థిక, భద్రతా ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి, ఈ మార్పు చాలా మంది ప్రజలు ఆశించిన దానికంటే చాలా వేగంగా రావచ్చు. ఒక వ్యక్తిగా వాహనాన్ని సొంతం చేసుకోవడం కలెక్టర్‌లకు మరియు పోటీ రేసర్‌లకు కొత్తదనంగా మారుతుంది.

2. Uber, Google మరియు Amazon వంటి కంపెనీలు రవాణాను చెల్లించే సేవగా మార్చినందున సాఫ్ట్‌వేర్/టెక్నాలజీ కంపెనీలు ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థలో ఎక్కువ భాగాన్ని కలిగి ఉంటాయి. సాఫ్ట్‌వేర్ నిజంగానే ఈ ప్రపంచాన్ని తినేస్తుంది. కాలక్రమేణా, వారు వ్యక్తులు, నమూనాలు, మార్గాలు మరియు అడ్డంకుల గురించి చాలా డేటాను కలిగి ఉంటారు, కొత్త ప్రవేశకులు మార్కెట్లోకి ప్రవేశించడానికి భారీ అడ్డంకులను కలిగి ఉంటారు

3. ప్రభుత్వ జోక్యం లేకుండా (లేదా ఒక విధమైన వ్యవస్థీకృత ఉద్యమం), సాఫ్ట్‌వేర్, బ్యాటరీ/విద్యుత్ తయారీ, వాహనాల సర్వీసింగ్ మరియు ఛార్జింగ్/విద్యుత్ ఉత్పత్తి/మెయింటెనెన్స్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్‌ను కలిగి ఉన్న అతి తక్కువ సంఖ్యలో వ్యక్తులకు విపరీతమైన సంపద బదిలీ చేయబడుతుంది. ఈ మార్కెట్లకు స్కేల్‌గా సేవలందిస్తున్న కంపెనీల భారీ ఏకీకరణ ఉంటుంది మరియు సామర్థ్యం మరింత విలువైనదిగా మారుతుంది. కార్లు (బహుశా అవి ఒక విధమైన తెలివైన ఎక్రోనింతో పేరు మార్చబడతాయి) ఇంటర్నెట్‌ను అమలు చేసే రౌటర్‌ల వలె మారతాయి - చాలా మంది వినియోగదారులకు వాటిని ఎవరు తయారు చేశారో లేదా వాటిని ఎవరు కలిగి ఉన్నారో తెలియదు లేదా పట్టించుకోరు.

4. వాహన డిజైన్‌లు సమూలంగా మారుతాయి - వాహనాలు అదే విధంగా క్రాష్‌లను తట్టుకోవలసిన అవసరం లేదు, అన్ని వాహనాలు ఎలక్ట్రిక్ (స్వీయ డ్రైవింగ్ + సాఫ్ట్‌వేర్ + సర్వీస్ ప్రొవైడర్లు = అన్ని ఎలక్ట్రిక్). అవి విభిన్నంగా కనిపించవచ్చు, చాలా భిన్నమైన ఆకారాలు మరియు పరిమాణాలలో వస్తాయి, కొన్ని సందర్భాల్లో ఒకదానికొకటి జోడించవచ్చు. వాహన నిర్మాణానికి ఉపయోగించే మెటీరియల్‌లలో అనేక ముఖ్యమైన ఆవిష్కరణలు ఉండవచ్చు - ఉదాహరణకు, టైర్లు మరియు బ్రేక్‌లు చాలా భిన్నమైన అంచనాలతో తిరిగి ఆప్టిమైజ్ చేయబడతాయి, ప్రత్యేకించి లోడ్‌ల వైవిధ్యం మరియు మరింత నియంత్రిత పరిసరాలలో. శరీరాలు ప్రాథమికంగా మిశ్రమాలు (కార్బన్ ఫైబర్ మరియు ఫైబర్గ్లాస్ వంటివి) మరియు 3D ప్రింటెడ్‌తో తయారు చేయబడతాయి. డ్రైవర్ నియంత్రణలు లేని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు 1/10వ వంతు లేదా అంతకంటే తక్కువ సంఖ్యలో భాగాలు అవసరమవుతాయి (బహుశా 1/100వ వంతు కూడా) తద్వారా త్వరగా ఉత్పత్తి అవుతుంది మరియు చాలా తక్కువ శ్రమ అవసరం. దాదాపు కదిలే భాగాలు లేని డిజైన్లు కూడా ఉండవచ్చు (చక్రాలు మరియు మోటార్లు కాకుండా, స్పష్టంగా).

5. వాహనాలు బ్యాటరీ ఛార్జింగ్‌కు హోస్ట్‌గా కాకుండా బ్యాటరీలను ఎక్కువగా మార్చుకుంటాయి. పంపిణీ చేయబడిన మరియు అత్యంత ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన కేంద్రాలలో బ్యాటరీలు ఛార్జ్ చేయబడతాయి - బహుశా వాహనాలు లేదా మరొక జాతీయ విక్రేత అదే కంపెనీ యాజమాన్యంలో ఉండవచ్చు. బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ మరియు మార్పిడి కోసం కొంత వ్యవస్థాపక అవకాశం మరియు మార్కెట్ ప్లేస్ ఉండవచ్చు, కానీ ఈ పరిశ్రమ త్వరగా ఏకీకృతం అవుతుంది. మానవ ప్రమేయం లేకుండా బ్యాటరీలు మార్పిడి చేయబడతాయి - బహుశా కార్వాష్ లాంటి డ్రైవ్ త్రూ

6. వాహనాలు (ఎలక్ట్రిక్‌గా ఉండటం) వివిధ ప్రయోజనాల కోసం పోర్టబుల్ పవర్‌ను అందించగలవు (ఇది సేవగా కూడా విక్రయించబడుతుంది) — నిర్మాణ జాబ్ సైట్‌లు (జనరేటర్లను ఎందుకు ఉపయోగించాలి), విపత్తు/విద్యుత్ వైఫల్యాలు, సంఘటనలు మొదలైనవి. రిమోట్ లొకేషన్‌ల కోసం పవర్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ నెట్‌వర్క్‌లను (అంటే పవర్ లైన్‌లు) తాత్కాలికంగా లేదా శాశ్వతంగా భర్తీ చేయడం కూడా — కొన్ని ప్రదేశాలకు "చివరి మైలు" సేవలను అందించే స్వయంప్రతిపత్త వాహనాలతో పంపిణీ చేయబడిన విద్యుత్ ఉత్పత్తి నెట్‌వర్క్‌ను ఊహించుకోండి

7. డ్రైవింగ్ లైసెన్స్‌లు చాలా రాష్ట్రాలలో మోటారు వాహనాల డిపార్ట్‌మెంట్ వలె నెమ్మదిగా వెళ్లిపోతాయి. వ్యక్తులు ఇకపై డ్రైవింగ్ లైసెన్స్‌లను కలిగి ఉండనందున ID యొక్క ఇతర రూపాలు ఉద్భవించవచ్చు. ఇది బహుశా ప్రింట్లు, రెటీనా స్కాన్‌లు లేదా ఇతర బయోమెట్రిక్ స్కానింగ్ ద్వారా అన్ని వ్యక్తిగత గుర్తింపు యొక్క అనివార్యమైన డిజిటలైజేషన్‌కు అనుగుణంగా ఉండవచ్చు.

8. రోడ్లు లేదా భవనాలలో ఎటువంటి పార్కింగ్ స్థలాలు లేదా పార్కింగ్ స్థలాలు ఉండవు. గ్యారేజీలు పునర్నిర్మించబడతాయి - వ్యక్తులు మరియు డెలివరీల కోసం మినీ లోడింగ్ డాక్‌లుగా ఉండవచ్చు. పార్కింగ్ స్థలాలు మరియు ఖాళీలు దూరంగా ఉన్నందున గృహాలు మరియు వాణిజ్య భవనాల సౌందర్యం మారుతుంది. ఈ ఖాళీలు అందుబాటులోకి వచ్చినందున ల్యాండ్‌స్కేపింగ్ మరియు బేస్‌మెంట్ మరియు గ్యారేజ్ మార్పిడులలో బహుళ-సంవత్సరాల బూమ్ ఉంటుంది

9. ట్రాఫిక్ పోలీసింగ్ అనవసరంగా మారుతుంది. పోలీసు రవాణా కూడా కొంచెం మారే అవకాశం ఉంది. మానవరహిత పోలీసు వాహనాలు సర్వసాధారణం కావచ్చు మరియు పోలీసు అధికారులు నిత్యం తిరిగేందుకు వాణిజ్య రవాణాను ఉపయోగించవచ్చు. ఇది ట్రాఫిక్ పోలీసింగ్ లేకపోవడం మరియు చుట్టూ తిరిగే సమయంలో నాటకీయంగా తక్కువ సమయాన్ని వెచ్చించడం వల్ల కొత్త వనరులతో పోలీసింగ్ స్వభావాన్ని నాటకీయంగా మార్చవచ్చు

10. ఇకపై స్థానిక మెకానిక్‌లు, కార్ డీలర్లు, కన్స్యూమర్ కార్ వాష్‌లు, ఆటో విడిభాగాల దుకాణాలు లేదా గ్యాస్ స్టేషన్‌లు ఉండవు. ప్రధాన మార్గాల చుట్టూ నిర్మించబడిన పట్టణాలు మారతాయి లేదా మసకబారతాయి

11. మనకు తెలిసిన ఆటో ఇన్సూరెన్స్ పరిశ్రమ అంతరించిపోతుంది (ఈ పరిశ్రమలోని ప్రధాన ఆటగాళ్ల యొక్క ముఖ్యమైన పెట్టుబడి శక్తి). చాలా కార్ల కంపెనీలు తమ అపారమైన సరఫరాదారుల నెట్‌వర్క్‌ల మాదిరిగానే వ్యాపారం నుండి బయటపడతాయి. రోడ్డుపై చాలా తక్కువ నికర వాహనాలు ఉంటాయి (బహుశా 1/10వ వంతు, బహుశా అంతకంటే తక్కువ) అవి కూడా ఎక్కువ మన్నికైనవి, తక్కువ భాగాలతో తయారు చేయబడినవి మరియు చాలా ఎక్కువ సరుకుగా ఉంటాయి.

12. ట్రాఫిక్ లైట్లు మరియు సంకేతాలు వాడుకలో లేవు. మానవ కాంతి స్పెక్ట్రమ్ స్థానంలో ఇన్‌ఫ్రారెడ్ మరియు రాడార్ ఆక్రమించడం వల్ల వాహనాలకు హెడ్‌లైట్లు కూడా ఉండకపోవచ్చు. పాదచారులు (మరియు సైకిళ్ళు) మరియు కార్లు మరియు ట్రక్కుల మధ్య సంబంధం నాటకీయంగా మారవచ్చు. ప్రజలు తరచుగా గుంపులుగా ప్రయాణించడం మరియు నడక లేదా సైకిల్ తొక్కడం ఈనాడు లేని ప్రదేశాలలో ఆచరణాత్మకంగా మారడం వల్ల కొన్ని సాంస్కృతిక మరియు ప్రవర్తనా మార్పుల రూపంలో వస్తాయి.

13. మన చుట్టూ తిరిగే మార్గాలలో బహుళ-మోడల్ రవాణా మరింత సమగ్రమైన మరియు సాధారణ భాగం అవుతుంది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, మేము తరచుగా ఒక రకమైన వాహనాన్ని మరొకదానికి తీసుకువెళతాము, ప్రత్యేకించి ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించేటప్పుడు. సమన్వయం మరియు ఏకీకరణతో, పార్కింగ్ యొక్క తొలగింపు మరియు మరింత నిర్ణయాత్మక నమూనాలతో, రవాణా విధానాలను కలపడం మరింత సమర్థవంతంగా మారుతుంది.

14. పవర్ గ్రిడ్ మారుతుంది. ప్రత్యామ్నాయ విద్యుత్ వనరుల ద్వారా పవర్ స్టేషన్లు మరింత పోటీ మరియు స్థానికంగా మారతాయి. సౌర ఫలకాలు, చిన్న తరహా టైడల్ లేదా వేవ్ పవర్ జనరేటర్లు, విండ్‌మిల్స్ మరియు ఇతర స్థానిక విద్యుత్ ఉత్పత్తితో వినియోగదారులు మరియు చిన్న వ్యాపారాలు వాహనాలను కలిగి ఉన్న కంపెనీలకు కిలోవాట్‌అవర్‌లను విక్రయించగలరు. ఇది "నెట్ మీటరింగ్" నియమాలను మారుస్తుంది మరియు మొత్తం పవర్ డెలివరీ మోడల్‌ను కలవరపెడుతుంది. ఇది నిజంగా పంపిణీ చేయబడిన విద్యుత్ సృష్టి మరియు రవాణాకు నాంది కావచ్చు. పవర్ ప్రొడక్షన్ మరియు డెలివరీ మోడళ్లలో ఆవిష్కరణలో గణనీయమైన బూమ్ ఉండవచ్చు. కాలక్రమేణా, ఈ సేవల యాజమాన్యం బహుశా చాలా తక్కువ సంఖ్యలో కంపెనీలలో ఏకీకృతం చేయబడుతుంది

15. సాంప్రదాయ పెట్రోలియం ఉత్పత్తులు (మరియు ఇతర శిలాజ ఇంధనాలు) ఇంధనంతో నడిచే వాహనాల స్థానంలో ఎలక్ట్రిక్ కార్లు చాలా తక్కువ విలువైనవిగా మారతాయి మరియు ప్రత్యామ్నాయ శక్తి వనరులు శక్తి యొక్క పోర్టబిలిటీతో మరింత ఆచరణీయంగా మారతాయి (ప్రసారం మరియు మార్పిడి టన్నుల శక్తిని తింటాయి). ఈ సాధ్యమైన మార్పుకు అనేక భౌగోళిక రాజకీయ చిక్కులు ఉన్నాయి. వాతావరణ మార్పు యొక్క చిక్కులు ఎప్పటికప్పుడు స్పష్టంగా మరియు వర్తమానంగా మారడంతో, ఈ పోకడలు వేగవంతమవుతాయి. పెట్రోలియం ప్లాస్టిక్‌లు మరియు ఇతర ఉత్పన్న పదార్థాల తయారీకి విలువైనదిగా కొనసాగుతుంది, కానీ ఏ స్థాయిలోనూ శక్తి కోసం కాల్చబడదు. అనేక కంపెనీలు, చమురు సంపన్న దేశాలు మరియు పెట్టుబడిదారులు ఇప్పటికే ఈ మార్పులకు అనుగుణంగా ప్రారంభించారు

16. ఆటో పరిశ్రమ యొక్క ప్రకటన వ్యయం తగ్గినందున వినోద నిధులు మారుతాయి. కార్లు, కార్ ఫైనాన్సింగ్, కార్ ఇన్సూరెన్స్, కార్ యాక్సెసరీలు మరియు కార్ డీలర్‌ల గురించి మీరు ఎన్ని ప్రకటనలను చూస్తున్నారో లేదా వింటున్నారో ఆలోచించండి. రవాణా పరిశ్రమకు వచ్చిన నాటకీయ మార్పుల నుండి అనేక ఇతర నిర్మాణాత్మక మరియు సాంస్కృతిక మార్పులు వచ్చే అవకాశం ఉంది. "హై గేర్‌లోకి మారండి" మరియు ఇతర డ్రైవింగ్-సంబంధిత వ్యావహారికాలను మేము ఆపివేస్తాము ఎందుకంటే సూచనలు భవిష్యత్ తరాలకు పోతాయి

17. 2018 ఆర్థిక సంవత్సరానికి సంబంధించిన బడ్జెట్‌పై ఏకకాలిక తీర్మానం యొక్క శీర్షికలు II మరియు V ప్రకారం సయోధ్య కోసం అందించే చట్టంలో ఇటీవలి కార్పొరేట్ పన్ను రేటు తగ్గింపులు ఆటోమేషన్‌లో స్వీయ-డ్రైవింగ్ వాహనాలు మరియు ఇతర రూపాలతో సహా పెట్టుబడులను వేగవంతం చేస్తాయి. రవాణా ఆటోమేషన్. త్వరలో మూలధనాన్ని పెట్టుబడి పెట్టడానికి కొత్త నగదు మరియు ప్రోత్సాహకాలతో ఫ్లష్ చేయండి, చాలా వ్యాపారాలు తమ లేబర్ ఖర్చులను తగ్గించే సాంకేతికత మరియు పరిష్కారాలలో పెట్టుబడి పెడతాయి.

18. కార్ ఫైనాన్సింగ్ పరిశ్రమ అంతరించిపోతుంది, అలాగే ప్యాక్ చేయబడిన సబ్-ప్రైమ్ ఆటో లోన్‌ల కోసం కొత్తగా భారీ డెరివేటివ్ మార్కెట్ కూడా 2008-2009 ఆర్థిక సంక్షోభానికి దారితీసే అవకాశం ఉంది.

19. నిరుద్యోగం పెరుగుదల, పెరిగిన విద్యార్థుల రుణం, వాహనం మరియు ఇతర రుణ ఎగవేతలు త్వరగా పూర్తి నిరాశకు దారితీస్తాయి. రవాణాకు సంబంధించిన ఎంట్రీ లెవల్ ఉద్యోగాలు మరియు ప్రస్తుత రవాణా వ్యవస్థ యొక్క మొత్తం సరఫరా గొలుసు అంతరించిపోవడంతో మరొక వైపు ఉద్భవించే ప్రపంచం మరింత నాటకీయ ఆదాయం మరియు సంపద స్తరీకరణను కలిగి ఉంటుంది. ఉత్పత్తి మరియు సర్వీస్ డెలివరీ (AI, రోబోటిక్స్, తక్కువ-ధర కంప్యూటింగ్, బిజినెస్ కన్సాలిడేషన్ మొదలైనవి)లో హైపర్-ఆటోమేషన్‌తో దీని కలయిక సమాజాలు ఎలా నిర్వహించబడుతుందో మరియు ప్రజలు తమ సమయాన్ని ఎలా గడుపుతున్నారో శాశ్వతంగా మార్చవచ్చు.

20. ప్రజలు ఇకపై కార్లలో వస్తువులను ఉంచరు మరియు వాహనాల నుండి ప్యాకేజీలను లోడ్ చేయడం మరియు అన్‌లోడ్ చేయడం చాలా స్వయంచాలకంగా మారడంతో సామాను మరియు బ్యాగ్‌లలో అనేక కొత్త ఆవిష్కరణలు ఉంటాయి. సాంప్రదాయ ట్రంక్ పరిమాణం మరియు ఆకారం మారుతుంది. వాహనాలకు నిల్వ స్థలాన్ని జోడించడానికి ట్రైలర్‌లు లేదా ఇతర సారూప్య వేరు చేయగలిగిన పరికరాలు చాలా సాధారణమైనవి. వస్తువులు మరియు సేవల రవాణా సర్వవ్యాప్తి చెందడంతోపాటు చౌకగా మారడంతో అనేక అదనపు డిమాండ్ సేవలు అందుబాటులోకి వస్తాయి. మీరు పార్టీకి లేదా ఆఫీస్‌కి వెళ్లేటప్పుడు డిజైన్, 3డి ప్రింట్ మరియు దుస్తులను ధరించగలరని ఊహించుకోండి (మీరు ఇంకా కార్యాలయానికి వెళుతున్నట్లయితే)...

21. రవాణా (ముఖ్యంగా తక్కువ ఆదాయం కలిగిన వ్యక్తులు మరియు కుటుంబాలకు ప్రధానమైన ఖర్చు) చాలా తక్కువ ధరకు మరియు సర్వవ్యాప్తి పొందడం వలన వినియోగదారులకు ఎక్కువ డబ్బు ఉంటుంది - అయినప్పటికీ సాంకేతికత ప్రజలు స్వీకరించే సామర్థ్యం కంటే చాలా రెట్లు వేగంగా మారుతున్నందున ఉపాధిలో నాటకీయ తగ్గింపుల ద్వారా ఇది భర్తీ చేయబడుతుంది. కొత్త రకాల పని

22. టాక్సీ మరియు ట్రక్ డ్రైవర్లకు డిమాండ్ తగ్గుతుంది, చివరికి సున్నాకి. ఈరోజు పుట్టిన వ్యక్తికి ట్రక్ డ్రైవర్ అంటే ఏమిటో అర్థం కాకపోవచ్చు లేదా ఎవరైనా ఆ పని ఎందుకు చేస్తారో కూడా అర్థం చేసుకోలేరు - గత 30 ఏళ్లలో జన్మించిన వ్యక్తుల మాదిరిగానే ఎవరైనా స్విచ్‌బోర్డ్ ఆపరేటర్‌గా ఎలా ఉద్యోగం పొందవచ్చో అర్థం చేసుకోలేరు.

23. ఆటో మరియు చమురు పరిశ్రమల కోసం లాబీయిస్టులు డ్రైవర్ లేని కారును ఆపడానికి విఫలయత్నం చేయడంతో రాజకీయాలు అధ్వాన్నంగా మారతాయి. ఫెడరల్ ప్రభుత్వం భారీ పెన్షన్ బాధ్యతలు మరియు ఆటో పరిశ్రమతో అనుబంధించబడిన ఇతర లెగసీ ఖర్చులను ఊహించడం వలన అవి మరింత అసహ్యంగా మారతాయి. ఈ పెన్షన్ బాధ్యతలు అంతిమంగా గౌరవించబడవు మరియు కొన్ని సంఘాలు నాశనం చేయబడతాయని నా అంచనా. ఒకప్పుడు వాహన సరఫరా గొలుసులో ప్రధాన భాగాలుగా ఉన్న కర్మాగారాలు మరియు రసాయన కర్మాగారాల చుట్టూ కాలుష్యం శుభ్రపరిచే ప్రయత్నాల విషయంలో కూడా ఇదే నిజం కావచ్చు.

24. వాహన రూపకల్పన మరియు తయారీలో కొత్త ప్లేయర్‌లు Uber, Google మరియు Amazon వంటి కంపెనీలు మరియు మీకు ఇంకా తెలియని కంపెనీల మిశ్రమంగా ఉంటాయి. కస్టమర్-ఫేసింగ్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మార్కెట్‌లో > 2%ని నియంత్రించే 3 లేదా 80 ప్రధాన ఆటగాళ్లు ఉండవచ్చు. చిన్న ప్లేయర్‌ల కోసం ఈ నెట్‌వర్క్‌లకు API లాంటి యాక్సెస్ ఉండవచ్చు — iPhone మరియు Android కోసం యాప్ మార్కెట్‌ప్లేస్‌ల వంటివి. అయినప్పటికీ, స్మార్ట్‌ఫోన్‌ల కోసం ఆపిల్ మరియు గూగుల్‌లకు ఈరోజు చేసినట్లే ఆదాయంలో ఎక్కువ భాగం కొంతమంది పెద్ద ఆటగాళ్లకు ప్రవహిస్తుంది

25. షిప్పింగ్ మారినప్పుడు సరఫరా గొలుసులకు అంతరాయం ఏర్పడుతుంది. అల్గారిథమ్‌లు ట్రక్కులు నిండుగా ఉండేలా అనుమతిస్తాయి. అదనపు (గుప్త) సామర్థ్యం తక్కువ ధరకే ఉంటుంది. కొత్త మధ్యవర్తులు మరియు గిడ్డంగుల నమూనాలు ఉద్భవించాయి. షిప్పింగ్ చౌకగా, వేగంగా మరియు సాధారణంగా తేలికగా మారడంతో, రిటైల్ స్టోర్ ఫ్రంట్‌లు మార్కెట్‌ప్లేస్‌లో స్థావరాన్ని కోల్పోతాయి.

26. మాల్స్ మరియు ఇతర షాపింగ్ ప్రాంతాల పాత్ర మారుతూనే ఉంటుంది - ఉత్పత్తుల కోసం కాకుండా సేవల కోసం ప్రజలు వెళ్లే ప్రదేశాల ద్వారా భర్తీ చేయబడుతుంది. భౌతిక వస్తువుల కొనుగోళ్లు వాస్తవంగా ముఖాముఖిగా ఉండవు.

27. అమెజాన్ మరియు/లేదా కొన్ని ఇతర పెద్ద ప్లేయర్‌లు ఫెడెక్స్, UPS మరియు USPSలను వ్యాపారానికి దూరంగా ఉంచుతారు, ఎందుకంటే వారి రవాణా నెట్‌వర్క్ ఇప్పటికే ఉన్న మోడళ్ల కంటే ఎక్కువ ఖర్చుతో కూడిన ఆర్డర్‌గా మారుతుంది - ఎక్కువగా పెన్షన్‌లు, అధిక యూనియన్ లేబర్ ఖర్చులు వంటి లెగసీ ఖర్చులు లేకపోవడం వల్ల మరియు సాంకేతిక మార్పుల వేగానికి అనుగుణంగా ఉండని నిబంధనలు (ముఖ్యంగా USPS). అనేక రోజువారీ ఉత్పత్తులను కొనుగోలు చేయకుండా ఇంట్లోనే ప్రింట్ చేయడం వల్ల 3డి ప్రింటింగ్ కూడా దీనికి దోహదం చేస్తుంది.

28. అల్గారిథమ్‌లు అన్ని మార్గాలను ఆప్టిమైజ్ చేస్తున్నందున అదే వాహనాలు తరచుగా వ్యక్తులు మరియు వస్తువులను రవాణా చేస్తాయి. మరియు, ఆఫ్-పీక్ వినియోగం ఇతర చాలా చవకైన డెలివరీ ఎంపికలను అనుమతిస్తుంది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, రాత్రి సమయంలో ప్యాకేజీలు ఎక్కువగా పంపిణీ చేయబడతాయి. ఈ మిశ్రమానికి స్వయంప్రతిపత్త డ్రోన్ విమానాలను జోడించండి మరియు సాంప్రదాయ వాహకాలు (Fedex, USPS, UPS, మొదలైనవి) మనుగడ సాగిస్తాయని నమ్మడానికి చాలా తక్కువ కారణం ఉంటుంది.

29. రోడ్లు చాలా ఖాళీగా మరియు చిన్నవిగా ఉంటాయి (కాలక్రమేణా) సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ కార్లకు వాటి మధ్య చాలా తక్కువ స్థలం అవసరం (నేడు ట్రాఫిక్‌కు ప్రధాన కారణం), ప్రజలు ఈరోజు కంటే ఎక్కువ వాహనాలను పంచుకుంటారు (కార్‌పూలింగ్), ట్రాఫిక్ ప్రవాహం మెరుగ్గా నియంత్రించబడుతుంది మరియు అల్గారిథమిక్ టైమింగ్ (అనగా 10 వర్సెస్ 9:30కి వదిలివేయడం) మౌలిక సదుపాయాల వినియోగాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది. రోడ్లు కూడా సున్నితంగా ఉంటాయి మరియు ప్రయాణీకుల సౌకర్యానికి అనుకూలంగా మలుపులు ఉంటాయి. హై స్పీడ్ భూగర్భ మరియు భూమి పైన సొరంగాలు (బహుశా హైపర్‌లూప్ టెక్నాలజీని ఏకీకృతం చేయడం లేదా ఇది నవల మాగ్నెటిక్ ట్రాక్ సొల్యూషన్) సుదూర ప్రయాణానికి హై స్పీడ్ నెట్‌వర్క్‌గా మారుతుంది.

30. స్వయంప్రతిపత్త వాహనాలలో బహుళ-మోడల్ ప్రయాణం ద్వారా షార్ట్ హాప్ దేశీయ విమాన ప్రయాణం ఎక్కువగా స్థానభ్రంశం చెందుతుంది. తక్కువ ధర, ఎక్కువ రావడంతో దీనిని ఎదుర్కోవచ్చు స్వయంచాలక విమాన ప్రయాణం. ఇది కూడా సమీకృత, బహుళ-మోడల్ రవాణాలో భాగం కావచ్చు.

31. తక్కువ వాహనాల మైళ్లు, తేలికపాటి వాహనాలతో (తక్కువ భద్రతా అవసరాలతో) రోడ్లు చాలా నెమ్మదిగా అరిగిపోతాయి. కొత్త రహదారి పదార్థాలు అభివృద్ధి చేయబడతాయి, ఇవి మంచి కాలువలు, ఎక్కువసేపు ఉంటాయి మరియు పర్యావరణ అనుకూలమైనవి. ఈ పదార్థాలు విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేయగలవు (వాహన గతి శక్తి నుండి సౌర లేదా పునరుద్ధరణ). విపరీతంగా, అవి పూర్తిగా భిన్నమైన డిజైన్‌ల ద్వారా భర్తీ చేయబడతాయి - సొరంగాలు, మాగ్నెటిక్ ట్రాక్‌లు, ఇతర హైపర్-ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన పదార్థాలు

32. ప్రీమియం వాహన సేవలు మరింత కంపార్ట్‌మెంటలైజ్డ్ గోప్యత, మరింత సౌలభ్యం, మంచి వ్యాపార లక్షణాలు (నిశ్శబ్ద, వైఫై, ప్రతి ప్రయాణీకునికి బ్లూటూత్ మొదలైనవి), మసాజ్ సేవలు మరియు పడుకోవడానికి బెడ్‌లు ఉంటాయి. వారు అర్థవంతమైన ఇన్-ట్రాన్సిట్ రియల్ మరియు వర్చువల్ సమావేశాలను కూడా అనుమతించవచ్చు. ఇందులో అరోమాథెరపీ, ఇన్-వెహికల్ ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్ సిస్టమ్‌ల యొక్క అనేక వెర్షన్‌లు మరియు మిమ్మల్ని కంపెనీగా ఉంచడానికి వర్చువల్ ప్యాసింజర్‌లు కూడా ఉండవచ్చు.

33. ఉల్లాసం మరియు భావోద్వేగం దాదాపు పూర్తిగా రవాణాను వదిలివేస్తాయి. ప్రజలు తమ కార్లు ఎంత చక్కగా, వేగంగా, సౌకర్యవంతంగా ఉన్నాయని గొప్పగా చెప్పుకోరు. వేగం ముగింపు పాయింట్ల మధ్య సమయాల ద్వారా కొలవబడుతుంది, త్వరణం, నిర్వహణ లేదా గరిష్ట వేగం కాదు.

34. తక్కువ రోడ్లు మరియు వాహనాలు అవసరమవుతాయి మరియు రవాణా చౌకగా మరియు మరింత అందుబాటులో ఉంటుంది కాబట్టి నగరాలు మరింత దట్టంగా మారతాయి. నడక మరియు బైకింగ్ సులభంగా మరియు సర్వసాధారణంగా మారినందున "నడవదగిన నగరం" మరింత కావాల్సినదిగా కొనసాగుతుంది. రవాణా ఖర్చులు మరియు సమయ ఫ్రేమ్‌లు మారినప్పుడు, ఎవరు ఎక్కడ నివసిస్తున్నారు మరియు పని చేస్తారు అనే డైనమిక్స్ మారుతాయి.

35. వారు ఎప్పుడు బయలుదేరారో, వారు ఎక్కడికి వెళుతున్నారో ప్రజలు తెలుసుకుంటారు. ఆలస్యం కావడానికి కొన్ని సాకులు ఉంటాయి. మేము తర్వాత బయలుదేరవచ్చు మరియు ఒక రోజులో ఎక్కువ సమయం గడపవచ్చు. మేము పిల్లలు, జీవిత భాగస్వాములు, ఉద్యోగులు మొదలైనవాటిని కూడా మెరుగ్గా ట్రాక్ చేయగలుగుతాము. ఎవరైనా ఎప్పుడు వస్తారు మరియు ఎవరైనా నిర్దిష్ట సమయంలో ఎక్కడికైనా వెళ్లడానికి ఎప్పుడు వెళ్లాలి అని మేము ఖచ్చితంగా తెలుసుకోగలుగుతాము.

36. ఇకపై DUI/OUI నేరాలు ఉండవు. రెస్టారెంట్లు మరియు బార్‌లలో ఎక్కువ మద్యం అమ్ముతారు. ప్రజలు ఇకపై ఇంటికి ఎలా చేరుకోవాలో ఆలోచించాల్సిన అవసరం లేదు మరియు వాహనాల లోపల వినియోగించగలుగుతారు

37. ఇంటీరియర్ కెమెరాలు మరియు వినియోగ లాగ్‌లు మనం ఎప్పుడు, ఎక్కడికి వెళతాము మరియు వెళ్ళాము అనే విషయాలను ట్రాక్ చేయడం వలన మాకు తక్కువ గోప్యత ఉంటుంది. బాహ్య కెమెరాలు బహుశా వ్యక్తులతో సహా పరిసరాలను కూడా రికార్డ్ చేస్తాయి. ఇది నేరంపై సానుకూల ప్రభావాన్ని చూపవచ్చు, కానీ అనేక క్లిష్టమైన గోప్యతా సమస్యలను మరియు అనేక వ్యాజ్యాలను తెరుస్తుంది. భౌతిక మరియు డిజిటల్ వేషధారణలు మరియు స్పూఫింగ్‌తో కొంతమంది వ్యక్తులు సిస్టమ్‌ను గేమ్ చేయడానికి తెలివైన మార్గాలను కనుగొనవచ్చు.

38. చాలా మంది న్యాయవాదులు ఆదాయ వనరులను కోల్పోతారు - ట్రాఫిక్ నేరాలు, క్రాష్ వ్యాజ్యం నాటకీయంగా తగ్గుతాయి. వ్యాజ్యం ఎక్కువగా "పెద్ద కంపెనీ వర్సెస్ పెద్ద కంపెనీ" లేదా "పెద్ద కంపెనీలకు వ్యతిరేకంగా వ్యక్తులు", ఒకరికొకరు వ్యతిరేకంగా వ్యక్తులు కాదు. ఇవి తక్కువ వైవిధ్యంతో త్వరగా స్థిరపడతాయి. లాబీయిస్టులు బహుశా పెద్ద కంపెనీలకు అనుకూలంగా వ్యాజ్యం యొక్క నియమాలను మార్చడంలో విజయం సాధిస్తారు, రవాణాకు సంబంధించిన చట్టపరమైన ఆదాయాన్ని మరింత తగ్గించవచ్చు. బలవంతపు మధ్యవర్తిత్వం మరియు ఇతర సారూప్య నిబంధనలు రవాణా ప్రదాతలతో మా ఒప్పంద సంబంధానికి స్పష్టమైన అంశంగా మారతాయి.

39. కొన్ని దేశాలు తమ స్వీయ-డ్రైవింగ్ రవాణా నెట్‌వర్క్‌లలోని భాగాలను జాతీయం చేస్తాయి, దీని ఫలితంగా తక్కువ ఖర్చులు, తక్కువ అంతరాయాలు మరియు తక్కువ ఆవిష్కరణలు ఉంటాయి.

40. నగరాలు, పట్టణాలు మరియు పోలీసు బలగాలు ట్రాఫిక్ టిక్కెట్లు, టోల్‌లు (తొలగించబడకపోతే భర్తీ చేయబడవచ్చు) మరియు ఇంధన పన్ను ఆదాయాలు వేగంగా పడిపోతాయి. ఇవి బహుశా కొత్త పన్నుల ద్వారా భర్తీ చేయబడతాయి (బహుశా వాహన మైళ్లపై). రిగ్రెసివ్ వర్సెస్ ప్రోగ్రెసివ్ ట్యాక్స్ మోడల్‌ల శ్రేణి ఉండవచ్చు కాబట్టి ఇవి పార్టీలను వేరుచేసే ప్రధాన రాజకీయ హాట్-బటన్ సమస్యగా మారవచ్చు. చాలా మటుకు, ఈ రోజు ఇంధన పన్నులు ఉన్నందున ఇది USలో అత్యంత తిరోగమన పన్నుగా ఉంటుంది.

41. కొంతమంది యజమానులు మరియు/లేదా ప్రభుత్వ కార్యక్రమాలు ఉద్యోగులు మరియు/లేదా సహాయం అవసరమైన వ్యక్తుల కోసం పాక్షికంగా లేదా పూర్తిగా సబ్సిడీ రవాణాను ప్రారంభిస్తాయి. ఈ పెర్క్ యొక్క పన్ను విధానం కూడా చాలా రాజకీయంగా ఉంటుంది.

42. అంబులెన్స్ మరియు ఇతర అత్యవసర వాహనాలు తక్కువగా ఉపయోగించబడతాయి మరియు స్వభావంలో మార్పు ఉంటుంది. ఎక్కువ మంది ప్రజలు అంబులెన్స్‌లకు బదులుగా సాధారణ స్వయంప్రతిపత్త వాహనాలను తీసుకుంటారు. అంబులెన్స్‌లు ప్రజలను వేగంగా రవాణా చేస్తాయి. మిలిటరీ వాహనాల విషయంలో కూడా ఇదే నిజం కావచ్చు.

43. వ్యక్తులపై ఆధారపడటం కాలక్రమేణా తగ్గిపోతుంది మరియు సామర్థ్యం యొక్క పంపిణీ స్థాయి మరింత సాధారణం కావడంతో మొదటి ప్రతిస్పందన సామర్థ్యాలలో గణనీయమైన ఆవిష్కరణలు ఉంటాయి.

44. ఎయిర్‌పోర్ట్‌లు వాహనాలను టెర్మినల్స్‌లోకి అనుమతిస్తాయి, బహుశా టార్మాక్‌పైకి కూడా, పెరిగిన నియంత్రణలు మరియు భద్రత సాధ్యమవుతుంది. టెర్మినల్ డిజైన్ నాటకీయంగా మారవచ్చు మరియు రవాణా సాధారణీకరించబడింది మరియు ఏకీకృతం అవుతుంది. సమీకృత, బహుళ-మోడల్ రవాణా మరింత అధునాతనమైనందున విమాన ప్రయాణం యొక్క మొత్తం స్వభావం మారవచ్చు. హైపర్-లూప్‌లు, హై స్పీడ్ రైలు, ఆటోమేటెడ్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మరియు ఇతర రకాల వేగవంతమైన ప్రయాణాలు సాంప్రదాయ కేంద్రంగా లాభపడతాయి మరియు సాపేక్షంగా పెద్ద విమానాలలో స్పోక్ ఎయిర్ ట్రావెల్ గ్రౌండ్ కోల్పోతుంది.

45. ఇన్నోవేటివ్ యాప్-వంటి మార్కెట్‌ప్లేస్‌లు ద్వారపాలకుడి సేవల నుండి ఆహారం నుండి వ్యాయామం వరకు సరుకుల నుండి విద్య నుండి వినోద కొనుగోళ్ల వరకు రవాణాలో కొనుగోళ్లకు తెరవబడతాయి. వీఆర్‌లు ఇందులో పెద్ద పాత్ర పోషించే అవకాశం ఉంది. ఇంటిగ్రేటెడ్ సిస్టమ్‌లతో, VR (హెడ్‌సెట్‌లు లేదా స్క్రీన్‌లు లేదా హోలోగ్రామ్‌ల ద్వారా) కొన్ని నిమిషాల కంటే ఎక్కువ వ్యవధిలో ప్రయాణాలకు ప్రామాణిక ఛార్జీగా మారుతుంది.

46. ​​రవాణా మరింత పటిష్టంగా విలీనం చేయబడుతుంది మరియు అనేక సేవలతో ప్యాక్ చేయబడుతుంది - డిన్నర్‌లో రైడ్, హోటల్‌లో స్థానిక రవాణా మొదలైనవి ఉంటాయి. ఇది అపార్ట్‌మెంట్‌లు, స్వల్పకాలిక అద్దెలు (AirBnB వంటివి) మరియు ఇతర సర్వీస్ ప్రొవైడర్‌లకు కూడా విస్తరించవచ్చు.

47. దాదాపు ప్రతిదాని యొక్క స్థానిక రవాణా సర్వత్రా మరియు చౌకగా మారుతుంది - ఆహారం, మీ స్థానిక దుకాణాల్లోని ప్రతిదీ. పికప్ మరియు డెలివరీలో "చివరి కొన్ని అడుగుల"తో వ్యవహరించడానికి డ్రోన్‌లు వాహన డిజైన్‌లలో అనుసంధానించబడతాయి. ఇది సాంప్రదాయ రిటైల్ దుకాణాల పతనాన్ని మరియు వాటి స్థానిక ఆర్థిక ప్రభావాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది.

48. రోడ్లు సురక్షితమైనవి మరియు తక్కువ రద్దీగా ఉన్నందున బైకింగ్ మరియు నడక సులభం, సురక్షితమైనది మరియు సర్వసాధారణం అవుతుంది, కొత్త మార్గాలు (రహదార్లు/పార్కింగ్ స్థలాలు/రోడ్‌సైడ్ పార్కింగ్ నుండి తిరిగి పొందడం) ఆన్‌లైన్‌లో వస్తాయి మరియు బ్యాకప్‌గా చౌకైన, విశ్వసనీయ రవాణా అందుబాటులో ఉంటుంది.

49. డ్రైవింగ్‌కు వారి భావోద్వేగ సంబంధాన్ని భర్తీ చేయడానికి ఎక్కువ మంది వ్యక్తులు వాహన రేసింగ్‌లో (కార్లు, ఆఫ్ రోడ్, మోటార్ సైకిళ్లు) పాల్గొంటారు. తక్కువ మంది వ్యక్తులకు డ్రైవింగ్ యొక్క నిజమైన అనుభవం ఉన్నందున వర్చువల్ రేసింగ్ అనుభవాలు కూడా జనాదరణ పొందుతాయి.

50. చాలా మంది, చాలా తక్కువ మంది వ్యక్తులు గాయపడతారు లేదా రోడ్లపై చనిపోతారు, అయినప్పటికీ మేము సున్నాని ఆశించాము మరియు ప్రమాదాలు జరిగినప్పుడు అసమానంగా కలత చెందుతాము. హ్యాకింగ్ మరియు హానికరమైన సాంకేతిక సమస్యలు ఆలస్యం కావడానికి ప్రధాన కారణం ట్రాఫిక్‌ను భర్తీ చేస్తాయి. కాలక్రమేణా, వ్యవస్థలలో స్థితిస్థాపకత పెరుగుతుంది.

51. వాహనాల హ్యాకింగ్ తీవ్రమైన సమస్య అవుతుంది. ఈ సమస్యలను పరిష్కరించడానికి కొత్త సాఫ్ట్‌వేర్ మరియు కమ్యూనికేషన్ కంపెనీలు మరియు సాంకేతికతలు ఉద్భవించాయి. మేము మొదటి వాహనం హ్యాకింగ్ మరియు దాని పరిణామాలను చూస్తాము. ఎక్కువగా పంపిణీ చేయబడిన కంప్యూటింగ్, బహుశా ఏదో ఒక రకమైన బ్లాక్‌చెయిన్‌ను ఉపయోగించడం, దైహిక విపత్తులకు ప్రతిసమతుల్యతగా పరిష్కారంలో భాగమవుతుంది - అనేక వాహనాలు ఏకకాలంలో ప్రభావితమవుతాయి. చట్టాన్ని అమలు చేసేవారు రవాణాను నియంత్రించవచ్చు, గమనించవచ్చు మరియు నియంత్రించగలరా లేదా అనే దానిపై బహుశా చర్చ జరుగుతుంది.

52. చాలా తక్కువ సంఖ్యలో కంపెనీలు చాలా రవాణాను నియంత్రిస్తాయి మరియు మునిసిపాలిటీలతో ఒప్పందాలు చేసుకోవడంతో అనేక రోడ్లు మరియు వంతెనలు ప్రైవేటీకరించబడతాయి. కాలక్రమేణా, ప్రభుత్వం రోడ్లు, వంతెనలు మరియు సొరంగాలకు నిధులను పూర్తిగా నిలిపివేయవచ్చు. రవాణా నెట్‌వర్క్‌ను మరింత ప్రైవేటీకరించడానికి గణనీయమైన శాసన పుష్ ఉంటుంది. ఇంటర్నెట్ ట్రాఫిక్ లాగా, ప్రాధాన్యత యొక్క శ్రేణులు మరియు నెట్‌వర్క్ వెలుపల ప్రయాణం మరియు ఇంటర్‌కనెక్షన్ కోసం టోల్‌ల వంటి కొన్ని భావనలు ఉండవచ్చు. ఈ మార్పులను కొనసాగించడానికి రెగ్యులేటర్‌లకు కఠినమైన సమయం ఉంటుంది. వీటిలో ఎక్కువ భాగం తుది వినియోగదారులకు పారదర్శకంగా ఉంటుంది, అయితే రవాణా ప్రారంభాల కోసం ప్రవేశానికి అపారమైన అడ్డంకులు సృష్టించవచ్చు మరియు చివరికి వినియోగదారుల కోసం ఎంపికలను తగ్గించవచ్చు.

53. ఇకపై కార్లను కలిగి ఉండని డ్రైవ్‌వేలు మరియు గ్యారేజీల కోసం ఇన్నోవేటర్‌లు అనేక అద్భుతమైన ఉపయోగాలతో పాటు వస్తాయి.

54. క్లీన్, సేఫ్, పే-టు యూజ్ రెస్ట్‌రూమ్‌లు మరియు ఇతర సేవల (ఆహారం, పానీయాలు మొదలైనవి) కొత్త నెట్‌వర్క్ ఉంటుంది, ఇవి పోటీ సర్వీస్ ప్రొవైడర్ల విలువ జోడింపులో భాగమవుతాయి.

55. సీనియర్లు మరియు వైకల్యాలున్న వ్యక్తుల కోసం మొబిలిటీ బాగా మెరుగుపడుతుంది (కాలక్రమేణా)

56. తల్లిదండ్రులు తమ పిల్లల చుట్టూ తమంతట తాముగా తిరగడానికి మరిన్ని ఎంపికలను కలిగి ఉంటారు. ప్రీమియం సురక్షితమైన ఎండ్-టు-ఎండ్ పిల్లల రవాణా సేవలు వెలువడే అవకాశం ఉంది. ఇది అనేక కుటుంబ సంబంధాలను మార్చవచ్చు మరియు తల్లిదండ్రులు మరియు పిల్లలకు సేవలను అందుబాటులోకి తీసుకురావచ్చు. ఇది అధిక ఆదాయం మరియు తక్కువ ఆదాయం ఉన్న కుటుంబాల అనుభవాలను కూడా మరింత స్తరీకరించవచ్చు.

57. వ్యక్తి నుండి వ్యక్తికి వస్తువుల తరలింపు చౌకగా మారుతుంది మరియు కొత్త మార్కెట్‌లను తెరుస్తుంది — ఒక సాధనాన్ని అరువుగా తీసుకోవడం లేదా క్రెయిగ్స్‌లిస్ట్‌లో ఏదైనా కొనడం గురించి ఆలోచించండి. గుప్త సామర్థ్యం సరుకు రవాణాను చాలా చవకగా చేస్తుంది. ఇది ఆహారాన్ని సిద్ధం చేయడం లేదా బట్టలు శుభ్రం చేయడం వంటి చిన్న స్థాయిలో P2P సేవల కోసం కొత్త అవకాశాలను కూడా తెరవవచ్చు.

58. ప్రజలు రవాణాలో తినవచ్చు/తాగవచ్చు (రైలు లేదా విమానంలో వంటివి), మరింత సమాచారం (చదవటం, పాడ్‌క్యాస్ట్‌లు, వీడియో మొదలైనవి) వినియోగించగలరు. ఇది ఇతర కార్యకలాపాలకు సమయాన్ని తెరుస్తుంది మరియు బహుశా ఉత్పాదకతను పెంచుతుంది.

59. కొంతమంది వ్యక్తులు తమ స్వంత "పాడ్‌లను" కలిగి ఉండవచ్చు, వాటిని స్వయంప్రతిపత్త వాహనం ద్వారా తీయబడుతుంది, లాజిస్టిక్ సామర్థ్యాల కోసం ఆటోమేటిక్‌గా వాహనాల మధ్య తరలించబడుతుంది. ఇవి లగ్జరీ మరియు నాణ్యమైన రకాలుగా రావచ్చు - లూయిస్ విట్టన్ పాడ్ విలాసవంతమైన ప్రయాణానికి గుర్తుగా లూయిస్ విట్టన్ ట్రంక్‌ను భర్తీ చేయవచ్చు

60. ఇకపై తప్పించుకునే వాహనాలు లేదా పోలీసు వాహన ఛేజింగ్‌లు ఉండవు.

61. వాహనాలు అన్ని రకాల ప్రకటనలతో నిండి ఉంటాయి (వీటిలో చాలా వరకు మీరు మార్గంలో పని చేయవచ్చు), అయినప్పటికీ ప్రకటన రహిత అనుభవాన్ని పొందడానికి ఎక్కువ చెల్లించడానికి మార్గాలు ఉండవచ్చు. ఇది మీరు ఎవరు, మీరు ఎక్కడికి వెళ్తున్నారు అనేదానికి సంబంధించిన అత్యంత వ్యక్తిగతీకరించిన మార్గంలో ప్రకటనలను కలిగి ఉంటుంది.

62. ఈ ఆవిష్కరణలు అభివృద్ధి చెందుతున్న ప్రపంచానికి చేరువ చేస్తాయి, ఇక్కడ రద్దీ నేడు తరచుగా అసాధారణంగా చెడ్డది మరియు చాలా ఖరీదైనది. కాలుష్య స్థాయిలు గణనీయంగా తగ్గుతాయి. ఇంకా ఎక్కువ మంది పట్టణాలకు తరలివెళ్లనున్నారు. ఉత్పాదకత స్థాయిలు పెరుగుతాయి. ఈ మార్పులు జరగడం వల్ల అదృష్టం ఏర్పడుతుంది. కొన్ని దేశాలు మరియు నగరాలు మంచిగా రూపాంతరం చెందుతాయి. మరికొందరు హైపర్-ప్రైవేటైజేషన్, కన్సాలిడేషన్ మరియు గుత్తాధిపత్యం లాంటి నియంత్రణలను అనుభవించవచ్చు. ఇది ఈ దేశాలలో సెల్ సేవలను ప్రారంభించినట్లుగా ప్లే కావచ్చు - వేగవంతమైన, ఏకీకృత మరియు చవకైనది.

63. సెల్ ఫోన్‌లు, ప్రీ-పెయిడ్ మోడల్‌లు, పే-యాస్-యు-గో మోడల్‌లు వంటి ప్యాక్ చేసిన డీల్‌లతో చెల్లింపు ఎంపికలు బాగా విస్తరించబడతాయి. ఫోన్‌లు/పరికరాల ద్వారా ఆటోమేటిక్‌గా లావాదేవీలు జరిపే డిజిటల్ కరెన్సీ సంప్రదాయ నగదు లేదా క్రెడిట్ కార్డ్ చెల్లింపులను త్వరగా భర్తీ చేస్తుంది.

64. పెంపుడు జంతువులు, పరికరాలు, సామాను మరియు ఇతర వ్యక్తులేతర వస్తువుల కదలికల కోసం చాలా తెలివైన ఆవిష్కరణలు ఉండవచ్చు. మధ్యస్థ భవిష్యత్తులో (10-20 సంవత్సరాలు) స్వయంప్రతిపత్త వాహనాలు గణనీయంగా ఎక్కువ పేలోడ్‌ను మోసుకెళ్లేందుకు మద్దతు ఇచ్చే విభిన్న డిజైన్‌లను కలిగి ఉండవచ్చు.

65. కొంతమంది సృజనాత్మక విక్రయదారులు కస్టమర్‌లు విలువను అందించే రైడ్‌లకు పాక్షికంగా లేదా పూర్తిగా సబ్సిడీని అందిస్తారు — సర్వేలు చేయడం ద్వారా, వర్చువల్ ఫోకస్ గ్రూపులలో పాల్గొనడం ద్వారా, సోషల్ మీడియా ద్వారా తమ బ్రాండ్‌ను ప్రచారం చేయడం ద్వారా మొదలైనవి.

66. అన్ని రకాల సెన్సార్‌లు ద్వితీయ ఉపయోగాలను కలిగి ఉండే వాహనాలలో పొందుపరచబడతాయి — వాతావరణ సూచనను మెరుగుపరచడం, నేర గుర్తింపు మరియు నివారణ, పారిపోయిన వ్యక్తులను కనుగొనడం, మౌలిక సదుపాయాల పరిస్థితులు (గుంతలు వంటివి). రవాణా సేవలను కలిగి ఉన్న కంపెనీల ద్వారా ఈ డేటా డబ్బు ఆర్జించబడుతుంది.

67. Google మరియు Facebook వంటి కంపెనీలు తమ డేటాబేస్‌లకు కస్టమర్ కదలికలు మరియు స్థానాలకు సంబంధించిన ప్రతి విషయాన్ని జోడిస్తాయి. ప్రస్తుతానికి ఎవరైనా ఎక్కడ ఉన్నారో (మరియు వారు ఎక్కడ ఉన్నారు) వారికి మాత్రమే చెప్పే GPS చిప్‌ల వలె కాకుండా, స్వయంప్రతిపత్త వాహన వ్యవస్థలు మీరు నిజ సమయంలో ఎక్కడికి వెళ్తున్నారో (మరియు ఎవరితో) తెలుసుకుంటారు.

68. స్వయంప్రతిపత్త వాహనాలు వ్యవస్థాపకులకు కొన్ని కొత్త ఉద్యోగాలు మరియు అవకాశాలను సృష్టిస్తాయి. అయినప్పటికీ, ఈ రోజు రవాణా విలువ గొలుసులోని దాదాపు ప్రతి ఒక్కరి అసాధారణ ఉద్యోగ నష్టాల కారణంగా ఇవి చాలాసార్లు ఆఫ్-సెట్ చేయబడతాయి. స్వయంప్రతిపత్తిగల భవిష్యత్తులో, పెద్ద సంఖ్యలో ఉద్యోగాలు పోతాయి. ఇందులో డ్రైవర్లు (ఈ రోజు చాలా రాష్ట్రాల్లో అత్యంత సాధారణ ఉద్యోగం), మెకానిక్‌లు, గ్యాస్ స్టేషన్ ఉద్యోగులు, కార్లు మరియు కారు విడిభాగాలను తయారు చేసే లేదా వారికి మద్దతు ఇచ్చే చాలా మంది వ్యక్తులు (మేకర్లు మరియు సరఫరా గొలుసుల భారీ ఏకీకరణ మరియు తయారీ ఆటోమేషన్ కారణంగా ), వాహనాల మార్కెటింగ్ సరఫరా గొలుసు, రోడ్లు/వంతెనలపై పనిచేసే మరియు నిర్మించే చాలా మంది వ్యక్తులు, వాహన బీమా మరియు ఫైనాన్సింగ్ కంపెనీల ఉద్యోగులు (మరియు వారి భాగస్వాములు/సరఫరాదారులు), టోల్ బూత్ ఆపరేటర్లు (వీరిలో చాలా మంది ఇప్పటికే స్థానభ్రంశం చెందారు), చాలా మంది ఉద్యోగులు ప్రయాణికులకు మద్దతు ఇచ్చే రెస్టారెంట్లు, ట్రక్ స్టాప్‌లు, రిటైల్ కార్మికులు మరియు ఈ విభిన్న రకాల కంపెనీలు మరియు కార్మికులకు మద్దతు ఇచ్చే వ్యాపారాలు ఉన్న వ్యక్తులందరికీ.

69. డ్రైవింగ్‌ను నిజంగా ఇష్టపడే కొన్ని హార్డ్‌కోర్ హోల్డ్-అవుట్‌లు ఉంటాయి. కానీ, కాలక్రమేణా, వారు తక్కువ సంఖ్యాపరంగా సంబంధిత ఓటింగ్ సమూహంగా మారతారు, ఎందుకంటే ఎన్నడూ డ్రైవ్ చేయని యువకులు వారి సంఖ్యను మించిపోతారు. మొదట, ఇది 50 రాష్ట్రాల నియంత్రిత వ్యవస్థ కావచ్చు - ఇక్కడ మీరు డ్రైవింగ్ చేయడం వాస్తవానికి కొన్ని రాష్ట్రాల్లో తదుపరి 10 సంవత్సరాలలో చట్టవిరుద్ధంగా మారవచ్చు, అయితే ఇతర రాష్ట్రాలు దీన్ని చాలా కాలం పాటు అనుమతించడం కొనసాగించవచ్చు. కొన్ని రాష్ట్రాలు స్వయంప్రతిపత్త వాహనాలను నిరోధించేందుకు విఫలయత్నం చేస్తాయి.

70. కొత్త రకాల ఆర్థిక వ్యవస్థల గురించి చాలా చర్చలు జరుగుతాయి - సార్వత్రిక ప్రాథమిక ఆదాయం నుండి సోషలిజం యొక్క కొత్త వైవిధ్యాల నుండి మరింత నియంత్రిత పెట్టుబడిదారీ వ్యవస్థ వరకు - ఇది స్వయంప్రతిపత్త వాహనాల యొక్క అపారమైన ప్రభావాల ఫలితంగా ఉంటుంది.

71. నిజమైన డ్రైవర్ లేని భవిష్యత్తుకు మార్గంలో, అనేక కీలకమైన చిట్కాలు ఉంటాయి. ప్రస్తుతానికి, సరుకు రవాణా అనేది ప్రజల రవాణా కంటే స్వయంప్రతిపత్త వాహన వినియోగాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది. పెద్ద ట్రక్కింగ్ కంపెనీలు వేగవంతమైన, నాటకీయ మార్పులు చేయడానికి ఆర్థిక మార్గాలను మరియు శాసన ప్రభావాన్ని కలిగి ఉండవచ్చు. హైబ్రిడ్ విధానాలకు మద్దతు ఇవ్వడానికి కూడా వారు మెరుగైన స్థానంలో ఉన్నారు, ఇక్కడ వారి విమానాల భాగాలు లేదా మార్గాల యొక్క భాగాలు మాత్రమే స్వయంచాలకంగా ఉంటాయి.

72. స్వయంప్రతిపత్త వాహనాలు ప్రపంచంలోని శక్తి కేంద్రాలను సమూలంగా మారుస్తాయి. అవి హైడ్రోకార్బన్‌లను కాల్చే ముగింపుకు నాంది అవుతాయి. నేడు ఈ పరిశ్రమలను నియంత్రిస్తున్న శక్తివంతమైన ప్రయోజనాలు దీనిని ఆపడానికి దుర్మార్గంగా పోరాడుతాయి. చమురు ధరలు క్షీణించడం మరియు డిమాండ్ ఎండిపోవడంతో ఈ ప్రక్రియను మందగించడానికి యుద్ధాలు కూడా ఉండవచ్చు.

73. స్వయంప్రతిపత్త వాహనాలు యుద్ధం యొక్క అన్ని అంశాలలో పెద్ద పాత్ర పోషిస్తాయి - నిఘా నుండి దళం/రోబోట్ కదలిక వరకు లాజిస్టిక్స్ మద్దతు వరకు వాస్తవ నిశ్చితార్థం వరకు. డ్రోన్‌లకు అదనపు ఆన్-ది-గ్రౌండ్, ఇన్-స్పేస్, ఇన్-ది-వాటర్ మరియు అండర్-వాటర్ అటానమస్ వాహనాలు ఉంటాయి.

గమనిక: నా అసలు కథనం ప్రెజెంటేషన్ ద్వారా ప్రేరణ పొందింది ర్యాన్ చిన్, CEO ఆప్టిమస్ రైడ్స్వయంప్రతిపత్త వాహనాల గురించి MIT కార్యక్రమంలో మాట్లాడండి. ఈ పురోగతులు మన జీవితాలకు ఎంత లోతుగా ఉంటాయో అతను నిజంగా నన్ను ఆలోచించేలా చేశాడు. పైన ఉన్న నా ఆలోచనలు కొన్ని అతని నుండి వచ్చినవని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను.

రచయిత గురుంచి: జియోఫ్ నెస్నో ముఠా హింసను అంతం చేయడానికి కృషి చేస్తోంది @mycityatpeace | ఫ్యాకల్టీ @hult_biz | నిర్మాత @couragetolisten | సహజంగా ఆసక్తికరమైన డాట్-కనెక్టర్